Плохо работает центральный замок

[Remal]

Доброго времени.
проблема заключается в следующем:при открывании или закрывании машины с ключа не срабатывают замки задних дверей и передней пассажирской.А если нажать на кнопку пассажирской двери то все замки закрываются(кроме водителя). Ну а если проще то с водительской двери перестал управляться ЦЗ.
Вопрос: Где собака зарыта?
Спасибо.
П.С. ГАЗ 31105

 

[Алексеu]

Re: Центральный замок

Обычно я на моторчиках видел конденсаторы не в виде бачёнков, а в виде керамической как падушечка живачки(зелёниые/синие/коричневые/...) они кажется называются "плёночные", среди них есть неполярные? http://www.chipdip.ru/catalog/film-capacitors.aspx

У пленочных меньше емкость, а у электролитных конденсаторов больше. Цена у них, практически, не отличается. Разница у них в применении - пленочные конденсаторы предназначены для работы в электрических цепях постоянного, переменного и пульсирующего тока и в импульсных режимах, т.е. наши электродвигатели активаторов. Электролитные кондеры тоже можно использовать, но ток на электродвигателе активатора, в момент пуска, будет больше, чем с пленочными конденсаторами. А что касается конкретики - напряжение от 16 вольт и хоть до 100, а емкость можно брать с большим разбросом от 0,022 до 1 мкф. Сам просто не видел разницы когда стояли пленочные или электролитные.

 

[полковник2]

Re: Центральный замок

"ОТ/Более" понятие растяжимое, Ну хоть пределы указать ,Скажем
Емкость от 0,1 до ?? мкФ и напряжение от 50 вольт до ??

Указаны же номиналы - ищи именно такие и проблем не будет. Если нет именно такого номинала - надо понимать работу схемы, чтобы подобрать нечто из имеющегося. В данном случае найти указанные - не проблема.

Это какойто особый тип конденсаторов?

Из великого множества конденсаторов есть особенные, с отличающимися от классического конденсатора свойствами. Если в схеме требуются именно такие, то это специально оговаривается. Если нет оговорки про тип конденсатора - ставим обычный самый дешёвый, самый распространенный.

а предел от/до номиналы сможете для конкретики назвать?

Не критично - точно номинал нужно знать, когда строим фильтр, когда надо погасить колебания определенной частоты. В нашем случае нужно просто сгладить выброс тока, возникающий при включении в цепь обмотки двигателя.

в виде керамической как падушечка живачки(зелёниые/синие/коричневые/...) они кажется называются "плёночные"

Годится. Можно такие ставить.

 

[Volgawagen]

Re: Центральный замок

Электролитные кондеры тоже можно использовать, но ток на электродвигателе активатора, в момент пуска, будет больше, чем с пленочными конденсаторами.

Так, больше ток при пуске это хорошо или плохо?
с плёночным не хватит сил, т.е он понижает силу,чем когда вообще без конденсатора?

надо бы ещё учесть температурный режим работоспособности конденсатора от -35 градусов до +плюсовых.

Среди этого http://www.chipdip.ru/catalog/film-capacitors.aspx ассортиметна плёночных 1/2/3/5 разновидностях есть 0,1 мкФ 63 Вольт, и 0,1 мкф 100 вольт, ну и варианты в большую и меньшую сторону.
Нет проблем с выбором. главное знать что поставить.

А кондеры с подавлением ЭМП могут быть решением в данном вопросе Искрогашении? http://www.chipdip.ru/catalog/emi-suppression-capacitors.aspx

Добавлено через 7 минут 29 секунд

Годится. Можно такие ставить.

мне эти плёночные привленают тем, что они так быстро не высыхают и вздуваются как электролитные... (несколько дней назад пылесосил блок компа, заметил Конденсаторы электролитные на материнке возле проца все 5шт (3300мкФ/6,3v) вздулись протекли, заменил на такие же).

 

[Алексеu]

Re: Центральный замок

Так, больше ток при пуске это хорошо или плохо?

Чем меньше пусковой ток, тем лучше.

надо бы ещё учесть температурный режим работоспособности конденсатора от -35 градусов до +плюсовых.

Да - выбираешь температурный режим, и учитываешь, что пленочные менее критичны к изменению t, нежели электролитные.

есть 0,1 мкФ 63 Вольт

Этот подходит.

А кондеры с подавлением ЭМП могут быть решением в данном вопросе Искрогашении?

Эти больше используются для пускателей ламп дневного света и мощных электродвигателей от 220 вольт. Хотя и их можно использовать.

мне эти плёночные привленают тем, что они так быстро не высыхают и вздуваются как электролитные...

Они, вроде, вообще не вздуваются. ИМХО.

 

[Volgawagen]

Re: Центральный замок

купил конденсаторы 0,1 мкф /63 вольт. какойто Самсунговский с маркировкой 1J104J,
навсякий ещё наших советских с маркировкой П100пМК.

По ходу Вытекает вопрос: а на моторчики от стеклоподъёмников тоже надо добавить конденсатор? или конденсатор уже имеется в блоке управления?

 

[Алексеu]

Re: Центральный замок

а на моторчики от стеклоподъёмников тоже надо добавить конденсатор? или конденсатор уже имеется в блоке управления?

