да есть одна из этих шушлаек... Яп не сказал что шушлайка... Летом на ней ездить одно удовольствие, особенно далеко или быстро, и с видимой экономией.
совершать телодвижения ради того чтобы убедить кого то что он не прав.... да мне плевать из чего он сделан, и на глубоко убежденных в своей правоте.
О, это опять ты! Я думал мы с тобой в переписке уже обсудили мое отношение к твоей нетрадиционной ориентации. Кстати, то, что у тебя не мужской характер я уже понял, так что совсем не обязательно его здесь проявлять.
Понятие комфортно вещь относительная. Я, например, ничего комфортного в полулежачей позе водителя не нахожу, тем более, что это не способствует безопасности движения (как минимум - это уменьшение области обзора).
Вполне возможно. Кондиционера в Волге, конечно, не хватает, но этот вопрос тоже решаемый, причем весьма бюджетными способами.
Целиком и полностью поддерживаю! Сраться вообще не следует, тем более в интернете. А вот плевать на людей - это не хорошо, даже не смотря на то, что это совпадает с курсом правящей партии.
что именно сделано?
3 рядный радиатор от жигулей, рассверлен танчик до 12мм, электропомпа, мотор 60Вт, ни одной щели в корпусе, кран выкинут в помойку, заслонка подмешивания уплотнена. И все равно "не то" чем холоднее на улице тем менее горячий воздух из печки.
С задротами по другому нельзя.
То есть руку в потоке из печки невозможно держать?
Его и в сиере моей нет.
сомневаюсь, стоит на том же скорпио покататься.
Надо попробовать просто, мне тоже поначалу не понравилось, а как часика два покатаешься - совсем другое дело.
Заблуждаетесь на счет обзора.
Расскажите тем у кого волги нет. Если так то на сиере 5-6 л/100 км.
Я ни кому не мешаю. а вот когда тащишся 80-90 это других раздражжает.
в любой мороз заводится,минусы только в сцеплении и моторесурс маленький,а так она меня с 2005г радует!!!Но сейчас на ней сестренка катается!!!Так что без Волги я никуда!!!
Приму к сведению.
Странная логика. Насколько я знаю, магазины берут товар в пунктах оптовой торговли, хотя, может в Ростове и так. Не суть важно где вы сможете познакомиться с этой деталью визуально. Правда есть одно НО: возможно в вашем регионе они не пользуются спросом по причине отсутствия холодов, тогда да - в продаже такого товара не будет.
Ну, раз дошло дело до открытия секретов, то и я вам открою два секрета.
Диаметр отверстия для присоединения патрубка радиатора на жиговском радиаторе всего 10мм. Используя общеизвестную формулу площади круга (S = πR2) получаем, что площадь проходгого сечения у него равняется 78,54 мм2. Если же припаять в это место (с соответствующим увеличением диаметра) медную трубку на 18мм (внутренний диаметр 16мм), то площадь будет равняться 201.06 мм2, что практически втрое больше. Сами понимаете, что ни сказаться на эффективности отопителя такое изменение не сможет. Именно по этой самой причине
не понял, а что есть "танчик"?
А как летом?
Так это нормально: просто до определенной температуры это не ощущается. У меня, например, так до -15, далее слабее. Но у меня пока что установлен аллюминиевый лузаровский радиатор (по-моему двухрядный) - еще то говнище. Хотя, даже с ним при -25 за бортом через 15 минут в салоне уже +15 (салон не проклеен, иначе было бы быстрее).
Невозможно держать - понятие относителное. Температура на выходе колебалась от 50 до 60 градусов (при -30...-20 температуре за бортом).
Это тоже субъективно. Меня, например, начинает тошнить. Но насчет обзора есть объектианое мнение: "чем выше сидишь - тем лучше обзор". Если не верите мне - спросите у любого дальнобоя. В большинстве иномарок в этом плане, за счет полулежачей посадке ухудшин обзор вперед и улучшен обзор вверх. Для чего это сделано - я не знаю, ровно так же, как и не нахожу приемлемого объяснения тому, что современные автомобили, в отличии от авто более ранних выпусков, поднимают за собой кучу грязи, создающую порой даже аварийные ситуации.
У меня Волга на газу. Расход 12-14 литров. По деньгам выходит как 7-8 л бензина.
Простите, а вы давно авто водите?
