Крайслер зимой

[KARAT]

Есть ли какие тонкости и опыт по 31105 с Крайслером зимой?
Была 3110 с 402 мотором - поблем завести зимой до -30 не было, при нормальном аккумуляторе. А как ведет себя Крайслер, морозы уже не за горами, чего ждать.

 

[участник]

НиКола Донской,
Я включал одновременно обогрев стекол, зеркал, вентилятор радиатора, свет, габариты, напруга ниже 14 по приборке не падала( с учетом погрешности приборки примерно 0.4 вольта в минус). РР все равно при большей нагрузке увеличит напряжение на обмотке возбуждения и просадки не будет, но если совсем прямо все потребители включить,которые только можно, то гена может и не справится, а для зимней езды со светом и печкой его хватает.

за ограниченное время

Час-полтора помолотит и стартер заводит машину при негаснущей магнитоле на горячую, если магнитола гаснет, то это сигнал, что аккум подсел.

 

[НиКола Донской]

РР все равно при большей нагрузке увеличит напряжение на обмотке возбуждения

Точнее силу тока. РР, кстати, теперь давно не РР, потому что полупроводниковый. Ну да это мелочи, просто к слову.
Однако цепи регулятора тоже в насыщение войти могут (макс. ток возбуждения ограничен), или того хуже - сгореть. Да и величина магнитного потока в обмотке статора не беспредельная. Отдачу мощности как на высоких оборотах низачто не получишь, как ни крути. Так что активная нагрузка на гену всёравно плохо на заряжаемость влияет. Я уверен. ЛЮДИ, заряжайте аккум. зимой как можно чаще, при ежедневных поездках на холоде на небольшие расстояния и по пробкам - ежевечерне. Аккум. прослужит дольше-сбережёте деньги, нервы - так каждое утро, а то и рабочее место своё на работе , если шеф не любит опозданий.

 

[участник]

НиКола Донской,
В ноябре снимал аккум для профилактической зарядки, за ночь он стал комнатной температуры, потом подключил зарядник, через 15 минут показало, что все заряжено. Расход воды за год минимальный, над пластинами около сантиметра, может больше.

 

[MetalliC]

На сигналку, если в пробках стоять долго, то на утро напруга 11.9-11.8, если короткие поездки, то 11.4-11.6.

Угу, понятно. Видимо напруга это одно, но и токи разные бывают. У себя заметил, если мороз около 20, а на приборке напруга 11.4, то шансов завестись практически нет.


kirillgaz, я тебе оффтопов писать не буду, просто скажу, что не надо быть уж столь категоричным!

Добавлено через 13 минут 15 секунд
участник, этот титан, он длиннее чем обычный аккум (на вторую дырку завинчиваешь?)

 

[НиКола Донской]

участник, ну так то - в ноябре... Вобщем, удовлетворительная характеристика. На мой взгляд.

подключил зарядник, через 15 минут показало

А автоматические зарядники - песня с припевом. Опасаюсь кары модераторов, а то бы спел полностью.
Недозаряжают они. Лучше, безусловно, ручное управление процессом. 100% достигнуть можно только так. Автоматы расчитаны предохранять от выкипания и рано отрубают заряд. Недозаряд-снижение ёмкости -недозаряд сниженной - ещё большее снижение... Деградация.
И если зарядка методом постоянного напряжения ведётся, автомат может не осилить начальные большие токи (особенно у сильно разряженных или большой ёмкости батарей) - там десятки ампер набираются. Поэтому вместо необходимых для полного заряда 16,8...17,3 В постоянная напруга у них снижена для огр. макс. тока до 15,5 В. А это мало, ток быстро уменьшается при достижении заряда около проц 90 от ёмкости и вот она, "ПОЛНАЯ ЗАРАДКА".
Лучше всего классическая суточная 10%-м током и воды долить, если уровень упадёт. Это точно полная будет.

Конечно, чтобы говорить о заряде батареи и её живучести, нужно проверить нагрузочной вилкой и проверить напругу. Холостое напряжение , будь оно 11,4 или 12,8 - ещё не показатель. Раз у многих крысловодов редукторные стартера щёлкают от падения напруги (да и блок-контроллеры отрубаются при низких напряжениях, зажигание т.е. на работает как следствие), значит не держат аккум-ы нагрузок, сульфатировались. И мороз добивает. Без нагрузки может и 13В быть, но если снять в теч. 10 сек. ампер так 80..130 и проседает до 6..7 В - заменить к чёртовой бабушке. Это не зимний АКБ.

 

[Роман Давлетшин]

Аккум 77 Ач., уже второй год. Проблем с запуском нет, и со всем остальным тоже. Короткие поездки присутствуют каждый день, езжу на низах. Запуск с первого поворота ключа без выжима сцепы. Напруга перед запуском 12,3-12,4В температура за бортом -24 - 25 град. Делайте выводы. Да, в коробке полусинтентетика 75W90. В прошлую зиму температура была ниже на порядок, проблем не было. ЭБУ-Моторолла.
Да, АКБ как поставил с новья, так больше не откручивал, только воду подливал летом, выкипал.

 

[НиКола Донской]

Конечно, чтобы говорить о заряде батареи и её живучести, нужно проверить нагрузочной вилкой и проверить напругу. Холостое напряжение , будь оно 11,4 или 12,8 - ещё не показатель. Раз у многих крысловодов редукторные стартера щёлкают от падения напруги (да и блок-контроллеры отрубаются при низких напряжениях, зажигание т.е. на работает как следствие), значит не держат аккум-ы нагрузок, сульфатировались. И мороз добивает. Без нагрузки может и 13В быть, но если снять в теч. 10 сек. ампер так 80..130 и проседает до 9..7 В - заменить к чёртовой бабушке. Это не зимний АКБ. Дохлый АКБ.

Добавлено через 12 минут 1 секунду

уже второй год

Сказано бы было "уже шестой" - удивился бы. А тут ешё не срок делать выводы. Ёмкость 77 - правильная

 

[Tregart]

Конкретно на крайслере ток стартера в режиме торможения 700А. Исходя из этого тока и надо выбирать батарею, положа руку на сердце.

Ток, потребляемый каким либо потребителем зависит ТОЛЬКО от характеристик потребителя, в данном случае от сопротивления обмотки. Источник питания может лишь "недодать" нужный ток, отчего потребитель будет работать не на полную катушку. А дать больше нужного невозможно в силу закона Ома.

 

[MetalliC]

на крайслере ток стартера в режиме торможения 700А.

Можно поподробнее, что такое "ток торможения"?

 

[Metotrexat]

Можно поподробнее, что такое "ток торможения"?

Вероятно, если стартер зафиксировать и пробовать крутить. Помню в камасутре от М412 было это описано.

 

[Tregart]

MetalliC, Ток при намертво заблокированном редукторе.

Кстати мерил пусковой ток на горячем моторе - в районе 200 ампер.

 

[Евген С]

Аккум 77 Ач.,

Кстати, думаю на следующую зиму обновить АКБ. Моей 60-ке идет 3-я зима (тюменская батарейка). Лето еще прослужит, а вот на следующую зиму точно нужно будет обновить. Вот, думаю про 75-ку, но она же больше по размерам будет в длину. А как ее надежно закрепить на поддончике? Кто как крепит свои не родные АКБ?

 

[Tregart]

Евген С, я свою не креплю, т.к. снимать часто приходится

Если 76-ю поставишь, то закрепить ее там можно. Там в площадке две дырки, лапку перекидываешь на дальнюю дырку и крепишь. Проверено.

Влезает даже 110 А/ч, но закрепить нереал.

 

[Vladosik]

Кстати мерил пусковой ток на горячем моторе - в районе 200 ампер.

Интереснее было бы, если на холодном моторе померить, например после холодной ночи

 

[MetalliC]

MetalliC, Ток при намертво заблокированном редукторе.

Т.е. короче говоря, это максимальный ток, который может взять на себя стартер?

 

[Петрович 2]

НиКола Донской, Полностью согласен,два вида заряда при постоянном токе и при постоянном напряжении. При глубоком разряде качественнее при постоянном токе о котором Вы говорите,а с автоматами подстраховались, они больше для необслуживаемых аккум. У меня разница блока(моторолла) и панель приборов 0.28 В,правда проверял после чистки контактов,массу на гену не устанавливал а надо бы,предполагаю при хорошем аккум и сильной нагрузке контакта не хватит

 

[Royal257]

Бесполезные споры про внутренние сопротивление источников питания удалил, теория в таком масштабе тут не к чему, стартер такой же электроподребитель с определенной мощностью как и лампочка, только с малой ПВ (продолжительностью включения), потому и не плавиться при таких мощностях.
Сам имею диплом с отличием по электрооборудованию и мог бы много написать на эту тему, но не нужно оно здесь, изъясняемся проще, на понятном простому Волговоду языке.

 

[Петрович 2]

Роман Давлетшин, Хочу спросить Вас,марку в/в проводов,свечей(зазор)

 

[Роман Давлетшин]

А как ее надежно закрепить на поддончике?

АКБ больше чем штатная, но там есть отверстие дополнительное, просто надо планочку крепёжную переставить, и прикрутить её болтиком, вот только гаечку снизу неудобно держать, но не смертельно.

Роман Давлетшин, Хочу спросить Вас,марку в/в проводов,свечей(зазор)

ВВ - "BOSH" , свечи - Чемпион RE16MC

 

[MetalliC]

АКБ больше чем штатная, но там есть отверстие дополнительное, просто надо планочку крепёжную переставить, и прикрутить её болтиком, вот только гаечку снизу неудобно держать

А у меня нет гаечки - болт ввинчивается просто в платформу на которой аккум стоит. Ещё одна доработка рестайлинга?