Низкое напряжение в бортсети,недозаряд АКБ

[FJFry]

Проблема: низкое напряжение на АКБ при зарядке генератором, не работает тахометр, датчик заряда показывает 9-11 В.

Проверка: При снятии на заведенном авто клеммы аккумулятора напряжение увеличивается до 14В, двигатель набирает 10-15% оборотов, все светящееся светится ярче, тахометр оживает. При включении ближнего света, все тухнет потом приходит в норму напряжение 12-13В, иногда глохнет.
Далее... При установке клеммы обратно к АКБ резко падает напряжение датчик показывает 9-11В, заряжается очень медленно, свет тусклый, двигатель снижает обороты, тахометр умирает.
Двигатель заводится нормально, стартер работает нормально. Стартер исключали - не влияет. Ставили другой аккумулятор - та же история.

Вопрос: Что делать?
Самый простой ответ очевиден, заменить генератор, АКБ и регулятор напряжения почистить контакты, померять все что можно померить проверить фары. Все эт опровернут можно НО! так как данный форум не беден опытными людьми которые взглядом определяют неисправность, именно опыт и отличает просто спеца от хорошего спеца. Я не опытен... потому прошу совета.
Мне нужно узнать пусть не точную причину, а последовательность действий или причин в порядке убывания вероятности влияния на поломку.

 

[Garik88]

можно ли так загубить новый акб? будет ли он разряжаться и до каких пор? генератор ремни крутит.

Скорее всего дело не в АКБ. Тестер в зубы и проверять напряжение на АКБ, генераторе. Проверить плавкие вставки возле АКБ. Потом бум говорить дальше =)

 

[Влад Титов]

генератор ремни крутит.

Это двигатель "крутит" ремни, а ремни в свою очередь, крутят генератор!
Сперва Вам надо понять эту мысль.

 

[McLaren]

Предохранители новые. Тестера УВЫ нет.
На вопрос мой ответа не увидел

 

[AngelChik]

McLaren, тогда Вам совет купить тестер, глаза

 

[полковник2]

штатный датчик показывает заряд в красной зоне

Красная зона нижняя или верхняя, напряжение слишком низкое или слишком высокое?

А вот без прибора (вольтметра, мультиметра) и измерений на клеммах АКБ в режиме до и после запуска двигателя - разговор бессмысленный. Может штатный прибор от мороза с ума сошёл, может реле напряжения дурит и АКБ конец настанет незамедлительно...

Нужны факты.

 

[McLaren]

Красная зона нижняя или верхняя, напряжение слишком низкое или слишком высокое?

в нижней. до того, как я съездил к электрику, всё было в норме.

А вот без прибора (вольтметра, мультиметра) и измерений на клеммах АКБ в режиме до и после запуска двигателя - разговор бессмысленный. Может штатный прибор от мороза с ума сошёл, может реле напряжения дурит и АКБ конец настанет незамедлительно...

это Вы о коммутаторе?

Нужны факты.

я уже писал факты

ну вот я сегодня прокатился, и штатный датчик показывает заряд в красной зоне. а при нажатии на акселератор ни фары, ни подсветка, ни печка не работают сильней.
можно ли так загубить новый акб? будет ли он разряжаться и до каких пор? генератор ремни крутит.

 

[Garik88]

я уже писал факты

Еще раз. Если штатный показометр показывает низкое напряжение при незаведенном двигателе, то значит АКБ сел или Сильно много потребителей. Если показометр показывает низкое напряжение на заведенном двигателе, то может быть несколько причн - неисправен генератор, выгорели плавкие вставки/оборвались провода, либо сильно много потребителей. Поэтому и просим замерить напряжение хотябы в двух точках на АКБ и кузов-силовой вывд генератора. Тогда станет понятно куда идти дальше. Без этгго разговор бессмысленнен - гадание на кофейной гуще даст более точный результат

 

[полковник2]

это Вы о коммутаторе?

Нет. Регулятор напряжения - электронный прибор, ограничивающий возбуждение ротора генератора таким образом, чтобы на его выходных клеммах напряжение не превышало заданный порог.

я уже писал факты

Нет, это не факты - это практически субъективные ощущения: штатному вольтметру верить нельзя!
Нужны измерения, причем именно на клеммах АКБ.

 

[Garik88]

Ну и соответсвенно вопрос к точности показометра тоже относится.

 

[Tregart]

Поправьте меня если я ошибаюсь. Регулятор напряжения должен регулировать напряжение в зависимости от температуры аккумулятора. Т.е. если батарейке очень холодно, то он должен увеличивать напряжение до 14,7В, если ей наоборот жарко, то регулятор должен сбрасывать напругу до 13,6В.

Или я про другой регулятор думаю?

 

[Garik88]

Или я про другой регулятор думаю?

Регуляторы разные бывают. Обычный никакой температуры батареи не меряет. есть РН с датчиком на АКБ, эти соответственно, Учитывают температуру электролита.

Добавлено через 1 минуту 42 секунды
А есть трехуровневый в котором нужно самому переключателем выставлять напряжение.

 

[McLaren]

а глохнет тогда машина из-за чего?

и может быть дело в коммутаторе?

 

[Garik88]

а глохнет тогда машина из-за чего?

А может напряжения не хватает

и может быть дело в коммутаторе?

Ну если очень хочется - меняйте Хозяин - барин.

А если серьезно. Описывайте более полно симптомы. А то не понятно откуда ноги растут. Двигатель какой? 402-й? Если ездите на одном аккумуляторе, то это не долго потом заглохните.

 

[AngelChik]

и может быть дело в коммутаторе

ЭЭЭЭЭ!!! Народ!!! Не путайте коммутатор зажигания с регулятором напряжения!

 

[Garik88]

ЭЭЭЭЭ!!! Народ!!! Не путайте коммутатор зажигания с регулятором напряжения!

Я то не путаю, но McLaren упорно хочет уверить всех в том, что дело в коммутаторе. Ну хочет он так. Не буду его в этом разуверять . Каждый сам себе злобный буратино.

 

[NFS]

McLaren, у меня Глохнуть тоже не с того не с сего начала и зарядка тоже скакала поменял катушку все в норме, если двиг 402 и без контактное зажигание есть не разу не пользованный лишний камутатор отдам так=)
А еще мне кажеться диодный мост здох, опять же нужен тестер, а то встанешь так где-нить приятного мало.... сгоняй в любой автосервис или просто спроси у друзей мультиметр думаю у одного из 10 точно будет=)

Торможение и глохнешь?! система ХХ может не правильно работать...
от генератор идет Реле зарядки, рядом под расширительным бачком, оно тоже летит частенько... в общем начинай с гены дает ли он вообще заряд на ХХ? заведись и клемы сними...

 

[Влад Титов]

заведись и клемы сними...

Вот не надо! этого делать!!!! И советы такие давать не надо. Забудь такой способ проверки. В 21 веке живем.

 

[NFS]

а если у него гена мертвый и он на акб катаеться?тестера под рукой нет другого способа я лично не знаю...

 

[Влад Титов]

тестера под рукой нет другого способа я лично не знаю...

Поискать тестер!

а если у него гена мертвый

А если гена не мертвый? Вам написать список тех компонентов электрооборудования, которые могут сгореть при внезапном повышении бортового напряжения? Или вы сами себе его представляете? И во сколько встанет их замена?

 

[Романтиш]

Вам написать список тех компонентов электрооборудования, которые могут сгореть при внезапном повышении бортового напряжения?

Это ж насколько должно повыситься напряжение?