Метки ГРМ

[kamushkin]

Подскажите,при выставление метки на шкиве колен вала метки распред валов находятся не на одном уровне.на одном валу выше среза головки блока на другом выше.Фотки прилогаю.

 

[alexxx]

Смотри шкив не отогнулся ли датчик ненароком. Зазор должен быть в районе 3-4 мм.

это ты чего то маханул! в одних источниках 0,5-1,5 мм. , в других 1-1,5 мм.
но никак не больше 1,5 мм! а ты даёшь значения больше в 2 (!) раза.

 

[AngelChik]

ДПДЗ точно в норме

Пофиг. На запуск не влияет.

а предохранитель на ЭБУ не мог перегореть

В таком случае не будет загораться лампа диагностики при включении зажигания. Насос, по-моему тоже не будет работать.

ДПКВ смотрите, ну сколько раз написать??? Просто ПРОВЕРЬТЕ ЕГО!!!

 

[Garik88]

это ты чего то маханул! в одних источниках 0,5-1,5 мм. , в других 1-1,5 мм.
но никак не больше 1,5 мм! а ты даёшь значения больше в 2 (!) раза.

Ээээ.... мог напутать. Спасибо за уточнение.

Добавлено через 2 часа 9 минут 51 секунду
27, 28, ну так блин кто ошибки будет читать? Что такое датчик синхронизации наверно объяснять не надо? Сколько раз говорили - проверь ДПКВ. Даже самодиагностика говорит - проверь ДПКВ.

 

[ОлежеГ]

Я не думаю что дело в фазах. Особенно если учесть, что тяга таки появилась

Свежая поправка: Тяга появляется внезапно и так же исчезает. Может она от фазы луны зависит или от бурь на венере.

 

[Влад Титов]

на 406-м моторе стоит нагнетательный клапан.

Ошибаетесь! Эта штучка называется: регулятор давления топлива.

 

[AngelChik]

Тяга появляется внезапно и так же исчезает

А какой примерно период появления сего симптома? День ото дня, или же прям в течении нескольких часов во время поездки? Если это наблюдается исключительно с прогревом, то тут дело явно во втулках клапанов. У меня так было. Мощность действительно то появлялась, то пропадала.

 

[Maniak161]

УРА!!! Завели наконец! А всего то надо было её на тросу потаскать ) попробую завтра с утречка завести, а так вроде норм...

 

[AngelChik]

А всего то надо было её на тросу потаскать

Ещё одно прямое доказательство того факта, что накрывается ДПКВ. Зачастую бывает, что его магнит размагничивается. У меня так случилось с датчиком Bosch, который и 3х месяцев не отслужил.

А завелась она потому, что обороты при запуске были больше,чем при запуске со стартёра. Чем больше обороты, тем больше уровень сигнала с ДПКВ.

Добавлено через 3 минуты 12 секунд

надо было её на тросу потаскать

Не надо было. Возможно, и вполне вероятно, неисправность проявится и будете мучатся с запуском снова.

 

[GRooVE]

Ребят, завтра буду менять прокладки передней крышки и поддона. Также буду смотреть все метки. В связи с этим вопрос: первый цилиндр в ВМТ, 20-й зуб на шкиве напротив ДК, метка на звездочке коленвала напротив установочной метки на блоке, метка на большой звездочке промвала куда должна смотреть?

 

[Сибиряк-Волговод]

метка на большой звездочке промвала куда должна смотреть?

_tp://car-exotic.com/gaz-cars/gaz-31105-engine-14.html

 

[alexxx]

Сибиряк-Волговод,
теперь кликабельные ссылки разрешены

 

[Хохол]

Итакс... имеем проблему. Авто не тянет увааще... провалы, набор оборотов кислый, тапка в пол никакая... ну не едут и всё.

Всё исправно, фильтра чистые... и т.д и т.п. в голове возникает извечные русские вопросы кто виноват и что делать. виноваты конечно же производители каки под названием цепи ГРМ которые растянулись... а что делать пишу дальше.

Покупаем транспортир (описанный в теме выше). Приложив транспортир к валам и вот что увидел
Впускной вал, отклонение -7 или 8 градусов


Выпускной вал, отклонение более гуманное 4 градуса


В то время как звёзды стоят по меткам, не какого криминала


смотрим на эту картину и напиваемся с горя в усмерть с мыслью о том что надом енять привод ГРМ О_о

Добавлено через 4 минуты 21 секунду
===========================================

После того как отошли от недельного запоя, а машину вам не кто не починил... берёмся за работу.

