ГРМ на Крайслере

[veled]

Замена ремня ГРМ? когда первая замена и последующие.
У меня пробег 75000км.

 

[xoy]

народ!что нужно менять вместе с ремнём ГРМ???какие ролики(сколько их и как они называются)?что кроме роликов?пробег 150 тыс.км.

 

[Alexis 3102]

Если в непосредственной близости есть оф ГАЗовский магазин и за запчастями можно слетать в течении 20-30 минут то лучше всего как говориться смотри по факту.

Лично я уже 2й раз за свое владение авто (пробег 230) меняю только сам резиновый ремень - 1й ремень я сменил при разборке движка 60 тыс назад, вот недавно засунул 2й ремень, как меняли его до меня - не знаю, но думаю что ролик как минимум пошел на 3й срок...
1й мой ремень стоял Дайко - менял его на 55 тыс - не стал ждать до нормативных 60 - сняли его в очень даже хорошем состоянии - отслужил положенный срок с честью. Счас поставил БОШ - посмотрим. В любом случае боле 55 тыс не советую их гонять - это только оригинальный Мопар по слухам ходит по 140 тыс (но в это я чтото не особо верю)
.
Ролик натяжителя осматривали - нареканий он не вызвал - крутился тихо, ход подшипника был в норме. Также в обязательном порядке осматривается помпа - ее шкив вращает ремень ГРМ - осмотри помпу на предмет отсутствия люфтов и тихой работы подшипника.
Также проверь передний сальник на предмет протеканий - все равно будете снимать шкив и крышки... глянь сальники распредвалов
Глянь звездочки распредвалов, иногда бывает износ зубьев... и обводной ролик на предмет люфта и тихого хода подшипника
____________________________________

П/с а так вообще это лично мой опыт экономного обслуживания ГРМ на Крайслере - вовсе никому не навязываю его как истинно верный. Хотя где-то читал в пособиях по крайслеру что именно так и поступают на СТО, дефектуя состояние натяжителя и остальных агрегатов по факту...

Есть люди которые меняют все это хозяйство ГРМ - натяжители, звездочки, помпу - "про запас", все комплектом - может это и правильно, но непристойно, по конски дорого )))
На ЗМЗ 406м я всегда менял все в сборе и комплекте. включая ГРМ. но там и стоит все копейки и качество исполнения комплектующих на 5 порядков ниже...

 

[iillyyaa2]

Alexis 3102, у меня на 140к порвался ремень. Уверен его до меня не меняли.

xoy, Когда брал ремень, взял на всякий случай помпу, думал заменю её, коли уж разбирать, но решил, что этого делать не обязательно и теперь в багажнике валяется новая помпа)

так что совет, купи ремень, обязательно хороший съёмник иначе не снимешь шкив, разбирай, скинув ремень увидишь состояние остального, если что, купишь то что необходимо. Но думаю обойдёшься заменой только ремня.

Если до тебя никто не менял ремень, я бы посоветовал сделать это как можно быстрее, в любой момент может порваться (150к это верх предела ремня)

Добавлено через 1 минуту 1 секунду
да и кстати, лучше всё же ремень брать мне кажется не в газовских запчастях а в джиповских... и дешевле и лучше)

 

[ksa1847]

Так гнёт или нет?Вчера слышал от одного газелиста что волга с крайслером погнула клапана.Успокойте меня насчёт этого вопроса.

 

[участник]

лучше всё же ремень брать мне кажется не в газовских запчастях а в джиповских... и дешевле и лучше)

Уже не дешевле, цены такие же, что и в ГДМ.

Добавлено через 16 минут 7 секунд
Приценился, комплект расходников ГРМ стоит 13500 оригинал + сальники коленвала и распредвалов = примерно 15 тысяч. http://www.moparservice.ru/dvigatel/3/337/

 

[var_slayer]

Ну собственно свершилось, я вынужденно поменял ГРМ (начало: http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1898701&postcount=1396)
Сразу скажу, мучились долго, самая большая проблема сдернуть шкив навесного, китайский съемник с первой попытки сдался, резьба кончилась, дальше пошло нормально. Шестерню коленвала на удивление вообще без проблем сняли.
Готовимся