Помехоподавляющий конденсатор ставиться как можно ближе к источнику помех - т.е. около электродвигателя стеклоподьемника.
А что их и там нет?
У меня, при работе стеклоподьемников, помех на мой медиа комбайн нет.

 

[Volgawagen]

Re: Центральный замок

Скажите, 31105 Из штатный активаторов дверных замков только водительская 5 контакная, остальные по 2 контакта ?

Подскажите: какой есть способ изменить последовательность блокировки и постановки на охрану. Т.е насколько понимаю, когда добавили сигналку на штатный Ц.З., срабатывает сигналка и запирает одновременно активаторы двери, но не контралируя активаторов, т.е скажем 1 активатор может не сработать, а сигнадка этого не чувствует, она связана только с концевиками дверей/капота/багажника.
Есть ли способ изменить порядок? связь от активаторов, пока активаты не спустятся все 4, то и охрана не включится. ?

А что их и там нет?
У меня, при работе стеклоподьемников, помех на мой медиа комбайн нет.

наличие не знаю. Помехи тоже не замечал. Это я спросил просто для улучшения, буду вскрывать обшивки дверей, доделать всё возможное, я насёт конденсатора для защиты колектора/щёток моторчика., по возможности продтить живучесть моторчика.

 

[полковник2]

Re: Центральный замок

Скажите, 31105 Из штатный активаторов дверных замков только водительская 5 контакная, остальные по 2 контакта ?

У меня обе передние 5 контактные: можно и левой и правой дверью управлять активаторами задних и багажника.

Есть ли способ изменить порядок? связь от активаторов, пока активаты не спустятся все 4, то и охрана не включится. ?

Это надо смотреть сигнализацию, но в обычных функциях такого не значится.

 

[Volgawagen]

Re: Центральный замок

У меня обе передние 5 контактные: можно и левой и правой дверью управлять активаторами задних и багажника.

я когда покупал 5шт активаторов(новые на замену и запас), мне продавец уверял,что обе передние 5контактные, остальные 2 конт.
Смотрю схему, рестайлинговой, только водительская 5 контактная.
т.е если 5 контактная при закрытии себя посылает сигнал, т.е в ней видимо какаято кнопка внутри срабатывает при закрытии, вот такими 5 контактными(земенить все) получить конечный сигнал срабатывания/закрытия. Чтото можно придумать?

 

[AlekseyM]

Re: Центральный замок

вот такими 5 контактными(земенить все) получить конечный сигнал срабатывания/закрытия.

да можно, там обычный контакт в одном положении (обычно шток выдвинут) замкнуты две пары контактов, при выходе из крайнего положения они размыкаются и один из них замыкается на третий контакт.

 

[полковник2]

Re: Центральный замок

Чтото можно придумать?

Можно-то можно... только надо ещё найти как в сигналку эту "блокировку" запустить..

 

[RACEDRIV3R]

Re: Центральный замок

Смотрю схему, рестайлинговой, только водительская 5 контактная.

Вот что я искал) Получается в рестайлинге на водительской 5, а на остальных 2 контакта? Про активаторы имеется в виду.

 

[AlekseyM]

Re: Центральный замок

Получается в рестайлинге на водительской 5

на штурманской то же 5, но не везде они подключены.

 

[Volgawagen]

Re: Центральный замок

на штурманской то же 5, но не везде они подключены.

т.е проводка на всех рестайлингах штурману проложена на 5, но не подключена? и я смогу без прокладки провода просто заменить на 5-контакный активатор?

 

[AlekseyM]

Re: Центральный замок

т.е проводка на всех рестайлингах штурману проложена на 5, но не подключена? и я смогу без прокладки провода просто заменить на 5-контакный активатор?

на всех или нет проложена, не знаю, у меня на штурманской не подключен 5-ти проводник, а есть ли там провода под него ardon:
а заменить можно и на обычный активатор, если нет желания подключить его как управляющий.

 

[komandr]

Re: Проблема с центральным замком на 31105

что на 105 накрываются сами исполнительные механизмы замков (слабовато немцы делают)

на 105 блок ЦЗ не у ног водителя, а под торпедо, слева под лобовым. Замки brano делаются в чехии и немци тут непричем...

 

[полковник2]

Re: Центральный замок

а заменить можно и на обычный активатор, если нет желания подключить его как управляющий.

Можно. Но проще скинуть три провода.
Кроме синего и зелёного - этих надо оставить.

 

[Aleksey31105]

Re: Центральный замок

Volgawagen, У меня в Новом салоне на правой пер. двери стоит активатор аналогичный пер. левому(5 клемм) а проводка к нему идет как на задних дверях( только ДВА провода)

 

[Volgawagen]

Re: Центральный замок

Всё понял, спасибо.
купил я этот блок цз Брано, чех републик, правда есть и с другим артикулом в каталоге по волге,
Славетний помог с артикулами, спасибо.
Первый ЦЗ, Брано Lock-025 X-05 ,
ещё один каталожный номер 1-35450-Х-О , в магазинных прайсах так и числятся -оба как одно и тоже, второй артикул в прайсах намного больше распространен.

 

[AlekseyM]

Re: Центральный замок

Первый ЦЗ, Брано Lock-025 X-05 ,
ещё один каталожный номер 1-35450-Х-О ,

а вместе их не видел?
может в этом и есть разница с штурманским управляющим и без?