сегодня выставил валы по транспортиру... насверлил дырок по редуктору...

Валы не снимал... открутил только звёздочки и гидронатяжитель.

Самое геморное было поставить на правильный градус выпускной вал... при этой процедуре нужен помощник... который будет поворачивать вал немного и удерживать.. с впускным валом было проще.. он крутится в нужном диапазоне без проблем.



как видно по фоткам, выпускной вал стал в заводскую дырку в звёздочке... только зря сверлил... стало ровно 19 град.
Впускной вал сместился причём весьма ощутимо, когда я снял верхний успокоитель, то цепь в нём болталась... после выставления валов она была уже натянута. По фотке видно насколько пришлось провернуть вал..

Ну и фото с транспортиром


И такс... результат:
Теперь двиг тянет после 4000 просто аЦкИ.... крутится до отсечки и ТЯНЕТ аж до отсечки 6500.
Пропал провал при нажатии на газ, и тупизм при разгоне. Раньше я думал что двиг душит фильтр... теперь я понял что стандартного волговского фильтра хватает с головой.. вот только поставлю гофры подвода воздуха на 60мм..... и думаю будет вообще офигенно... ну и выхлоп евро 2... ваще самолёт будет.

 

[alexxx]

тут наткнулся на такою информацию:
"родос насколько обоснованна установка второй цепи между распред валами?"...(с)
ответ:
"Третья цепь между распредвалами "ловит" двойной рывок на участке между распредвалами , который происходит каждый оборот двигателя , снижая нагрузку вдоль нити цепи со 180-250кгс до 30-40кгс .
"...(с)
что это ещё за третья цепь между р.валами? куда она там ставится? что она крутит?
кто что знает по этому поводу?

Добавлено через 1 минуту 9 секунд
з.ы.
взято отсюда:http://forum.autonavigator.ru/topic14678-0-asc-105.html
где то ближе к концу страницы.

 

[Сибиряк-Волговод]

сегодня выставил валы по транспортиру... насверлил дырок по редуктору...

учитывая, что есть транспортир и

Впускной вал, отклонение -7 или 8 градусов

впускную наверно можно было и не сверлить

зы. кстати видел фотку с чиптюнера комплекта транспортира на миллиметровке.
но качество не очень. ни у кого нет получше?

 

[Spawn]

alexxx, вобще как и где на наших моторах балансировочный вал поставить я не очень представляю, но наверное возможно, раз говорят что есть и ездят, а вообще использует в основном хонда на форсированных моторах (в основном с индексом B в конце)
балансировочный вал просто крутится, не приводя никого в движение, стоит обычно ближе к середине блока. а на "старых" inspire обычно выбрасывается в виду больших проблем от него, но это единственный авто у кого такое наблюдается

 

[alexxx]

Spawn, да нет, там речь не о балансировочном вале, а о третьей цепи, которая каким то образом одевается на звёзды распредвалов.
по крайней мере я так понял.

 

[AngelChik]

alexxx, Думаю, что там на звёздах РВ закреплена ещё одна звезда, как на промвале, там место есть. И вот наверное на эту звезду цепь и одета.

 

[alexxx]

но натягивать то её тоже наверное надо.
вобщем для меня это пока что непонятно совсем...

 

[Сибиряк-Волговод]

подскажите, а то что-то я моцк сломал. есть такой способ:
Устанавливаем поршень в ВМТ но не на сжатии а на перекрытие клапанов.360град. Снимаем цепь.Устанавливаем индикатор носиком на гидротолкатель. В неболших пределах крутим левый вал влево и потом вправо до начала движения стрелки микрометра. Ставим метку на шестерне (метка при А) Так же с правым валом ищем точку начала надавливания кулачка на гидрокомпенсатор. И тоже ставим метку (Метка при А) Теперь размечаем по транспортиру от наших меток через 2.5 градусов шестерни. (достаточно 20град)

Теперь ставьте цепь и выставляйте начало открытия впускного и конец закрытия выпускного по вашим шкалам..(не забывайте что распредвал крутится медленнее коленвала вдвое и градусов должно быть в два раза меньше,например - открытие впускного 20град а провернуть нужно на 10град.)


не пойму во-первых, где ставить метку когда кулачки смотрят вниз и, во-вторых что куда потом крутить? разве когда кулачки так установлены (один только закрыл, второй начинает открывать) это не есть уже нормальные фазы?
хоть иди снимай крышку и крути

а, все, кажись дошло, сори, удалять уже не буду

 

[GothicWey]

Совсем понять не могу зачем дырки насверливать?)