Картина маслом


Вот этим шестерню стаскивали


Собственно вид на сальник кв

После снятия шестерни сальник выпал из посадочного места.
Ну и результат

В принципе ремень действительно пора было менять, новый почти в два раза толще и прилично короче. Да и метки на р/валах на зуб не сходились.
Теперь работает даже лучше чем раньше и все сухо.
Спасибо Zenya за дельные советы, Клаус вертолет за путный мануал по замене этого добра, и iillyyaa2 за фотку передней крышки, без нее я бы нижний левый болт не нашел.
Ну и всем за внимание.
ЗЫ: отдельное спасибо издательству третий рим "ремонт без проблем", согласно их книжке передняя крышка висит на 4 болтах

 

[участник]

ередняя крышка висит на 4 болтах

Такая же фигня, долго я промучался, когда последний болт нашёл.
Сальник там и правда не очень плотно сидит, у меня потёк по внешней обойме, новый на герметик посадил, так надёжнее.
Шестерню снимал таким же съёмником, только там подгонять отверстия напильником пришлось, снимается она легко, натяг небольшой.

Добавлено через 4 минуты 54 секунды
var_slayer, А выдавило резко сальник или сначала потеть маслом начал, может всё-таки люфт КВ есть?

 

[Zenya]

Такая же фигня, долго я промучался, когда последний болт нашёл.
Сальник там и правда не очень плотно сидит, у меня потёк по внешней обойме, новый на герметик посадил, так надёжнее.
Шестерню снимал таким же съёмником, только там подгонять отверстия напильником пришлось, снимается она легко, натяг небольшой.

Добавлено через 4 минуты 54 секунды
var_slayer, А выдавило резко сальник или сначала потеть маслом начал, может всё-таки люфт КВ есть?

Я уже писал что когда менял ГРМ на машинке 09 года движок 08 года Сальник тоже был выдАвлен Люфт здесь не причем Просто слабая посадка Пришлось зачеканить У крысы хорошее Давлние масла

 

[участник]

Пришлось зачеканить

Метод надёжный, но там крышка алюминиевая, потом сальник буде достать сложновато. Я когда свой менял, отвёрткой поддевал и то вмятинки остались.

 

[var_slayer]

А выдавило резко сальник или сначала потеть маслом начал, может всё-таки люфт КВ есть?

может и потел, но кончился достаточно резко, может конечно и люфт, но пока километров 30 проехал - сухо

Шестерню снимал таким же съёмником, только там подгонять отверстия напильником пришлось

мы просверлили еще одно отверстие ф8 мм

 

[участник]

Если сальник держит давление масла, что как-то странно, то неудивительно, что его может выдавить. Обычно на большое давление такие сальники не ставят.

 

[Zenya]

Метод надёжный, но там крышка алюминиевая, потом сальник буде достать сложновато. Я когда свой менял, отвёрткой поддевал и то вмятинки остались.

Так надо поддевать не за наружний диаметр а за внутренний

 

[участник]

Так надо поддевать не за наружний диаметр а за внутренний

За наружный и поддевал отвёрткой между сальником и корпусом. За внутренний боялся повредить посадочное вала под сальник.

 

[Zenya]

За наружный и поддевал отвёрткой между сальником и корпусом. За внутренний боялся повредить посадочное вала под сальник.

Вставляешь плоскую отвертку Сверху между посадочным местом и сальником и выворачиваешЬ ее вправо или влево и никаких повреждений

 

[участник]

Буду иметь ввиду, я отвёртку просовывал чуть между внешней обоймой и корпусом и выковыривал. На картинках нарисовано, что надо отвёрткой поддеть рабочую кромку, которая по валу скользит, но жало отвёртки калёное и запросто можно поцарапать вал.

 

[Zenya]

Буду иметь ввиду, я отвёртку просовывал чуть между внешней обоймой и корпусом и выковыривал. На картинках нарисовано, что надо отвёрткой поддеть рабочую кромку, которая по валу скользит, но жало отвёртки калёное и запросто можно поцарапать вал.

Ничего не поцарапаешь Главное не переусердствовать Я использую китайскую отвертку у которой жало из "пластилина"

 

[var_slayer]

помогло не надолго, опять сопливит...
По книге и мануалу Клауса, вроде как под шестерней должна крышка какая-то стоять, у меня там крышки никакой нет

 

[участник]

Нет там никакой крышки.

 

[var_slayer]

Нет там никакой крышки.

тогда я правильно в другой теме начал

 

[Андрей Йож]

Блин, тоже задумывался над заменой ремня.. А то пробег уже почти 150 тысяч, а при резком "тапка в пол" дергаться начала и пальчики вроде стучать стали. Почитал, теперь точно решился на следующий год.