Какие выбрать амортизаторы?

[AlGaz81]

Собрался менять амортизаторы. Какие лучше поставить: маслянные или газомаслянные (газовые наверно слишком жесткие)?

 

[Prost]

hcbm, Именно она.

Prost, Кстати, у меня тоже баллон стоит сзади, но я еще питаю надежды опустить подлокотник и через это самое окошко в задней стенке проделать все манипуляции. Да, я садист, но баллон снимать ужос как не хочется.

Мне тоже не хотелось - очковал однако, но как показала практика - ничего страшного. Через сидушку в моем случае было не попасть - вся стенка - сплошное ДВП или картон - никаких люков. Через ящик для аптечки - нужен ключик длинный с карданом для откручивания еще как то можно извратиться но для закручивания не проканает - рука не пролезет а как гайку на шток потом пристроить - не представляю. Балон же снять оказалось проще чем повесить назад - пол под ним не ровный - в центре шишига и в моем случае хомуты крепежные были коротки - надо было подловить момент когда один чуть на нитку наживлен и поймать положение при котором второй получится подцепить.... По газовым трубкам - завел двигатель на газу, перекрыл обакрана на балоне и дождался пока двигатель не заглохнет. Выключил зажигание, ткнул отверткой в клапан заправочный (там шарик-клапан) стравив тем самыс во впускной трубке газ. Затем плавно, нежно открутил гайки на трубках на балоне и вынул их оттуда с минимальными перегибами. Вынул балон. Назад вернул балон, прикрепил его, затем трубки вставил в патрубки балона до упора, навернул гайни и с некоторым усилием подтянул. Затем плавно открыл газовые краны, прослушал чтоб не сипело нигде. Обмылил псудной губкой водой с фэйри - ничего не пузырится - радуемся жизни. Если будет пузыриться - почутку подтягиваем виновную гайку но без фанатизма. Ну и потом при первой заправке заправляемся с открытым багажником и открытым дуплом на балоне на всякий пожарный. Заправщика лучше предупредить что могут быть сюрпризы мол со станции едешь - ремонтировали ГБО - вдруг чего не так (если скажешь что сам делал - откажется заправлять). Вот и все.

Добавлено через 4 минуты 33 секунды

За волгу могу сказать одно - НЕ ЗНАЮ а по Приорам и их сородичам Сколько я их переменял Ничего нового - Есть дополнительное сопротивление на сжатие значит более жесткий удар не кочках Спайках дороги И тп Сам лично ездил Ужос!!! Но на скорости Естественно поуверенее

НЕ трудно догадаться что на волге будет Тоже Жёсче ( это из разряда: ставьте Полностью ГАЗОВЫЕ стойки вообще не почувствуете кочек) Я вообще ищу самые мягкие Чтоб как ГОУНО Лишь бы не раскачивало на кочках А на сжатие вообще чтоб Аморты усилия не создавали ( пока безуспешно)
Кто подскажет такие - За здравие того человека свечку пойду ставить !

Пардон - а кто обещал что кочек не будешь чувствовать? Не было такого разговора. По поводу различия приоры и волги - последняя заметно тяжелее и сама и в особенности задний мост - поэтому по крайней мере на заднице амортизаторы газовые ведут себя более чем адекватно - инерция знаете-ли.... Чтоб организовать там зубодробилку как на приоре или оке - нужно раз в пять больше диаметром амортизаторы поставить чтоб они справились с этой массой и дали такой эффект. Хотя зачем - пока не понимаю. По поводу передка пока врать не буду - еще не поставил.

 

[Volgawagen]

За волгу могу сказать одно - НЕ ЗНАЮ а по Приорам и их сородичам Сколько я их переменял Ничего нового - Есть дополнительное сопротивление на сжатие значит более жесткий удар не кочках Спайках дороги И тп Сам лично ездил Ужос!!! Но на скорости Естественно поуверенее

НЕ трудно догадаться что на волге будет Тоже Жёсче ( это из разряда: ставьте Полностью ГАЗОВЫЕ стойки вообще не почувствуете кочек) Я вообще ищу самые мягкие Чтоб как ГОУНО Лишь бы не раскачивало на кочках А на сжатие вообще чтоб Аморты усилия не создавали ( пока безуспешно)
Кто подскажет такие - За здравие того человека свечку пойду ставить !

Мягче масла только мало.
усилия на шток обязательно должен быть клапаны удерживают проток ход поршня, иначене не амортизировать и не погасить колебания.
Если, усилие -имели ввиду газовый подпор, да другое дело,давит выдавливает шток от давления.
Я Из маслянных брал Финвал пер/зад, готовился к лету, но потом мне подсказали Каябу масло, руки зачесались, несмотря на то,что уже имелся комплект бросился в поиск и достал эту каябу, правда эта каяба производителем не прописана на волгу, но экспериментально подходит на волгу, её пробовали. только передние очень сложно найти.

 

[сергулик]

Братцы приветствую!Перелопатил все отзывы и все же.... Собираюсь заменить передние амморты,стоят скорее всего СААЗ. Прошу дельного совета,в годку больше минусовых температур+плохое качество дорог=????? ЧТО УСТАНОВИТЬ???? Сложно ли устанавливать одному+никогда этого не делал,какие инструменты,секреты,ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ,ПРОДАЮТСЯ ЛИ ПО ОТДЕЛЬНОСТИ(т.е. могу ли купить только на перед?) ????? Заранее благодарю братцы!

 

[игорь в б]

проси в магазине газовые амортизаторы на синтетическом масле они зимой не замерзают .сперва лучше зад поставь .самому менять ни чего сложного.купи резинки если их нет в комплекте.переднее колесо нужно домкратить за рычаг потом здавить амор и в пружину попадаешь в верхнее отверстие наживляешь не забудь резинку поставить. маленький ключ на 7 нужен держать верхний шток.затем низ привинчиваешь.

 

[Илюх]

переднее колесо нужно домкратить за рычаг потом здавить амор и в пружину попадаешь в верхнее отверстие наживляешь

сложно как-то вы описываете. зачем за рычаг то? я просто вывешивал колесо.

 

[Prost]

проси в магазине газовые амортизаторы на синтетическом масле они зимой не замерзают

Надо думать в магазе продавцы знают чего там залито.... Этого даже на коробке и в инструкции, прилагаемой к амортизаторам не пишут....

Добавлено через 2 минуты 11 секунд

купи резинки если их нет в комплекте.

У меня в АДСовском комплекте все резинки и верхние и нижние были. Единственное чего могли б еще приложить это шайбы и гайку на нижнее крепление, а то пришлось покупать (хотя в моем случае пришлось еще стремянки и подпятники под рессоры покупать но это уже форс-мажор)

 

[игорь в б]

домкратить за рычаг нужно .или придется ямку рыть для захода амортизатора.т к он газовый сразу распрямляется.и к тому же может не хватить длины чтоб наживить гайку.
бывают продаются и без резинок были пр-ва беларусь.
а в магазине в отделе газ меня в лицо ужа знают .вот они то и сказали какие с синтетикой залиты!

 

[Илюх]

если не будет хватать длины при установке на разжатой подвеске, то когда поедешь его вырвет. а то что под рычаг домкратить, то это да - при установке не на яме места может не хватить. я просто на эстакаде менял и колесо подгонял к краю эстакады, чтоб амортизатор вниз выпадал, когда верхнее крепление освобождаешь.

 

[Вольга]

шток держать совсем уж смешным ключом на 6, а гайку крутить 17-м.

Нормально.
Сначала два ключа на 17, затем или ключом на 6 или пасссатижами. Там резьба мелкая, хорошо откручиваются. WD не помешает.
Кстати, впереди снизу резьба может быть как с мелким, так и с нормальным шагом.

Добавлено через 2 минуты 41 секунду

Сложно ли устанавливать одному

Нет.

ПРОДАЮТСЯ ЛИ ПО ОТДЕЛЬНОСТИ

Да.

Добавлено через 4 минуты 57 секунд

какие инструменты,секреты,

Ключи 17, 19, 6 (или7). Задние снимать лучше на яме. Или домкрат (потом подставку) под мост. Я обрезки бруса 180х180 под колёса клал. Ямы нет

Добавлено через 2 минуты 22 секунды

сложно как-то вы описываете. зачем за рычаг то?

Удобней. Домкрат под чашку, так, чтобы не мешал открутить гайки поперечинки (не знаю, как она по науке называется). Оказывается - нижний шарнир.

 

[Prost]

Цитата:
Сообщение от сергулик
Сложно ли устанавливать одному

Нет.

Меня тут местные "спесиалисты по волгам" запугали мол типа задние менять - фигня, а вот передние на каждом шаге с болгаркой придется решать вопросы....

Теперь чего-то не знаю - развод или правда там все запущено как у меня со стремянками было?

 

[Aleksey31105]

Prost, На Волге пока не приходилось менять амморы, а вот на 412, да пришлось при помощи болгарки менять( не смог открутить верхние гайки) Но это не страшно, все равно амморы выбрасывать. Перепиливаете шток и он сам вниз вываливается( предворительно открутив нижнее крепления)

Добавлено через 4 минуты 41 секунду
Prost, И стремянки режем, чем мудо...ся с ними. Стремянки в любом случае надо иметь, потом можно обратно в магазин сдать, если обошлось без болгарки. Зачем платить деньги, если сам можешь поменять.

 

[Илюх]

если давно не лазали и все крепления закоксовались или их набило из-за рабитых втулок, то да, геморроя хапнуть можно, что с задними, что с передними! а так, сколько на своих машинах не менял (три волги в разные годы) - ни на одной не пользовался ни чем, кроме ключей. :gaz_love:
"Волга любит ласку, чистоту и смазку" - надо в подпись добавить

 

[игорь в б]

болгаркой там делать нечего если боишься свернуть гайки отмочи их керосином.

 

[Prost]

__

 

[Aleksey31105]

игорь в б, Чего их мочить и ждать, если все идет на выброс( если замена на новые) проще срезать АККУРАТНО.

 

[игорь в б]

я имел в виду нижнее крепления переднего амортизатора.

 

[Вольга]

а вот передние на каждом шаге с болгаркой придется решать вопросы....

А можно видео посмотреть? Как туда с болгаркой подбираться?
Потом дополнения к Кама Сутре издать.
Возможная трудность - поиск тонкого ключа на 17. Отечественные старого образца толстоваты, "хватают" обе гайки.

 

[игорь в б]

вот этот ключ то и нужно болгаркой.

 

[Prost]

А можно видео посмотреть? Как туда с болгаркой подбираться?

"баян не мой" че услышал то и передал.... Вообще не совсем понимаю что за шаманство на наших машинах - что ни гайка - хрен открутишь... У меня был опель 1991 года выпуска - ни одной гайки или болта не приходилось ни ломать ни спиливать - правильно подобраный металл спустя столько лет пребывания в воде, грязи и пр. агрессивной среде не сростается и не сгнивает.... Кузовные детали ржавеют а крепежные отворачиваются без проблем. Выпускной коллектор снимал - ни на штанах ни на коллекторе ни на глушаке никаких проблем с болтами не было, а на наших же машинах куда не сунься либо вороток наращивать метровой трубой надо либо болгарить.....

 

[Вольга]

У меня был опель 1991 года выпуска - ни одной гайки или болта не приходилось ни ломать ни спиливать

А у меня Волга 2000. Аналогично. Спилил один. На термостате, с внутренним шестигранником, так как смял плохим ключом.