В сравнении, думаю, нет ничего плохого, вопрос в какой форме это делать. Кстати, хотел еще спросить: с помощью чего у вас в сиерре получется холдный воздух на выходе из пески в жару? Я несколько лет назад хотел сделать подобие кондиционера на элементах пельтье, но рассчеты показали неэффективность такого решения.
Конечно, это же не наш метод. Просто, маленько с Павлом перегнули палку, но мы же адекватные люди.
12!!! Потому я и опирался на этот диаметр, самое узкое место - обвальцовка самого бачка, там изнутри точно такая же как флянец шайба, у воторую приварены шпильки а вот край стенки бачка в отверстии завальцован наружу, это самое узкое место 12мм.
Волговод говорите?
Да так вот... заслонку подмешивания на "холод" и воздух не подогреватся, а заслонка уплотнена чтоб не перло мимо нее.
В большинстве иномарок посадка не полулежа, но сиера к ним не относится, конечно в ней можно и сидеть, но мне больше нравится наполовину лежать, если не считать что можно нечаяно сорвать спину садясь и выходя из машины посадка во могом выигрывает у сидячей, а чтобы был хороший обзор почти все иномарки, и не относящаяся к иномаркам волга иеют регулировку сиденья по высоте, в сиере она реализована в виде маховичка под левой рукой, у которого изящно так откидывается ручка (как в швейной машинке) и за которую его крутишь, покрутил - ручку сложил и получилась балда за которую невозможно зацепиться. Но как ни странно после волги я выставил минимальную высоту сиденья, после волги мне не надо видеть де кончается капот, у меня всё в голове. Ну если таки надо посмотреть, то не так трудно приподняться. А еще там изумительный обзор в зеркала.
Авто и сельхозтехнику вожу с 15 лет, но это было "не серьезно" (однако управлять научился) а вот "ездить" - с 18 лет.
А кто сказал что он холодный? Он теплый, забортной температуры, но в отличие от волги его больше и главное - направить его гораздо проще, без проблем отрегулировать дефлекторы так чтоб свежего воздуха хватило и водителю на всю поверхность тела (и ноги тоже) и пассажиру переднему, при этом реально достаточно первой скорости печки а после этого в волге.... я уже говорил.
нет, оно вполне конкретное - более 50 градусов.
Ivan77 ВЫ правда такой умный или притворяетесь?
намордник для своего авто купиТЕ! или обычный пакет. Я решил проблеу прогрева движка обычным пакетом. но в салоне теплее не стало- хотя это уже другой раздел!
Это не важно, т.к. даже 16мм - мало.
Именно. Волговоды называют "танчиком" крышку отверстия водяной рубашки (каталожный номер 4022.1003082-12). Если из под капота, посмотреть на двигатель возле щитка приборов, этот элемент внешне чем то напоминает танк, откуда и название. Что есть "танчик", применительно в вашем случае к радиатору - совсем не понятно.
Я отопитель в сыоем авто вдоль и поперек переделал - не было в нем такой заслонки. О какой заслонке речь и где она находится?
У меня на волге после доработок точно также, плюс еще активно пользуюсь салонным фильтром. Очень позитивная деталь!
я спокойно держу 60.
Вы даже себе и представить не можете на сколько я умный.
Зря Вы так, деревня Е-бург куда более интересное место, чем Ростов с его 30000 населения
.
Я его к радиатору никогда не применял... а это реально?
Стырил кто то???
я подумал что перегородка упала...
Значит я не так понял.
Это не заслонка подмеса, это заслонка рециркуляции. Печка либо берет забортный воздух, либо греет воздух из салона. Поидее у нее 2 положения, но т.к. тяга тросиковая, то можно использовать и промежуточное. Эта заслонка устанавливалась в отопитель 2410 и 31029. На 3110 она не ставилась (возможно только на ранние, т.к. в механизме управления есть под нее место). Я ее ставил дополнительно (снял с отопителя 029) и на сервоприводе, потому у меня только 2 положения. Очень помогает, когда идешь за дизелями, да и в морозы с ней закрытой тоже теплее.
НЕТ В 31029 равно как и в 2410 рециркуляции!!!! нет и никогда и не было!!!
http://www.volga-gaz.ru/gazvolga/katalog/asp109.asp#
На 31029 4 движка на панели управления, а на 3110 только 2.
Вот действительно вредный такой, противно аж.
Как бы там не так все просто как в жигулях и 31029...
Тяжелый случай, запущеный...
