Крайслер жрет масло и не давится ?!

[andrusha7]

Давайте пообсуждаем как наши крайслеры хавают масло. Или это только мне не очень удачный экземпляр попался?
В общем на сегодняшний день пробег почти 6 000 км, было долито уже полтора литра масла, правда я мотор не жалею и до 5-6 тыщ постоянно кручу, до 4 тыщ ваще нормальная работа у меня )))
На выходе с клапанной (где шланг в ресивер идет) масло присутствует, ну и на входе в ресивер тоже есть немного. И еще до кучи потеет прокладка клапанной сзади двигателя.
В общем после 406ого перегретого с расходом 5л масла на 1000км пробега меня это не напрягает (я правда 406ой перебрал и масло он есть перестал потом) но всё-же...
Скоро 10 тысяч, планирую масло сменить на мобил синтетику обычную но жаба конечно квакает не по фигне (1500р за 4л а при замене вроде надо 5.5 следовательно брать 2 канистры а это 3 штуки рублей)
В общем любимый ГАЗ остается ГАЗом даже с крысомотором. Я в общем-то и не сомневался, сколько машин у меня не было - все масло кушать любили и эта не исключение

 

[var_slayer]

И кто придумал синтетику лить в эти движки

хорошая минералка или полусинтетика самый раз

да ну нафиг, один только запуск с сигналки -30 стоит того. За комфорт нужно платить. После 402, кстати, расход конячий (смейтесь конечно).

 

[участник]

После 402, кстати, расход конячий (смейтесь конечно).

Два литра хорошей синтетики уходит за 10 тысяч, затратно, однако.

 

[var_slayer]

Два литра хорошей синтетики уходит за 10 тысяч, затратно, однако.

у меня на 402дв. от смены до смены - уходило 200гр.

На крысе немножко дико - 1л. (2л. как топить)

 

[участник]

1л.

Это вообще не расход. Я так думаю, ремонтировать надо, если будет жрать литра 4 на 10 тысяч.

 

[Вячеслав 14]

Подскажите влияет ли состояние клапана вентиляции картера на расход масла в двигателе?А то что-то он у меня это масло кушает много 4л. на 10000 км.Протечек масла нигде не видать,с выхлопной выхлоп то-же чистый.

 

[Royal257]

Влияет, клапан должен ограничивать проток воздуха при большом разряжении в впускном коллекторе, если этого не происходит, то масло летит по вентиляции.

 

[Kostet]

Влияет, клапан должен ограничивать проток воздуха при большом разряжении в впускном коллекторе, если этого не происходит, то масло летит по вентиляции.

Все это понятно, и обсуждалось не раз, только вот не могу понять как этот клапан проверить на работоспособность? хоть новый хоть б\у , так как написано в мануале - в одну сторону дуется в другую нет - я так понимаю это проверка либо работает либо нет, а как проверить правильность работы, он ведь может работать, но не правильно, то есть там - я так понимаю в клапане что то типа пружины стоит, которая ограничивает проход воздуха, в зависимости от разряжения.
Так как проверить исправную работу этого клапана, так как НОВЫЙ не значит исправный?

 

[Burik]

я так понимаю в клапане что то типа пружины стоит

хм.. разве? Я просто поверил конторе, да и упаковка типа мэйде ин юэсэй. По мне так просто клапан, и ограничивает грубо говоря только сечением.

 

[Royal257]

Пружина стоит, работу на ограничение протока ртом не проверить, только обратный клапан.
При не закрывающемся клапане по трубкам чувствуется приличный поток воздуха на холостом ходу, если пробовать их сжимать. Обычно еще и обороты подвисают при движении накатом из за лишнего воздуха.

 

[Kostet]

Пружина стоит, работу на ограничение протока ртом не проверить, только обратный клапан.
При не закрывающемся клапане по трубкам чувствуется приличный поток воздуха на холостом ходу, если пробовать их сжимать. Обычно еще и обороты подвисают при движении накатом из за лишнего воздуха.

У меня как то зависали обороты при движении накатом - все решилось регулировкой упорного болта заслонки на ДУ (предыдущий хозяин накрутил его зачем то). Клапан PVC вообще не трогали.

 

[участник]

Чего-то у меня возникло чувство, что с маслоуловителем жор масла не прекратился, впуск сухой, отстой заливаю обратно в мотор, а масло сожрало за неполных три тысячи грамм 400-450. Держу полуровня.

 

[Баржа_068]

Если постоянно ездить более 3000 оборотов, то и масла расход будет значителен, на любом моторе и на любой машине. При нормальных условиях от замены до замены уходит грамм 700 на 10000 км, если покататься от души то Опель Астра 1,6 2007 г после пробега в 1600 километров со средней скоростью 120 км/ч и протяженными участками со скоростью 160-170 тоже потребовал долива грамм 600

 

[участник]

При нормальных условиях от замены до замены уходит грамм 700 на 10000 км,

Да я не кручу сильно. по трассе максимум 120 км/ч, около 3 тысяч оборотов, но это редко. Расход на 10 тысяч около 2 литров.

 

[Вячеслав 14]

Закзал в магазине клапан вентеляции картера.Как поменяю,буду наблюдать изменется расход масла или нет.

 

[zanoza]

Закзал в магазине клапан вентеляции картера.Как поменяю,буду наблюдать изменется расход масла или нет.

Вряд ли замена клапана повлияет на расход масла, пройденный этап, тоже надеялся - не помогло. Двиг сильно не кручу, но за 10 тысяч доливаю порядка 3-4 литров. Пробег 150 тысяч. Уже смирился.

 

[Burik]

Вряд ли замена клапана повлияет на расход масла, пройденный этап, тоже надеялся - не помогло.

я наоборот предполагаю, что мне помогло... правда за уровнем уже недели две не поглядывал, но последний раз даже доливать не пришлось. Да и в ресивере по ощущениям намного меньше масла стало.

 

[Royal257]

Вряд ли замена клапана повлияет на расход масла, пройденный этап, тоже надеялся - не помогло.

Новый еще не значит что исправный, у меня новый подклинивало.

 

[Burik]

Новый еще не значит что исправный, у меня новый подклинивало

маде ин юса?

zanoza, :acute:

намного меньше масла стало.

сегодня проверил уровень. километров 500-800 пробега, по городу с расруткой под 5-5,5т.об(периодическими) уровень в норме.
Замена клапана помогла.

 

[Kostet]

Новый еще не значит что исправный, у меня новый подклинивало.

Как подклинивало, точнее как определил, что подклинивало?
А еще точнее - как определить, что клапан исправный? Так как купил новый - подул в обе стороны - в одну дуется - в другую нет, причем в которую дуется - если дуть оооочееень слабо, то вроде как да же и не дуется - если дуть чуть сильнее - дуется, но с небольшим усилием(сопротивлением), если дуть еще чуть сильнее - дуется без какого либо сопротивления. Я так понимаю там ограничивает проход воздуха(газов) пружинка с клапаном - и вот как раз она и не должна заедать и открываться пропорционально потоку воздуха. Но как определить что она не заедает и клапан работает как положено. Ведь разница между продуванием без сопротивления и с небольшим сопротивлением этой пружинки едва уловима - сам еле еле заметил эту разницу - мож он не исправен и разница должна чувствоваться прилично?

 

[Royal257]

Уже не раз писал, что при подклинивании клапана он полностью не ограничивал проток газов при больших разряжениях, при этом подвисали обороты при движении накатом и если попробовать перхать трубку с этого клапана, то чувствовался в ней не слабый пульсирующий поток.
Ртом его не проверить, только обратный клапан, который не особо герметичный.