Не включается электровентилятор

[SoF]

3110, 406
Проблема такая: Не включается электровентилятор... причем иногда бывает что включается. Как будто контакты глючат.
Еще сейчас такая ерунда появилась, что иногда (редко) после включения зажигания не включается обогрев/печка/щетки. Лечится выкл/вкл зажиганием. Короче мысль пришла что все это взаимосвязано и увязано на замок зажигания...
Да и по электросхеме вроде как все именно это оборудование взаимосвязано. Подскажите где нужно посмотреть, а то полмашины разбирать както не хочется, чтоб самому найти.

 

[kpoko6aka]

вопрос такой наверное уже был,но спрошу еще раз:
постоянно выгорает реле включения вентилятора,вчера сломался уже 4 за полгода...
причем все по разному,предыдущий сгорел вместе с колодкой,до этого вместе с проводкой к колодке,
этот пока еще включается,если по нему постучать...
куда сунуться,где искать причину?в некачественных релюхах или в машине что то с проводкой?

 

[П3тр0виЧъ]

kpoko6aka, в вентиляторе. Пусковой ток большой, попробуй от руки легко крутится?
И меняй реле на стартерное вместе с колодкой.

 

[kineskop]

Как показала практика, наиболее частые отказы (оплавление колодок, выход из строя реле, ключей) связаны с причинами:
-отсутствие смазки в подшипниках и втулках ЭВ.
-межвитковое замыкание в ЭВ.
- ухудшение контактов в разъемах и колодках от окисления и вибрации.
Причем по последнему пункту кардинальное решение- использовать винтовые колодки и автоматы защиты. Первый пункт "лечится", второй нет, только замена.

 

[OVERkill]

kineskop, позволь добавить к твоим словам, что для лучшего результата еще очень полезно увеличить толщину сечения силовых проводов ЭВ. Благо их там метр с небольшим. Уделить дополнительное внимание контакту с корпусом Баржи отрицательного контакта

 

[Auto GAZ]

тут если ввести датчик ОЖ, показания температуры будут высокие?

реальная температура 4 цилиндра будет)))

 

[Влад Титов]

реальная температура 4 цилиндра будет)))

Наиболее реальная.

 

[f1nn]

ой, что-то я забыл про эту тему. Кстати, я поменял карлсона на новый и всё стало в норме

 

[FILINnvkz]

Дабы не плодить темы попробую спросить в этой... У меня дохнут реле включения вентилятора, уже замучался, под капотом их и так два стоит чтобы перекинуть если что. Мрут проработав примерно неделю. Отсюда вопрос - из-за чего это может происходить, и если я поставлю реле апмер так на 60-70 решит ли это проблемму и будет ли какой нибудь негатив вентилятору или ДВСу?

 

[игорь в б]

лучше поставить разгрузочное реле.

 

[kineskop]

Дабы не плодить темы попробую спросить в этой... У меня дохнут реле включения вентилятора, уже замучался, под капотом их и так два стоит чтобы перекинуть если что. Мрут проработав примерно неделю. Отсюда вопрос - из-за чего это может происходить, и если я поставлю реле апмер так на 60-70 решит ли это проблемму и будет ли какой нибудь негатив вентилятору или ДВСу?

Вполне возможно, что сам ЭВ имеет межвитковое и при включении- выключении "бьет" искра. На всяк случай, перед установкой стартерного реле лучше замерить ток на ЭВ или поставить автомат в цепь питания на 25А (как в силовых щитах) вместо предохранителя. А то не дай Бог пэхнет проводка...

 

[FILINnvkz]

т.е. если я правильно понимаю, если поставить реле бОльшего ампеража, то есть вероятность того что у меня вместо того что бы сдохнуть реле может замкнуть проводку?

Добавлено через 36 секунд

лучше поставить разгрузочное реле.

А это что за зверь?

 

[kineskop]

Исходя из практики эксплуатации наших ЭВ, не просто вероятность, а большая вероятность

 

[alexxx]

и если я поставлю реле апмер так на 60-70 решит ли это проблемму и будет ли какой нибудь негатив вентилятору или ДВСу?

на машинах последних лет выпуска и стоят 70ти амперные релюхи, стартерные.
проверь сам двигатель вентилятора и если с ним всё окей - ставь 70ти амперное реле. только там придётся и колодку к нему свою - у него "ноги" силовые мощнее, шире.

 

[чёрт]

У меня дохнут реле включения вентилятора,

было такое.
Причина-Плохой контакт на разъёме вентилятор+провод(не на реле).Потом добрался до вентилятора-замена щёток, смазка.Проблема была практически решена, но грелся провод от вентилятора до реле.Мучился год. Заменил вентилятор на Бош, сменил проводку от реле до вентилятора -проблема ушла.Старому вентилятору -6 лет.
Для начала проверь:
1 контакты и провод(от реле до карлсона).
2.потом вентилятор.

 

[FILINnvkz]

ОК, спасибо за советы, буду пробовать. Как определить что вентилятор нуждаеться в смене щеток, смазке... работает вроде тихо и быстро, особой просадки в напряжении при его включении тоже нет. Пока наверное обойдусь без смены реле, что то страшновато. Машина 2004г. стояли при покупке 30А реле, какие там должны быть не знаю

 

[П3тр0виЧъ]

Поставь для начала импортное на 40А, оно такое же по размерам. Можно в отделах сигнализаций найти.

 

[kineskop]

А я бы в первую очередь автомат воткнул. Польза двойная- и искать тестер (амперметр) не надо, срабатывает до того, как начнут плавиться провода, ну и побочный плюс- нет необходимости возить предохранители.

 

[Volgawagen]

А я бы в первую очередь автомат воткнул. Польза двойная- и искать тестер (амперметр) не надо, срабатывает до того, как начнут плавиться провода,

где такой увидеть, маркировку вид, где купить?

 

[чёрт]

работает вроде тихо и быстро, особой просадки в напряжении при его включении тоже нет.

начни

контакты и провод(от реле до карлсона).

 

[FILINnvkz]

вчера карлсон был подвергнут тщательной ревизии, в ходе которой выяснилось - он вполне даже ничего)) Контакты в порядке, щетки тоже. в процессе его оснятия обнаружил много маленьких течей радиатора. Убедившись в исправности вентилятора поставил таки стартерное реле, один день полет нормальный, будем смотреть за его поведением дальше. Всем спасибо за советы.