Замена резиновых втулок на рычагах.

[Миха]

Подскажите пожалуйста, если кто знает, как поменять резинки на нижних рычагах на 31029 самостоятельно (в гаражных условиях).
Походу дела они у меня износились, т.к. верхнии менял, а нижнии побоялся трогать-там всетаки пружина и т.д. , недавно появился стук у пассажира в ногах (все остальное новое кроме нижних резинок).

 

[morozoff]

на 3110(15" подвеска) рычаги отличаются от 24\2410\31029(14" подвеска).

 

[Андрей2410]

на 3110(15" подвеска) рычаги отличаются от 24\2410\31029(14" подвеска).

Да, но начиная с какого то года, а первые, в том числе которые рассмотрены в зарулевской книге, где у них цветные картинки, рычаги ОДИН в ОДИН как на 24/29 с 14 подвеской(незнаю насчет диаметров втулок,но внешне АБСОЛЮТНО одинаковы!), и технология замены втулок тоже с помощью оправки, смочите бензиноми в тиски и т.д. Надо посмотреть с какого года стали ставить треугольные рычаги. Видимо на шкворневой подвеске рычаги как 24/29(только видимо раз-ры резинок чуть другие), а на шарах уже совсем другие(треугольные так сказать)

Кстати 120 пост, вот там картинка из книги 3110, рычаги один в один как уменя. Сегодня посмотрю в магазине есть ли приспособа, а то в тисках вообще не поравилось, а на сто рычаги везти не охота, там на литоле делают!Оо. У меня на одной стороне сквозной стяжной болт стоит(втулки в балке просматриваются на всю длину), думаю на другую тоже поставить..правда там пока вкручены обычные болты, но что будет после разборки...

 

[morozoff]

Кстати 120 пост, вот там картинка из книги 3110, рычаги один в один как уменя

там видно только нижние рычаги - они у всех шкворневых подвесок одинаковые.
верхние отличаются формой(на фото видно) и размером отверстия под втулку.
фото1 - 2410
фото2 - 3110

 

[Андрей2410]

там видно только нижние рычаги - они у всех шкворневых подвесок одинаковые.
верхние отличаются формой(на фото видно) и размером отверстия под втулку.
фото1 - 2410
фото2 - 3110

Вот теперь понятно))

Добавлено через 22 часа 55 минут 18 секунд
Сегодня разобрал полностью левую сторону, решил за одно пружины поменять. Взял производства города Орел, три риски в купе с полиуретаном. Новая пружина значительно более упругая чем та что стояла 24 года) И длиннее сантиметров на 8. Вот пока снимал не обратил внимание где у пружины верх. Логика подсказывает что что виток с плоской стороной это верх, т.е. упирается в прокладку?
Кстати взял эти прокладки усиленые, по сравнению со старыми она как бы выше. А еще заметил что площадка под эту прокладку треснула по окружности, не по всей конечно, а примерно треть длины окружности. Похоже там была коррозия, и постепенно метал разрушился. Надеюсь доживет до замены балки. Так то вроде не критично...

 

[morozoff]

Логика подсказывает что что виток с плоской стороной это верх, т.е. упирается в прокладку?

правильно логика подсказывает

А еще заметил что площадка под эту прокладку треснула по окружности, не по всей конечно, а примерно треть длины окружности. Похоже там была коррозия, и постепенно метал разрушился.

это не есть хорошо. может не дожить до

замены балки.

вернее балку придется поменять раньше планируемого.

 

[Андрей2410]

Придется дожить. В планах от 3110, надеюсь к осени. Да и пробеги у меня не большие, блин до этого ездил не знал, атут..)

 

[Андрей2410]

Блин начал делать правую сторону, не смог болты открутить. Так и знал. Делаю на улице, попросил вороток трубу, не помогло, вообще намертво. Поменял только резинки на верхних рычагах, собрал обратно, поеду на станцию чтоб сорвали там болты. Потом продолжу.

 

[Сибиряк-Волговод]

как думаете, без тисков стоит попробовать поменять резинки вверху слева? к заднему я так понял вообще не подлезть головкой? хороший накидной совместно с трубой не справится?

 

[var_slayer]

без тисков стоит попробовать поменять резинки вверху слева?

Я без тисков менял, вернее они сломаны оказались

к заднему я так понял вообще не подлезть головкой?

подлазил, но очень неудобно

 

[Андрей2410]

Болты сорвали на станции, греть пришлось. Приехал назад, давай все разбирать собирать и весь день мучался с пружиной, ну не могу поставить и все. На левой стороне как то все сразу получилось, то же геморно, но встала сразу, а тут вообще не идет. Пойду еще пробовать, осталось то чутка совсем.

 

[Сибиряк-Волговод]

подлазил, но очень неудобно

На шкворнях? Неудобно то фиг с ним, лишь бы сорвать, а то думаю толку снимать всю ось, если зажать хорошо негде будет. А менять как раз на этом рычаге и надо

 

[var_slayer]

На шкворнях?

Нет, на шарах, но вроде на шкворнях примерно также.

если зажать хорошо негде будет

А зажимать то для чего?

 

[morozoff]

А зажимать то для чего?

рычаг можно просто в сборе с осью снять и зажав в тисках открутить головкой

 

[Сибиряк-Волговод]

рычаг можно просто в сборе с осью снять и зажав в тисках открутить головкой

Ну яж говорю, нету поблизости тисков чтобы открутить. Вот прежде чем лезть я и уточняю, смогу я к этой гайке (именно к верхней задней слева) подлезть воротком еще на машине, чтобы хоть немного ослабить. Может у меня локер такой конструции, но с ним даже одна головка еле влезет, а с воротком никак.
Без него получится? Не охота просто впустую лазить там.

 

[var_slayer]

Может у меня локер такой конструции, но с ним даже одна головка еле влезет

у меня также, отжимал локер одной рукой, второй головку надевал, дальше труба на вороток, сдернул и трещёткой открутил, ставил в обратной последовательности. При желании можно локер скинуть, дел на 2 минуты, зато намного удобней.

 

[Сибиряк-Волговод]

Подскажите еще по технологии затяжки.
На руках нет пока втулок, но если я правильно понимаю, распорная короче резиновой и в процессе монтажа и затяжки торцы резиновой так и не должны сравняться с торцами распорной, чтобы была возможность через некоторое время еще подтянуть. Короче, на нормально затянутом рычаге распорная все равно остается короче чем резиновая?

 

[morozoff]

распорная короче резиновой

да

в процессе монтажа и затяжки торцы резиновой так и не должны сравняться с торцами распорной

резиновая длиньше распорной только во время монтажа. при затяжке ризиновая сжимается. принцип работы этого узла в том что распорная втулка должна быть зажата, т.е.

чтобы была возможность через некоторое время еще подтянуть

такого быть не должно.
в принципе если выступающие за пределы рычага края резиновой втулки отрезать, то этот узел все равно не утратит своего функционала(именно так на сайлентблоках и есть - наружняя обойма по рычагу, а внутренняя чуть длиннее), но из за отсутствия этой части резинки возможно смещение(сползание)рычага по оси втулки(хоть вперед, хоть назад).

 

[Сибиряк-Волговод]

резиновая длиньше распорной только во время монтажа. при затяжке ризиновая сжимается. принцип работы этого узла в том что распорная втулка должна быть зажата

Ну да. сам принцип то понятен что надо зажать. Было интересно до какой длины сжимается. Почему-то думал что запас остается, резиновая побольше. Ну типа чтобы была уверенность что точно зажата, а не упорные шайбы уперлись в распорную. Ведь тянут то прилично при затяжке, значит есть куда тянуть, не мешает распорная, так ведь?
Вопрос то и возник из-за этого - машина на переборке. Позвонил мастер, сказал что распорные не очень, металл мягковат. Вот думаю а на что это может повлиять? Поди не дойдет до того, что она начнет сминаться с торцов? Тем более у меня полиуретан.

 

[morozoff]

Сибиряк-Волговод, тянут чтоб упорная шайба зажала распорную втулку.

 

[Сибиряк-Волговод]

Сибиряк-Волговод, тянут чтоб упорная шайба зажала распорную втулку.

Большое спасибо по фиксации рычага все понятно стало.
А вот насчет "мягкости" распорных втулок - может их начать сминать при затяжке или это маловероятно и они должны быть действительно из очень мягкого металла чтобы такое произошло?