Машина перестала заводиться.

[Gektor]

Начну с того,что в начале большой проблемы, была не большая. Сначала машина начала плохо заводится на "горячую" и при езде иногда подтраивала (перегазовка решала (вроде) ее). решил что что то с высокими проводами, поменял. И какой черт меня дернул поменять карбюратор... короче, поменял его на б/у перебранный, настроил, только решил тронуться с места и тут началось: начала "чихать" в глушитель и потерялась мощьность (на холостых газую, такое ощущение как будто захлебываеться), возился дня два. Купил новый карбюратор, поставил, ничего не изменилось (пытался отрегулировать количество-качество). Посоветовали проверить клапана, отрегулировал - фигушки. Потом отрегулировал зажигание-тоже самое. Разобрал трамблер, осмотрел, трамблер был изношен-поставил новый, в итоге машина перестала заводиться вообще. Авто Волга 3110 движок 402

 

[Gektor]

будешь покупать, требуй проверки на месте !!!!!

и как же проверять? здесь полюбому ни в одном магазине нет таких прибамбасов для проверки

 

[Gektor]

вот он

 

[shtabs]

приходишь в магазин и пишешь заявление. На экспертизу они отправляют, ждать 45 дней

Я не знаю твоих сведений, а я лично с товарищем возил новую ГБЦ с трещиной - показали бумагу, смысл которой я описАл выше только что.

Сообщение от Клаус вертолет Посмотреть сообщение
будешь покупать, требуй проверки на месте !!!!!

Самому хоть не смешно?:haha: - да положили они на твой копеечный трамблер, а кстати и правильно сделали - завод должен иметь такой прибор, а потом ставить штампик.
Или ты считаешь, что продавец каждую шайбу должен проверить для покупателя?

 

[Gektor]

Или ты считаешь, что продавец каждую шайбу должен проверить для покупателя?

по идее должен, даже не должен а обязан проверить по моей просьбе. только не в мое мухосранске

 

[elvis03]

Gektor, Проверяй качество пайки во всех 3-х точках. 1-ю точку лучше расклепать по новой или ещё лучше запаять. У нас вообще то продаются эти датчики отдельно от трамблёра.

 

[Клаус вертолет]

народ, что-то меня переклинило, кондер есть ? или он только на контактном ?

 

[Gektor]

Gektor, Проверяй качество пайки во всех 3-х точках. 1-ю точку лучше расклепать по новой или ещё лучше запаять. У нас вообще то продаются эти датчики отдельно от трамблёра.

я прозванивал омметром,все вроде в порядке. только у датчика на новом сопротивление меньше чем на старом...

 

[kosten]

вот он

Похоже на китайскую подделку. Где метка на роторе?

 

[Gektor]

Похоже на китайскую подделку. Где метка на роторе?

в том то и фишка то что нету

Добавлено через 49 секунд

народ, что-то меня переклинило, кондер есть ? или он только на контактном ?

нет, кандера я в трабе не видел

 

[elvis03]

народ, что-то меня переклинило, кондер есть ? или он только на контактном ?

Кондёр на контактном бывает, на бесконтактном он установлен в коммутаторе.

Добавлено через 32 минуты 48 секунд
Gektor, Сопротивление датчика в трамблёре 280-430 Ом.

 

[Gektor]

Сопротивление датчика в трамблёре 280-430 Ом.

значит оба датчика нормальные....

 

[elvis03]

значит оба датчика нормальные....

По сопротивлению может быть. Попробуй всё таки сделать так, сними трамблёр, поставь тестер на измерение переменного напряжения, подключи один щуп на корпус другой к гайке вывода на коммутатор. Потом крути в одну сторону, затем в другую, напряжения должны быть одинаковы и не менее 2 вольт. Если есть разница в показаниях прибора сначала меняй сам датчик. Если и после замены датчика будет та же ситуация, то виноваты магниты трамблёра. Больше там нечего искать.

 

[Gektor]

попробую

 

[zhikler]

У тебя по фотки вроде 131 ком , к нему не нужен вариатор. И даже если он стоит то к нему должно идти три провода. Мой совет позови электрика пусть он все "сопли" поубирает. Потом уже триста раз пытался машину завести , там свечи залиты напрочь скорее всего

 

[Gektor]

пытался завести машину таким образом: включил стартер, и пока он крутил перемыкал (как мог быстро) на коммутаторе провода (чтоб в нагляк искру дать), машина при этом пытается вроде как схватиться но не заводиться, даже чиха не сделала.


экспереминтатор млин...

 

[elvis03]

и пока он крутил перемыкал (как мог быстро) на коммутаторе провода (чтоб в нагляк искру дать),

Ну ты даёшь. Чего там перемыкать нужно и можно, чтобы принудительно искру дать и причём вовремя. Если уж хочешь запустить таким макаром, то надо собрать генератор на 30 герц и вместо датчика подключить, типа вибратора на уазах. Вот тогда у тебя получится искра постоянная и запуск без катушки трамблёра.

 

[Монго]

У меня на одном автомобиле стоял ОКТАН, так в нем был такой интересный режим - аварийный генератор импульсов, примерно соответствует то ли 1000 то ли 1500 оборотов. Завестись с ним со стартера мне не удавалось, но с толкача заводился. Тогда у меня оборвалась "плетенка" под статором трамблера. Но при исправной катушке и крышке трамблера с бегунком схватывает и со стартера конкретно. Сейчас их по-моему не выпускают, но наверняка есть другие октан-корректоры с таким режимом.

 

[Valera690]

такой интересный режим - аварийный генератор импульсов

Есть отдельное устройство, а есть вибраторы, интегрированные в коммутатор.
Можно даже самому сделать из реле и конденсатора.


Но лучше возить с собой запасные статор индуктивного датчика и коммутатор ))

 

[Gektor]

Всем привет! всем спасибо за помошь! проблему решил путем буксировке на переборку двига,оказалось кольца залипли. извиняюсь что пропал,в тайгу выезжал на зароботки )))