-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Какие выбрать амортизаторы?
- Автор темы AlGaz81
- Дата начала
-
- Теги
- амортизатор амортизаторы
Volgawagen
Старожил
- Регистрация
- 12 Июн 2010
- Сообщения
- 5,233
- Реакции
- 1,505
- Баллы
- 695
Prost, вы знаете науку или рассудили по своему представлению?
Меня жестоко заставляли это изучать в техникуме
, а затем в университете 
При том не знаю где сильнее гоняли.... 
Последнее редактирование:
morozoff
Постоялец
- Регистрация
- 18 Июн 2009
- Сообщения
- 784
- Реакции
- 324
- Баллы
- 195
я за MONROE газомасляные. стоят по кругу. другие ставить не буду.
участник
Свой человек
- Регистрация
- 26 Дек 2009
- Сообщения
- 8,642
- Реакции
- 1,758
- Баллы
- 775
Имелся ввиду пробой подвески на отбой, ход отбоя на передке очень мал,в яму залетаешь, колесо проваливается, хода не хватает и упирается в отбойник, задок проходит без проблем. газомасло к тому же здесь усиливает эффект, подталкивают колесо "выстрелить" в яму.
участник, я тоже так думал, пока в руках не подержал газмясовый аморт. Говорю за Холу, т.к. другие не видел.
На отбой в принципе он ничем не отличается от обычного масляного, т.к. время полного выдвижения штока у газа почти 2 минуты (!). К тому же он жестче. В итоге вытянуть вручную газовый аморт чуть даже тяжелее, чем масляный родной, пружине думаю, что тоже. Поэтому-то колесо не то что бы не выстреливает, а даже еще больше задерживается подвешенным в сравнении с масляным.
На отбой в принципе он ничем не отличается от обычного масляного, т.к. время полного выдвижения штока у газа почти 2 минуты (!). К тому же он жестче. В итоге вытянуть вручную газовый аморт чуть даже тяжелее, чем масляный родной, пружине думаю, что тоже. Поэтому-то колесо не то что бы не выстреливает, а даже еще больше задерживается подвешенным в сравнении с масляным.
Volgawagen
Старожил
- Регистрация
- 12 Июн 2010
- Сообщения
- 5,233
- Реакции
- 1,505
- Баллы
- 695
Prost, мне рассказавал спец практик высокого уровня причём имеет собственные разработки автодеталей, которые выпускаются...
не могу не верить.
Добавлено через 5 минут 42 секунды
не могу не верить.
Добавлено через 5 минут 42 секунды
всё зависит от настроек клапанов у разных производителей. Нельзя братьв пример один и рассуждать о всех. у многих газомасленных газовое давление удерживает колесо всегда в контакте и не допускает отрява от дороги, поэтому в яме аморт может "выстреливать, а маслянный пролететь ямку. но если через несколько тысяч км аморт теряет вои первоначальные характеристики, то не стоит им мерить характеристику и формировать мнение, Много амортов через несколько тыс меняется характеристика,сами замечали, причины разгые от некачастенного до попадания воздуха на поршень маслянных амортов от вспенивания жидкости, выход -снять прокачать поставить обратно..
Последнее редактирование:
Только что купил масляные амы SCT Z6001. Внешне очень даже ничего, черного цвета, окрашены хорошо. Скромная штучная упаковка, на ней НИКАКОЙ рекламы, тупо фото ама и наклеечка с маркировкой. Ни слова по русски. Пыльник стальной как на HOLA, только не приварен к штоку а напрессован на технологическое утолщение на штоке ,обловиться в этом месте не должен. Нижний сайлент из мягкой глянцевой резины, очень похож на ПУ. Цена в Курске 600 р\шт. против 540-580 за СААЗ и 680 за HOLA (масло).
Сегодня поставлю ,отпишусь об ощущениях.)
Сегодня поставлю ,отпишусь об ощущениях.)
ElectroWave
Общительный
- Регистрация
- 20 Янв 2011
- Сообщения
- 158
- Реакции
- 16
- Баллы
- 99
Собираюсь менять пружины и амортизаторы на 3110: на переднюю - каябу газомасляную , на заднюю - холу масляную.
Интересует два вопроса: Стоит ли ставить такую комбинацию амортизаторов? Пружины какой жесткости лучше ставить? Какой жесткости пружины на данный момент стоят не знаю, т.к. брал машину б/у.
Интересует два вопроса: Стоит ли ставить такую комбинацию амортизаторов? Пружины какой жесткости лучше ставить? Какой жесткости пружины на данный момент стоят не знаю, т.к. брал машину б/у.
ИМХО ставить лучше все амортизаторы одной фирмы и одного типа.
При замене аммов оказалось что мои СААЗы ещё очень даже живые...
Новые встали легко из-за длинной резьбовой части штока. Итог.
Мордой не клюет вообще, Крены в поворотах уменьшились в разы, крупные неровности отрабатывает шикарно, мелкие ямки и стыки плит всё же чувствуются. Общий комфорт улучшился. По ощущениям - едешь на газо-масле, только помягче. В общем доволен как слон, не ожидал от них такого. Как долго продержатся будет видно позже.
