Двигатель на ходу не прогревается больше 60 град.

[Хохол]

Значит имеетсо геморой.

Завожу авто грею до 45 град. и в путь... Еду, еду... вентилятор печки включён на малую скорость, еду, еду,..уже подьезжаю к дому(от дома до офиса 15 км, это примерно 30 мин), а температура не поднимается выше 60-70 рад. Из печьки дует только тёпленький воздух.

А вот если включить доп. помпу... температура упадёт до 50 град. но в салоне потеплеет.

Если отановлюсь хоть на 3-5 мин. то температура сразу выростает до рабочих 80-85 град.

В прошлом году при морозах -15-20 такого не было. Всё прогревалось до 75-85 град даже в самый лютый мороз. И держалось на рабочей отметки даже когда еду.

Неужто термостат барохлит? Как проверить?

П.С. кожаную занавеску на решотку радиатора вешать не хочу потому сто боюсь в пробке закипеть. На моём пути они иногда присутствуют.

П.С.С. А можно на 3110 поставить жалюзи как на 24ках и сделать на них электропривод? Чтобы сами открывались при 80 град.? А?

 

[vlr]

Ответ: Двигатель на ходу не прогревается больше 60 град.

прогрел до 50, поехал, температура зависла примерно на 78, проехал километров 10 - по фигу, не догревается. Так обычно держится на 82, т.к датчики на карлсоне на эту темп. А тут вот я призадумался, походу с термостатом траблы. Завтра буду щупать патрубок

Чёта торопитесь вы термостат приговаривать.Утеплитель на решётку радиатора одели?И ещё ,если у вас объёмный бампер,то там снизу есть пластмассовое "корытце" для подвода воздуха из прорезей бампера к радиатору.Вы его приподнимите или переверните - температурный режим изменится.

 

[Сибиряк-Волговод]

Ответ: Двигатель на ходу не прогревается больше 60 град.

Чёта торопитесь вы термостат приговаривать.Утеплитель на решётку радиатора одели?И ещё ,если у вас объёмный бампер,то там снизу есть пластмассовое "корытце" для подвода воздуха из прорезей бампера к радиатору.Вы его приподнимите или переверните - температурный режим изменится.

За "корытце" спасибо, честно говоря не обращал внимание, гляну.
Но у меня открывался именно на холостых на 60град, в теме про термостат писал, с заменой термоса все нормализовалось. Условно конечно, имхо 87 для зимы получше будет, но были только на 82. Но все лучше чем нерабочий...

Добавлено через 6 минут 33 секунды

Эх... морозы преподносят сюрпризы. Думал, буду ездить на машине и радоваться халяве, ан нет... подозрительные вещи стали происходить, сегодня вот -10,

блин, да -10 это ТЕПЛО, очень ТЕПЛО

 

[Хохол]

Ответ: Двигатель на ходу не прогревается больше 60 град.

Сегодня поставил новый термостат на 87 гард.
Верхний патрубок становится тёплым только когда температура достигает 85 град(БК). Я доволен.

Старый вроде не заклинивший, но по всему видимому своё уже отработал. Я его выкинул. На лето поставлю термос на 80 град.

П.С. Сейчас вот всё поставил завёл... и только заметил что патрубок между помпой и термостатом сопливит Прийдётся завтра опять разбирать и ставить новый, потому что этот сильно деформировался от хомутов.

 

[Ого]

Ответ: Двигатель на ходу не прогревается больше 60 град.

Тоже сегодня менял термостат. Старый работал, но только после замены я увидел разницу. Старый открывался много раньше нового, хотя оба на 87. Видимо со временем температура открытия понижается.

 

[Alonso121]

Ответ: Двигатель на ходу не прогревается больше 60 град.

Чёта торопитесь вы термостат приговаривать.Утеплитель на решётку радиатора одели?И ещё ,если у вас объёмный бампер,то там снизу есть пластмассовое "корытце" для подвода воздуха из прорезей бампера к радиатору.Вы его приподнимите или переверните - температурный режим изменится.

Это корытце на всех 3110 ставят, вне зависимости от бампера. Я его снял давным давно и ставить несобираюсь. Обе ноздри закрыл плотно, теперь температура 85 градусов держится, даже с летним термостатом.

 

[FREE12]

Ответ: Двигатель на ходу не прогревается больше 60 град.

меняй термостат по любому лично у меня проблема решилась заменой термостата на ходу 90 держится а старый снял он вот таким оказался

 

[Хохол]

Ответ: Двигатель на ходу не прогревается больше 60 град.

В воскресенье заменил резиновый патрубок между помпой и термосатом.

Мой отдельный АНТИремпект тем даунам которые его туда придумали поставить

Всё теперь машинка держит температуру 87 градусов постоянно. Прокатился по трассе со скорость ю 120-140 км\ч при забортной температуре в -5-8. Всё пофиг, температура как была 87 так и осталась на всём протяжении пути. Радиатор не прикрывал, воздухозаборник снизу не убирал.
После полного открытия терсостата радиатор аж парит 1-2 мин.

П.С. Приколхозил также фильтр ОЖ.. после ходовых испытаний отпишусь

 

[Дядя Бен]

Ответ: Двигатель на ходу не прогревается больше 60 град.

Вот почитал тут я Ваши писания и призадумался, а не на форуме любителей проблем я нахожусь!?

 

[rom]

Ответ: Двигатель на ходу не прогревается больше 60 град.

Дядя в этом и есть весь каф. Думаеш у меринов проблем нет, есть просто они решают их баблом а не рукам. Загнал мшинку и всё поменяли даже не задумываясь почему сломалась.

А вот этот агригат я поставил и очень даже хорошо.

 

[Хохол]

Ответ: Двигатель на ходу не прогревается больше 60 град.

Дядя Бен, Всмысле?? Обоснуйте...

 

[asp]

Ответ: Двигатель на ходу не прогревается больше 60 град.

Вот почитал тут я Ваши писания и призадумался, а не на форуме любителей проблем я нахожусь!?

Гы.. А ты сам-то кто тогда? У самого на аватарке полуторатонная проблема написана!

 

[Alonso121]

Ответ: Двигатель на ходу не прогревается больше 60 град.

rom, Такойже термостат стоит. Сколько температура держится?

 

[rom]

Ответ: Двигатель на ходу не прогревается больше 60 град.

rom, Такойже термостат стоит. Сколько температура держится?

Во всех режимах после прогрева 84-87 , в салоне ташкент. При минус трёх на улице, при включеной печке на максимум радиатор холодный до полного прогрева.

 

[Дядя Бен]

Ответ: Двигатель на ходу не прогревается больше 60 град.

Дядя Бен, Всмысле?? Обоснуйте...

А, что тут обосновывать!? Если проблем нет, то Вы их разъищите и будете яростно устранять!!! Я конечно утрирую, но прогревается двигатель до 87* или до 86,7463527* не имеет значения!!!

 

[Хохол]

Ответ: Двигатель на ходу не прогревается больше 60 град.

А, что тут обосновывать!? Если проблем нет, то Вы их разъищите и будете яростно устранять!!! Я конечно утрирую, но прогревается двигатель до 87* или до 86,7463527* не имеет значения!!!

Ну скажем так... для карбюраторного авто действительно пофиг... там можно ездить и при температуре ОЖ в 40 град.

У инжектора ситуация другая. Там МИКАС выставляет качество смеси, УОЗ, обороты ХХ, и др. параметры согласно показанию датчика температуры. Соответсвенно чем ниже этот показатель тем богаче МИКАС делает смесь, выше обороты ХХ, выше УОЗ.....

Ну и опять же холодно... печька нефига не греет при 60 град,, даже при наличии электро помпы.

А термостат я купил другой потому что раз уж полез менять то почемуже не поставить тот что потеплее.

 

[arpsoa]

Ответ: Двигатель на ходу не прогревается больше 60 град.

Верхний патрубок и должен прогреватся вместе с двигом, даже при 40, в термостате есть небольшое отверстие и через него постоянно проходит ОЖ, это отверстие нужно запаять.

Ни вкоем случае!!!!!!!!!!!!!!!.Более того-иногда, в некоторых термостатах,в этом отверстии торчит кусочек проволочки,для "сужения" отверстия.Так вот-эту проволочку надо удалять,чтобы отверстие было побольше.
Для чего это отверстие?

1.Для выхода воздуха ,при заливе тосола.Иначе-заливается 5 литров,потом заводишь движок, термосрат открывается,уровень тосола резко падает,головка сразу перегревается.Кольца лопаются.
Движок-на переборку.
2.Даже ,когда воздушных пробок нет,при прогреве,в головке,в отдельных её частях происходит местный перегрев-и тосол закипает.Образуется пар,который и выходит через это отверстие!
Кстати-для отвода такого пара на 406 предусмотрено ешё 2 ШЛАНГА- два тоненьких,идущих от термостата и от радиатора в верхнюю часть расширительного бачка!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
3.Аналогично-когда начинает пробиватся прокладка под головкой-или как раз из-за забитого отверстия(это когда проволочка в отверстии термрстата) она и начинает пробиватся,так,как образуется пар и местный перегрев головки!

НЕ ЭКСПЕРИМЕНТИРУЙТЕ С ДЫРОЧКОЙ. Головка тяжёлая,снимать не удобно.
Проверено на собственной задни.....много,много лет назад.

 

[Alonso121]

Ответ: Двигатель на ходу не прогревается больше 60 град.

arpsoa, А почемуже некоторые тогда утверждают что верхний патрубок недолжен прогреватся до полного открытия термостата, ведь через это отверстие проходит тосол и разогревает патрубок? Хоть сечение этого отверстия мало но все равно через него проходит разогретый тосол.

 

[Ого]

Ответ: Двигатель на ходу не прогревается больше 60 град.

Хоть сечение этого отверстия мало

Оно очень мало.

Более того-иногда, в некоторых термостатах,в этом отверстии торчит кусочек проволочки,для "сужения" отверстия.Так вот-эту проволочку надо удалять,чтобы отверстие было побольше.

А зачем же тогда эту "проволочку" вставляют? Я сроду эту пимпочку не удалял, всё норм работает.

 

[Сибиряк-Волговод]

Ответ: Двигатель на ходу не прогревается больше 60 град.

Даже ,когда воздушных пробок нет,при прогреве,в головке,в отдельных её частях происходит местный перегрев-и тосол закипает.Образуется пар,который и выходит через это отверстие!
Кстати-для отвода такого пара на 406 предусмотрено ешё 2 ШЛАНГА- два тоненьких,идущих от термостата и от радиатора в верхнюю часть расширительного бачка!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Насколько я понимаю, маленький шланг который идет от крышки термостата к бачку нужен для нормальной циркуляции и равномерного прогрева тосола. Через него жидкость идет всегда при оборотах около 2тыс, когда открыт большой круг. А не только при местном перегреве.

 

[Палканыч]

Ответ: Двигатель на ходу не прогревается больше 60 град.

Дядя Бен, там нужна отвертка и ключ на 13 или на 12, чего тебе не хватило терорист хрепов, а понял - рюмок:haha: