Перегрев двигателя

[Технократ]

Сегодня купил 3110 406i 2001 гв
Поехал домой, в пробке сработала сигнализация СТОП и высокая температура, на улице +7! Перечитал инфу все понятно, но спать спокойно не буду! По логике, радиатор горячий те жидкость через него идет (вопрос термостата снимается) вентилятор крутится в ту сторону которую необходимо (с кулером тоже вопорс отпадает), правда вот вполне возможно, что помпа прокручивается однако шансов все равно меньше Вопрос: может это быть от перегретого ранее двигателя? (Ибо дешево мне машинка досталась, хозяин бывший молчит как танк)

 

[alexxx]

на машине - даже и не знаю...
если только отсоединить шланг и завести движок. из шланга в ведро и засечь время за которое наберётся 10л.
можно расчитать производительность литров \час. только вот какая она должна быть?...надо искать данные ГАЗа.

 

[Илюх]

еще хочу спросить а какая температура у тебя была по трассе до и после замены радиатора? и какая при этом температура за бортом?

при одинаковых условиях (на улице +30):
на старом радиаторе - температура все время в диапазоне 90-97, вентилятор редко ВЫКлючался, стоило остановится, температура резко поднималась, включался вентилятор, но при такой темп.охладить у него не получалось. по трассе ехать больше 100 было сложно, набегающий поток не мог охладить ниже 91 град., а при скор выше 100 нагревался до срабатывания вентилятора.
на новом радиаторе - температура 78-80, в пробке вент включается редко и на короткое время, по трассе на любой скорости температура 77-79.
в общем сейчас не боюсь ни пробок, ни медленно по проселку ползти - температура за пределы не выходит

 

[Skorik]

Илюх, для начала заменю термостат,залью норм ОЖ ну а потом буду отталкиваться от ощущений

 

[Илюх]

для начала заменю термостат,залью норм ОЖ

...и это правильно!

 

[ZLOI]

для начала заменю термостат

только перед установкой рекомендую прокипятить, несмотря на то что новый. Сам ставил термостат и первый оказался бракованным, не открывался при 105 градусах (хотя брал на 70).
В итоге пошёл за вторым.
Нужно ли говорить сколько времени и нервов сэкономило кипячение и проверка в кастрюле, нежели установка и выбраковка на самом авто.
А перед заливкой ОЖ также рекомендую купить дистиллированной воды. И после слива ОЖ, которая залита сейчас, залить этой воды, прогреть до рабочей температуры и слить (если много грязи то повторить).
Ну а потом уже залить чистую ОЖ.

 

[GothicWey]

Одну воду не рекомендовано заливать.. ОЖ имеет смазывающие свойства, а вода нет, поэтому вода может сгубить помпу... Лучше уж купить тосола разбавить водой) Поездить денька 2 и слить, если покажется мало повторить процедуру, а потом залить уже что-то хорошее)

 

[Garik88]

на каком расстоянии теперь у тебя вент от радиатора? в стоке он стоит к нему в плотную. а у тебя как получилось?

Где-то сантиметров 5-7. Из минусов данного диффузора - он под мясорубку и дует на морду двигателя. Продувает всю плоскость радиатора. Рукой очень хорошо чувствуется. пришлось лапки крепления кожуха вентилятора чуток подрихтовать по месту.

Добавлено через 7 минут 26 секунд

ОЖ имеет смазывающие свойства, а вода нет, поэтому вода может сгубить помпу...

В каком месте? В подшипник смазка закладывается. А вот лопасти некачественный тосол разъедает как кислотой.
Проверить помпу без снятия сложно. только подшипник на люфт. надо снять ремень и покачать за шкив если люфт есть - подшипнику хана. Крыльчатку проверить можно только через снятие.

Добавлено через 2 минуты 20 секунд

А перед заливкой ОЖ также рекомендую купить дистиллированной воды.

Дистиллированная вода похлеще всякой очистительной химии - очень хороший растворитель. Только нужно двигатель прогреть хорошо, чтобы соли и накипь растворить.

 

[GothicWey]

Garik88, Мне про сгубление помпу водой уже не один человек говорит и вот жду не дожэдусь когда свою машину заберу, заливаем сейчас 50:50 вода:тосол - езжу 3 дня а может 2 и лью норм антифриз..

 

[alexxx]

Garik88,
как ты решил проблему с верхним шлангом радиатора?
я счас сварганил диффузор, всё сделал, поставил и оп! патрубок не всаёт на место. ему диффузор этот мешает. надо либо другие патрубки г-образные либо что то с трубкой этой прямой делать... пока что думаю что лучше.
ты как вышел из ситуации?

 

[GothicWey]

alexxx, Выреж кусок в диффузоре под патрубок)

 

[alexxx]

не получится. я в пластиковый диффузор вставил родной металлический.
там надо либо поверху диффузора пускать, либо за ним. и в том и в другом случае нужны другие патрубки.
вот счас что то вспоминаю, что люди про это что то писали, но вот где - не могу найти...

 

[димедрол]

температура все время в диапазоне 90-97

ё-маё!!! ну почему все так боятся температуры ДВС-90*,..а??? если в мануале написано от 80-105*оптимальная температура,при температуре от 90* двигатель наооборот "кушает"меньше, меньше откладывается какашек в двигателе и в придачу экология меньше страдает....... вот у меня в жару при движении по городу меньше 88* не падает и меня это ни капли не напрягает,так как наоборот двигатель работает в минимальном перепаде температур....

 

[Илюх]

ё-маё!!! ну почему все так боятся температуры ДВС-90*,..а??? если в мануале написано от 80-105*оптимальная температура,при температуре от 90* двигатель наооборот "кушает"меньше, меньше откладывается какашек в двигателе и в придачу экология меньше страдает....... вот у меня в жару при движении по городу меньше 88* не падает и меня это ни капли не напрягает,так как наоборот двигатель работает в минимальном перепаде температур....

если бы вы прочитали всю тему или хотя бы те мои сообщения, которые я писал и на которые ссылался выше, вы бы поняли, что я вовсе не боюсь такой температуры! проблема была в другом - в росте температуры и не возможности её снизить.

 

[димедрол]

проблема была в другом - в росте температуры и не возможности её снизить.

температура росла выше 105*???

 

[Илюх]

нет, выше 97 я ей не давал подняться. но по вашему это нормально, стоять в пробке час, все это время работает вентилятор охлаждения, но температура продолжает расти?! по вашему, что, надо было довести темературу до 105 град и после этого начать бояться, переживать и приводить систему в порядок? мы с вами про разные вещи говорим - я про неисправность, а вы нам про то, что до 105 град все нормально.

 

[Garik88]

ты как вышел из ситуации?

Он чуток не влез. Пришлось патрубок чуть чуть отогнуть. Опер ребро диффузора на патрубок. Все встало.Думаю резинки на патрубках разные. Могу сфотать. Но качество снимка не очень будет - только с мобильника.
Сегодня проехал около 400км. Что то мне как-то не особо понравилось. всетаки воздух выходит не совсем свободно. Но, то что вода быстро охлаждается - факт. Нужно искать диффузор чтобы выводил воздух не на морду двигателя, а в сторону выпускного коллектора.

 

[димедрол]

стоять в пробке час

стоять или дёргатся? при трогании на двигатель идёт нехилая нагрузка,потому и выростает температура выше температуры включения вентилятора. особенно если есть подьём вверх.ехал ты сам или с пасажирами тоже влияет так как чем больше загружен тем больше нагрузка на двигатель.есть ли кондёр он тоже нехилую нагрузку создаёт.я когда-то вёз где-то 800 кг песка,у меня на ходу при температуре на улице меньше 20* работал карлсон.так что есть некоторые нюансы от которых зависит температура двигателя.

все это время работает вентилятор охлаждения

я уже неоднократно писал о том что на двух скоростях карлсон работает намного эфективней.пока себе так не сделал то момент выростания температуры выше температуры срабатывания карлсона наступал намного раньше.я не спорю трёхрядный радиатор это хорошо и круто.но например на субару 3-ьох литровом радиатор по толщине меньше чем на жигулях и не кипит и это при том что у него ещё и кондёр стоит,но там два вентилятора один работает пока хватает охлаждения,когда не хватает подключается другой,на волге форма радиатора не позволяет поставить два но можно же один заставить работать ступенчато.

 

[alexxx]

Могу сфотать. Но качество снимка не очень будет - только с мобильника.

сфоткай если не сложно.
я наверное буду пускать патрубок всё же за диффузором.

всетаки воздух выходит не совсем свободно.

почему так думаешь? что не нравится? в движении температура изменилась?

 

[Илюх]

стоять или дёргатся?

значения не имеет - система должна работать и охлаждать. в моем случае, я считаю, что она не работала должным образом.

я когда-то вёз где-то 800 кг песка

у меня тоже волга, но судя по всему, легковая. не думаю, что пример с песком удачный. я за нормальную эксплуатацию автомобиля, и при этой эксплуатации все должно работать штатно.

на двух скоростях карлсон работает намного эфективней

наверняка. но повторюсь, что штатная система охлаждения прекрасно справляется при практически любой температуре при условии, что все исправно!

если есть подьём вверх.ехал ты сам или с пасажирами тоже влияет так как чем больше загружен тем больше нагрузка на двигатель.есть ли кондёр он тоже нехилую нагрузку создаёт

даже при наличии всех этих условий одновременно температура ОЖ не должна лезть вверх при работающем вентиляторе. медленно охлаждаться - да, но по-любому охлаждаться!

 

[Garik88]

почему так думаешь? что не нравится? в движении температура изменилась?

Сегодня 25 градусов в среднем у нас. Заметил, что температура достаточно быстро поднимается когда стоишь в пробке раньше было медленнее. На трассе вроде как стабильно. Но я гнал сегодня километров 130-140 всю дорогу. Торопился до обеда доехать. Фотки чуть попозже. Как писал раньше - выдув получается на морду двигателя, что не есть хорошо. В идеале было бы на выпускной коллектор.