главное ставить парно и по жесткости большой диапозон не получить. а так все равно!
Вопрос такой: что эт все пытаются газмасло на перед приладить. Я бы сделел вот так : перед финвал - масло, зад - каяба газ масло!
Добавлено через 4 минуты 49 секунд
какие отзывы про Hola? - масло:
жесткость, наклон авто, прохождение гребенки, прохождение глубоких и мелких ям?
владельцы хола оставляем коменты!
Последнее редактирование:
давно не читал форум
я себе ставил финвал масло и финвал газ мас
финвал сами по себе дубовые так что дубовато масло
ща сааз стоят масло тоже жестко
хотя мож сайлент блоки жесткие
удивляюсь как какой нить ниссан пафайндер обгоняет по раздолбанной дороге на дачу со скоростью около 140 я больше 100 не могу ехать
долбит вся подвеска постоянно перед т е зад вроде не заметно
Тут где-то уже обсуждалось - просто масло уже несколько устаревшая система. Есть с ним проблемы особенно зимой. Масло как известно густеет при понижении температуры и в принципе рекомендации производителя прежде чем начинать нормальное движение нужно медленно ехать чтоб аморты прогрелись иначе с густым маслом нагрузка на аморты вырастает многократно и вот тебе и течь, и отрыв крепежа и т.д. У газомасла температурный диапазон менее подвластен той шулюмке что внутри залито.... А в плане жесткости для столь тяжелого кузова как у Волги сделать "зубодробилку" как на жугулях например не получится с любыми амортизаторами. Я например поставил себе газомасло АДСовское но если б не сам ставил то ни в жизнь не подумал что там газомасло стоит - характеристика более чем вменяемо мягкая получилась. Так что не стоит бояться ставить газомасло. Они при наших дорогах и температурах проходят по любому дольше масла. Да и герметичность масленных оставляет желать лучшего а на газомасле такого брака сложнее достичь т.к. там все уже под давлением и если брак есть то его на прилавке уже ощутишь.... ИМХО конечно же....
участник
Свой человек
- Регистрация
- 26 Дек 2009
- Сообщения
- 8,642
- Реакции
- 1,758
- Баллы
- 775
Тот же СААЗ, один в один.
+1 Я тоже никакой жесткости от газмасла не увидел, а вот упругость - это дааа. Если с маслом подвеска после полицейского идет до отбойника с одинаковым усилием, то с газом не так. Подвеска перестала биться об отбойник, т.к. чем ближе отбойник к рычагу, тем больше усилие сжатия амморта. И это чувствуется, не замечается, но чувствуется, что машина такая же мягкая, но сопаткой уже не клюет и жопа не прыгает.
Но есть одно но, какие бы хорошие аморты на ставить, на Волге от буханья подвески не избавиться, т.к. это уже конструктивная особенность подвески. На моей служебной Рено Кенгу ямы, где у Волги давно бы панель оказалась в руках водителя, глубиной на вскидку 15-25 см, пролетаются с глухим звуком шлеп-шлеп, который при средней громкости магнитолы и не слышен, но что говорить впереди Ферсон, сзади торсионы. И родные масляные аморты уже дали течь. (2007г. 100000 км)
САНЯ26RUS
Постоялец
- Регистрация
- 29 Сен 2011
- Сообщения
- 796
- Реакции
- 245
- Баллы
- 175
разве что остается сделать хорошую шумку((
bayan:
bayan:и все же скланяюсь к мнению нужно амо выбирать по подвесным в зависемости от жесткости пружин и резцор. в общем считаем риски на пружине и методом тыка подбираем амо. конкретнее эту инормацию хотелось бы узнать про обладателей каябы.
ау отзавитесь?
тогда картина будет ясна.
ау отзавитесь?
тогда картина будет ясна.
Volgawagen
Старожил
- Регистрация
- 12 Июн 2010
- Сообщения
- 5,233
- Реакции
- 1,505
- Баллы
- 695
MaximusF, а на рено маслянные амртизаторы в данное время? т.е описанная характеристика шлёп-шлёп...
никогда аморты не подбираются по пружинам или рессорам. Они подбираются по весу данной части авто, где стоит аморт. Недолго прослужат на Волге аморты от матиза, хотя по жесткости они могут быть одинаковыми.
А вот что касаемо комфорта, то тут сугубо личные предпочтения. На бездорожье нужны очень мягкие, а на трассе, чем жестче, тем лучше.
И газ здесь совершенно ни при чем, можно купить масло гораздо жестче газа - на трассе будет в кайф, а на бездорожье зуб на зуб не попадет.
Да на кенгуру стоит засопливевшее масло, но там и конструкция совсем другая.
Я вот не понимаю, зачем аморты, если смотреть сзади машины, наклонены верхними концами друг к другу как на Волге? На ино они стоят прямо, и под наклоном, если смотреть сбоку, при чем наклон около 45 градусов и почти горизонтально, если машину загрузить по полной. Это сзади.
Последнее редактирование: