Кондиционер в 581 комплектацию.

[Алексей Александрович]

Можно ли поставить кондиционер в 581 комплектацию, (рестайлинг, ЭБУ Моторола 790AF) или при этом надо что-то менять ? Кто себе устанавливал, просьба ответить.

____________________________________________________________________________________

Обсуждение управления кондиционером через ЭБУ Моторола в теме "Моторола+Кондиционер".

 

[Volgawagen]

я имею ввиду колодку с проводами, которая подключается к компресору (висит под воздушным фильтром)...К сандерику пойдёт, или она вообще не нужна?

Роял уже разъяснил. Классический Саднен имеет 1 провод плюса, Хотя есть компрессоры с встроенными колодками, но это не важно. и это из всего самый не важный момент!!!
Из кородки,что висит под фильтром, надо найти и отделить плюсовой провод,который командует включением муфты компрессора, Какую клему переделать -от колодки или от компрессора,выберите какая будет в наличии. (на компрессоре круглая), в колодке смотрите сами.
Выбирая компрессор смотрите,чтоб 2 штуцера подключения шлангов смотрели вбок из задней крышки,т.е поперёк оси. Если штуцеры будут вдоль компрессора,по оси, затруднит монтаж,там очень тесно, сам не примерял,возможно даже никак не установится.

 

[Royal257]

По ссылкам данным мной выше видно и провод муфты и штуцера. Вдоль оси место есть, но там выхлопная труба не далеко.

 

[Михаил гСаратов]

Volgawagen,
Royal257,
Спасибо! всё понял...)

 

[miholyr]

Royal257

А я уже наслаждаюсь климатконтролем, сегодня перед грозой было 29 гр., а у меня компрессор умудряется отключаться по антиобледенителю , настройка антиобледенителя повернута на максимальный холод.

Просвети темного (как регулировать, куда крутить "+", куда "-")

 

[Royal257]

Определял опытным путем, при поворачивании слышно когда дольше работает компрессор.

 

[komandr]

Royal257, сколько заправил в систему хладогена? В осушителе, через стеклышко, как себя ведут пузырьки?
У меня никак не замерзает испаритель, даже еще конденсат под машиной не видел

 

[Royal257]

Мне заправляли в ТДБ-1 на электронных весах, одноврененно контролируя в окошке на осушителе, не помню сколько заправили и сейчас не смотрел на поведение фреона в окошке. Конденсат во всю течет.
Надо будет поглядеть в окошко, ради интереса. Сегодня пощупал корпус отопителя над полкой, все таки кран печки у меня убран, так вот тепла там не почуял, холодная стенка у испарителя и вентилятора.

 

[палыч]

В осушителе, через стеклышко, как себя ведут пузырьки?

Пузыриков там быть не должно , должно-типа ручеёк течёт.

У меня никак не замерзает испаритель, даже еще конденсат под машиной не видел

А передний радиатор как по длине ? От стенки до стенки ?

Royal257, сколько заправил в систему хладогена?

komandr , а вы читали про доработки у Royal257 (вагон климат не считаем , т.к. это есть комфорт , не влияющий на производительность системы) для получения

замерзает испаритель,

 

[Volgawagen]

...
не забывайте,что масла должно быть по норме, по расчётам.
по моему расчёту в контуре к. на Волге должно быть 120-125 гр масла.
Както слышал от одного мастера кондиционерщика, он работал как крестьянин земледелец, всё на глаз, всё примерно, горстку больше/меньше, Компрессоры уже заправлены маслом, количество которого он не знал и говорит,когда мы ставим мы ешё пол стакана масла заливаем... (в их работах масло доходило почти до двести гр..),
отмечу,что избыток масла ухудшает охлаждение.

А правильнее вылить масло, измерить, залить обратно и долить/добавить необходимое количество. Количество фреона уже подзабыл, надо опять расчитать (было гдето в интервале 680-800 гр.),хотя надо на машине это вымерять,смотреть окошко и измерять манометрами магистрали высокого и низкого давления, помню,что точность должна быть до 10 грамм.

