Кондиционер в 581 комплектацию.

[Алексей Александрович]

Можно ли поставить кондиционер в 581 комплектацию, (рестайлинг, ЭБУ Моторола 790AF) или при этом надо что-то менять ? Кто себе устанавливал, просьба ответить.

____________________________________________________________________________________

Обсуждение управления кондиционером через ЭБУ Моторола в теме "Моторола+Кондиционер".

 

[Merlin]

AlkoSerzH, сколько раз говорить. по датчику высокого ОТРУБАЕТЬСЯ МУФТА!!!

хватит флудить тебяже попросили.

и я тебе написал выше нехочеш резистор купи кулер на 2 скорости.... и не мороч голову или милион гошиных коробочек поставь...

а тулить отключение кулера от скорости БРЕДЯТИНА полная.

 

[Royal257]

А я говорю: ВЕНТИЛЯТОРЫ В ДРУГОЙ ТЕМЕ!

 

[Романтиш]

Merlin,
AlkoSerzH, напоминаю, что

НЕ надо спорить или что-то доказывать на форуме. Если у Вас есть притензии к какому то пользователю, то выясняйте отношения в личке либо пишите в раздел нарушений (ваши запросы не останутся без ответа Администрации). Разглашение информации, содержащихся в ЛС возможно только при явном согласии обеих сторон (отправителя и получателя).

Придерживайтесь темы.
Предупреждаю!

 

[Royal257]

Конденсатор "no name"

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=50818&page=12 , нашел на торце бирку

 

[Royal257]

Монтаж.
Самое простое установка компрессора, все в комплекте, только определится куда какую втулку, их две штуки разной длинны, может понадобиться подрезка по длинне болтов. Компрессор имеет 8 ручьев под поликлиновой ремень, наши ремни 6 ручьевые, нужно определиться с положением ремня, обычно выходит на крайние ручьи.

 

[Royal257]

Установка конденсатора.

Тут нужно определиться с креплением к кузову и креплением вентилятора (-ов). Мной были изготовленны два кронштейна из угольника 25 при помощи болгарки, напильника, дрели со сверлами и сварки:

Изначально думал приклепать заклепочником кронштейны к конденсатору, но оказалось что в сборе не установить на машину, поэтому сделал на саморезах со сборкой на месте.

Для крепления к кузову просверлены отверстия под болты М6, ну и все привернуто:

Ну и общий вид:

Это мое решение по креплению, здесь возможны варианты, я как обычно не пошел простым путем , делал основательно.

 

[Royal257]

Кронштейн ресирвера закреплен под винт крепления радиатора ГУРа.

Все надо соединить шлангами из комплекта, их всего четыре штуки и перепутать практически не возможно кого куда:

Самый длинный шланг подключается на выход компрессора (малый штуцер), идет вокруг двигателя вместе со шлангами отопителя и подключается на вход конденсатора (верхний штуцер):

Короткий тонкий на выход конденсатора и к ресирверу:

С ресирвера шланг с заправочным клапаном с буквой "Н" (высокое давление) идет на ТРВ, который надо установить на патрубок испарителя, хорошо примотав и заизолировав капиляр от него ко второму патрубку:

Короткий толстый с заправочным клапанном с буквой "L" (низкое давление) идет на вход компрессора (большой штучер), вот шланги компрессора:

При помощи пластиковых стяжек кланги скрепленны между собой и закрепленны к шлангам отопителя, радиатору ГУРа и кузову.

 

[Royal257]

По монтажу кондиционера осталась только электрика и заправка, а да, еще сделать слив конденсата с климатической установки.

Добавлено через 19 минут 43 секунды
Вот вижу что у хорь http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=957798&postcount=17 конденсатор короче, у меня он встал как раз по размеру нишы. Так же видно http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1001312&postcount=54 что шланг подводящий получился внутри ниши, а так же что сам конденсатор стоит очень близко к основному радиатору, что думаю не очень хорошо, так как инфракрасное излучение от нагретого предмета не кто не отменял.

 

[Volgawagen]

Короткий тонкий на выход конденсатора и к ресирверу:

как затягивал гайку на вертикальной(нижней) трубке конденсатора? До установки конденсатора ?

второй вопрос: если на выходе из испарителя,толстая труба, на ней будет прикручен шланг с прямым фитингом,.т.е продолжение по прямой, можно ли при этом оставить бочёк омывателя на месте, не помешает? меня интересует совмешение,если бачёк на месте и по прямой выход шланга. Так как у вас просверлено и установлено, легко посмотреть в пространстве, если не затруднит, один снимок строго сверху -бачёк на штатном месте (как вид со спутника) план местности. ?

Вижу 45 градусов изгиба фитинга достаточно.
Есть готовый шланг, опрессованный фитинг прямой с заправочным штуцером, думаю оставить прямо или надо переопрессовать на 45 или 90 градусов.
Погнуть не получиться, так как фитинг стальной.

 

[Royal257]

как затягивал гайку на вертикальной(нижней) трубке конденсатора? До установки конденсатора ?

Все шланги ставил после установки, вроде проблемы с закручиванием этого шланга не было, там на стенке кузова как будто под ключ выштамповка, к верхнему хуже добираться.

если на выходе из испарителя,толстая труба, на ней будет прикручен шланг с прямым фитингом,.т.е продолжение по прямой, можно ли при этом оставить бочёк омывателя на месте, не помешает?

Помешает, мне пришлось разворачивать именно в это положение при установке бачка, с таким изгибом они только расходятся.

 

[Volgawagen]

к верхнему хуже добираться.

а мне почему то казалось,что верхний проще закрутить, так как есть больше хода для ключа, вертикальный ход рычага., а нижний по горизонтали очень тесный ход ключа.

мне пришлось разворачивать именно в это положение при установке бачка, с таким изгибом они только расходятся.

т.е в таком положении свободно без касания шланг проходит мимо бачка? или резина соприкосается к бачку?
Т.е достаточно изгиб 45 град, нет смысла 90град?

 

[Royal257]

Для верхнего как раз не большой ход ключа, в одну сторону мешает навес горизонтальной части кузова, в другую нижний штуцер.

Шланги получаются под бачком, при таком положении как у меня сейчас шланг идет к углу бачка касаясь его, позже сделаю фотку этого места.

 

[Royal257]

Как обещал по шлангам и бачку омывателя.
Первый вариант подключения шлангов:

С таким подключением бачек не встает, подводящий шланг можно пустить выше бачка (по крылу), но как то не очень хорошо и изгиб получается, пришлось заново переустановить ТРВ. Отводящий упирается в бачек, его надо только повернуть, на фотках окончательного варианта видно.

Ну и фотки с бачком:

На последней расположение шлангов под бачком.
Применение штуцера на 90 гр. сомнительно, так как шланг будет образовывать петлю вниз, потом сложно будет подтянуть к остальным, а так же выхлопная система тут рядом.

 

[Royal257]

Идет монтаж электрической части, подкапотная часть готова, за исключением датчика температуры для Климатроника (провода проложены под него). Силовые предохранители на левом крыле полностью заняты, поэтому купил и установил еще один блок:

От нового блока силовой провод проложен до реле. Сами реле кондиционера установлены на кронштейне расширительного бачка, рядом с реле бензонасоса и главным реле. Для установки пришлось увеличить плошадку при помощи планки:

Установлены два реле: одно для муфты компрессора, второе для вентилятора. Часто компрессор и вентилятор подключают параллельно к одному реле, но это не есть гуд из-за комутационных перенапряжений, к тому же буду подключать запрос на муфту компрессора через антиобледенитель, а вентилятор мимо него, т.е. вентилятор будет вращатся всегда при наличие запроса с Климатроника.

С датчика низкого давления проводка идет с зажигания (запитка Климатроника) и на вход Климатроника, с высокого давления на "массу" и "Силичъ" (50% скорость основного вентилятора).

 

[Royal257]

11.11.11 заправил кондиционер, заправлял в той же конторе, где брал комплект, т.е. в ТДБ-1. Приняли очень хорошо, проверили установку и герметичность при помощи прибора, вакуумировали долго, добавили масла с присадкой для поиска мест утечек, ну и заправили фреоном. По настоящему сейчас не оценить охлаждение, антиобледенитель постоянно отключает компрессор.
Нужно решать вопрос с поднятием оборотов двигателя, у меня Моторолла без поддержки кондиционера. Идеально конечно найти Мотороллу AF, если не получится, то придется заслонкой или еще вариант сделать добавочный воздух через электроклапан включаемый вместе с компрессором.
Кстати оказалось что на ресивере есть окошко для контроля

 

[AlekseyM]

Нужно решать вопрос с поднятием оборотов двигателя, у меня Моторолла

при увеличении электронагрузки на генератор, обороты возрастают?
если да, то может есть смысл отсюда покапать?

 

[Merlin]

Royal257, Поздравляю!!!! Мотороллы вродеж шьються. или там апаратные отличия?

 

[Royal257]

Мотороллы вродеж шьються. или там апаратные отличия?

Пока по прошивкам была информация только на НН, возможно и аппаратно не получится, проще на разборках поискать исправный AF.

при увеличении электронагрузки на генератор, обороты возрастают?

Возрастания не заметил, как и проседания, возможно БУ учитывает эту нагрузку по возбуждению генератора, ведь БУ как раз и управляет напряжением генератора.

 

[rds]

Royal257, приветствую, а с верхней частью рециркуляции (которая в воздухозаборнике) уже чего-нибудь надумал? Я пока ваяю. Думаю крепить не к корпусу печки, а в воздухозаборник на клёпки и герметик.

 

[AlekseyM]

ведь БУ как раз и управляет напряжением генератора

с этого конца и думал подступиться