 

[Volgawagen]

забыл сказать,что манометром измерения должны быть следующие: измеряем давление до (низкое, до 4 атм) и после (высокое - 15-18 атм) компрессора.
это Нормальное состояние.

 

[komandr]

палыч, по инструкции должны быть небольшие пузырьки. Если их нету - перезаряд, если их много, типа пены - мало хладогена.
Смотри вложение.

Конденсер на 50мм меньше радиатора охлаждения. Визуально больше чем у ТС


По поводу Ваг климата - его вообще во внимание не берем, так как он только управляет включением кондиционера и только. Он регулирует температуру путем подмешивания горячего воздуха из печки или с улицы. Отключение кондея происходит по облединению, по превышению давления в системе или при отключении вручную.
Существенных доработок не заметил. Если только считать сваренный каркас под конденсор и вентилятор, то да.
Для понимания - я кондер ставил сам и проходил все это. http://gaz-club.com.ua/forum/viewtopic.php?p=233737#p233737

 

[палыч]

komandr , спасибо за фотки .

по инструкции должны быть небольшие пузырьки

Их не видно как пузырьки , у меня это выглядит как

типа ручеёк течёт.

я не могу описать точнее , а сфоткать не получится.Конденсер у вас максимально правильный.

Существенных доработок не заметил.

У него стоит дифузор от 402 на основном радиаторе ,+ основной вент включен через силыч . От себя могу добавить : огромный + даёт возможно наиболее удалённое размещение конденсора от основного радиатора.Рассмотрев ваши фотки в глаза бросилось , что у вас конденсор к верх ногами стоит по сравнению со штатной установкой (не знаю имеет ли это значение).Поясню: у всех нижний штуцер с конденсора подключается к фильтру осушителю, насколько я понял из фото - у вас подключен верхний, т.е. следуя законам физики....

 

[komandr]

палыч, по системе охлаждения тоже все сделано по уму


Две скорости реализуются через вариатор с 402-го При включении кондея основной вентилятор включается в пол силы. На полную включается при достижении высокого давления в системе кондиционера или при 93С в системе охлаждения http://www.gaz-club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=46&t=20347&start=0&hilit=модернизация
Дополнительный вентилятор с конденсера убрал.

По поводу входа и выхода в конденсер нужно подумать, как исправить. Когда ставил, крутил, вертел все это, а по другому подключить не получалось. Но все же думаю из-за входа и выхода ничего кардинально не изменится

 

[Royal257]

Поясню: у всех нижний штуцер с конденсора подключается к фильтру осушителю, насколько я понял из фото - у вас подключен верхний,

Если действительно выход получился с верхнего, то это вроде не правильно, кроме законов физики перемещения среды при охлаждении, еще есть момент выхода именно сжиженной фазы за счет конденсации, у него и название соответствующее.

 

[komandr]

Буду работать над изменениями. Прийдется перепресовывать шланги

 

[Volgawagen]

По поводу входа и выхода в конденсер нужно подумать, как исправить. Когда ставил, крутил, вертел все это, а по другому подключить не получалось. Но все же думаю из-за входа и выхода ничего кардинально не изменится

так, подожди, у тебя же всё правильно подключено,смотрел фотки. Палыч не разобрал фотку, ему показалось наоборот.
Там же с нижнего выхода идёт на рессивер, просто шланг высоко изгибается,кажется,что с верхнего выхода идёт.
Если бы было подключение с верхнего выхода,то кондиционер вообще бы не работал/не охлаждал, весь конденсированный фреон оставался бы в конденсере.

 

[komandr]

Volgawagen, :thankyou: я уже сейчас и не вспомню Сегодня вечером гляну что и как и куда.

Так же заметил, что в городе в пробках не хватает обдува. Есть задумка закрыть все пустоты между конденсером и радиатором создав туннель. Получится продувание одним вентилятором обоих радиаторов. Сейчас основной вентилятор продувает полностью только радиатор охлаждения частично через конденсор а частично из щелей и забора воздуха из губы...

 

[Royal257]

У меня забор с губы получился в конденсор, прямо в него уперся пластиковый "совок", пришлось немного подрезать. Щель присутствует только слева (по ходу), там где штуцера конденсора. Так как есть отверстия на П-образном профиле конденсора, то хочу туда приклепать что то типа линолеума, что бы закрыть ее, тогда будет полный продув через конденсор.

 

[UYRI288]

я это к тому, что увеличение производительности компрессора, -должна соответствовать и остальная система/железо кондиционера, в особенности конденсер и вентилятор и эфективность охлаждения конденсера, т.е. успевать за компрессором, если конденсер+вентилятор не успевают, то от 7 поршневого компрессора испаритель холоднее не станет. а на трубе низкого давления может упасть давление ниже и образовать вакуум/разряжение, а ваккума там не должно быть.
Ждём лета и тестирование.

На Казелях с холодильниками те же самые конденсоры/вентиляторы при 7Н компрессорах,испарители,ессно,отличаются,но и Волговские испарители имеют довольно нехилое пропускное сечение!!! Сам склоняюсь к установке 7Н,единственным "слабым звеном" может оказаться ТРВ,вот как то нет инфы,о применяемости ТРВ в паре с компрессорами!?!?!?

Добавлено через 1 час 38 минут 9 секунд

Мозги прошивать не надо, если они уже предназначены под кондиционер, нужно только в них завести запрос на включение с кнопочки и вывести сигнал на реле муфты компрессора.

Звиняйте,но кто сказал такую глупость????? Ни одна Волга БЕЗ кондиционера,сошедшая с конвеера,не имела "шитого" под кондей ЭБУ!!! Потому,что:
1)-буит постоянно висеть ошибка по "обрыву цепи реле управления кондиционером"!!!,Но это,так,мелочь!)))
2)-ввиду "обрыва цепи реле управления кондиционером" ЭБУ буит упредительно задирать обороты ХХ во избежание недоразумений!!!
3)-все,кто думает,что AF и AC блоки-это "безкондейный" и "кондейный",соответсвенно,-глубоко заблуждаются!!! Потому,что это Газелевкая и Волговская комплектации!!!!!!!!!!))))))))))))))))

Добавлено через 2 минуты 26 секунд

Докладываю. Прошёл первое ТО. До ТО решил потестить кондей в жестком режиме, благо на улице тепло. При полной нагрузке: включённые максимально все электронагрузки + московские пробки. Машинка начала глохнуть. 1.5 оборота винта х/х решило все проблемы. При поездки с ТО домой в жесточайшей пробке не заглох ни разу, хотя честно пытался это сделать. Кстати и без кондея плавали иногда обороты, особенно при сильном левом повороте ( ну как у всех). Теперь просто замечательно. Прикол в том, что х.х не вырос, а стабилизировался, что ли.

Зато вырос расход топлива!)) Гарантированно!!!!!!!!!!!!!!!! Даж при ВЫКЛ кондее!!!

Добавлено через 6 минут 24 секунды

сначало попробуй в свой припаять выключатель. Там где должна быть кнопка включения кондея просто заглушка, под ней плата с НЕвпаянной кнопкой. Я не проверял еще, но мне кажется этого хватит.

Пробовал! НЕ "хватает"!))) Хотя,скорее(((

 

[Volgawagen]

UYRI288, ну здесь дело индивитуальное, кто как хочет.
Помню одну таблицу ,видел давно, три варианта расписанных с санденами и какое остальное железо расчитано, первый два варианта с компрессором 5Н11 -разные были только по производительности испраители/вентиляторы/мощности/и производительность холода/...
на волгу соответствовал второй вариант комплекта, холод 4500ккал/ч. вентилятор 400м3/ч, конденсер 14х21 или 14х23, вентилятор 12".

Третий вариант был с компрессором 7Н15 , холод 6500,для которого были конденсоры от 14х23 до 16х28 / 2вентилятора 12"/ испаритель Mini Bus или 2шт Волговских, вента 500м3/ч