Выбор термостата

[I_444]

Накрылся термостат

Друган подогнал мне два новых на 70 и на 87 градусов, а я чет сомневаюсь стоит ли их ставить, на 406-м вроде на 82 градуса ставится.
Подскажите кто что знает.

 

[farad1]

поставил на 82 проблем нет,держит 80-85 в городе 80 по трассе,в машине всегда тепло

 

[Volgawagen]

имхо, горячий двигатель -чище камера сгорания. не догретый -больше нагара гари..
Было бы хорошо если к примеру 406двс всегда имел 90градусов, а в худших условия 85.

 

[Medservis]

поставил на 87 вчера а до этого стоял 80 ну просто движок столо долго греть в - 25 теперь машина нагревается быстро по трассе держит 83 - 85 на улице было -21 движок не закрыт и радиатор тоже открыт температуру брал с бк

Добавлено через 2 минуты 0 секунд
но открывается он интересно грется до 87- 89 бах открылся температура упала до 83 и всё стоит так 83-85 зависит едишь или стоишь на ходу 83 а когда остановился 85

 

[Volgawagen]

но открывается он интересно грется до 87- 89 бах открылся температура упала до 83 и всё стоит так 83-85 зависит едишь или стоишь на ходу 83 а когда остановился 85

Здесь ситуация в следуюущем: 2-3 фактора,которые влияют на настройку. Так как нет нормального точного стандарта на термостат Волги, взять несколько производителей -термостат на волгу,у всех отличается где-то геометрия,где-то реакция, где-то дистанция...

Важный параметр - это дистанция между тарелками, при открытии верхнего на 2мм и сколько осталось просвета на нижнем и так далее. Незря на старых термостатах были регулировочные винты и гайки на верхней и нижней тарелках. Второе ,что влияет -это диаметр нижнего отверстия корпуса термостата там где надевается патрубок имеется заужение отверстия, определённо расчитанный диаметр расчитанный с образцом газовского термостата, это заужения заставляет всасывать больше ож с нижнего патрубка радиатора когда верхняя открыта ,а нижняя не закрыта., т.е в определённый момент наступает баланс в работе положения термостата,как дросель.

 

[fanz]

Все проще, Tama wv64mc-88. Вчера поставил - настолько плавно работает, что стрелка стоит на одном месте, в районе 87-88, и не движется.

 

[Volgawagen]

у меня был в запасе вернет 87, поставил его в замен вернет-82. по городу 85 и выше, понаблюдаю, нет пока мнения. ещё заменил болт на крышке термостата, как советовали от вазосцепы, резьбы маловато, но ничего, зато можно легко менять термостат.
терморежим и данные надо учитывать, какой двс/состояние/какое масло/какой радиатор и какое ож/ чистота системы ож/ датчик в норме/...
а то у кого-то с тем же термосатом могут выйти другие результаты.



fanz, чем мерил данные? штатной стрелкой на приборке ? скорость, трасса или город ?

Добавлено через 8 минут 2 секунды
Medservis, наблюдал первый нагрев при вернет87, сработал почти таже как ваше описание.
были короткие пробежки по магазинам, на трассе небыл.

ps/ понаблюдал, по трассе показывает 82.

 

[дмитрий 64]

Все проще, Tama wv64mc-88. Вчера поставил - настолько плавно работает, что стрелка стоит на одном месте, в районе 87-88, и не движется.

Подскажите пожалуйста, как устанавливали, верхнюю плоскость стачивали на 1 мм. или нет?

 

[fanz]

Volgawagen, и по трассе и в городе. И стоя на месте некоторое время смотрел через ноут по дтож. У меня стрелка на приборной панели врет зараза( Дтож конечно тоже врет скорее всего, но этот термостат реально круто работает - очень плавно.

дмитрий 64, первым этапом заменил нижнюю тарелочку - снял стопорное колечко с тамы и выкинул ее (тарелочку естественно - она маленькая по диаметру), разобрал старый термостат и вынул оттуда нижнюю тарелочку, взял сверло на 7 мм и рассверлил дырку на ней, потом поставил на таму, обжал стопорным колечком.
С низом окончено.
Переходим к верхней тарелочке. Она на 1 мм больше наших. Взял резинку со старого термостата, нацепил на таму - не влезает в корпус. Напильником сточил где-то 1-1.5 мм, и с очень большим трудом запихал в корпус вместе с резинкой.
Родную тамовскую не стал ставить - она намного больше и толще. следовательно и точить больше.

Нижняя тарелочка на старом термостате у меня такая же как у уважаемого ОГАНЕСа, сообщение 346 на предыдущей странице. http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1467230&postcount=346
Если у вас фенокс термостат, то там нижняя тарелочка другая. Ее нужно ставить с проставками из шайб, иначе расстояние от верхней тарелки до нижней будет слишком большое.
Вот тут есть с картинками даже http://www.uazpatriot.su/forum/4/4678
От себя повторю еще раз - верхнюю тарелочку скорее всего придется немного напильничком обработать.
Жалко что не сфоткал процесс установки - холодина на улице была, и мысли - быстрее бы поставить :haha:

 

[GRooVE]

Уважаемые. Вопрос может и глупый. Может кто проводил опыты. Какой оптимальный температурный режим для 406-го?

 

[Volgawagen]

GRooVE, я считаю опртимально для слабофорсированного 406-го является температура 90-92 градуса, выше просто вентилятор не позволит,он включается на 93-94.
аналогичные двс тех лет так и работали 90-95 некоторые и в 100.

Добавлено через 6 минут 17 секунд

Может кто проводил опыты.

какие могут быть опыты, до 94-95 это ещё в границе штатного режима.

Думаю никто не отключит вентилятор,чтоб посмотреть,что произойдёт при 100-105гр. в плане эксперимента

 

[ОГАНЕС]

Был у меня случий когда температура достиг до 115 градусов,естественно горела аварийная лампа ругался бортовик (срезал штифт вентилятора) но исправно работал термостат(полностю был открыт) и ОЖ не выплюнул(система была герметична) последствий тфу-тфу уже год никаких.А вообше температурный режим на 406 ом 92-102(оптимально) зависит от термостата и желания хозяйна авто.

 

[Hiks]

Я за 3 года перепробовал 4 разных термостата...скажу одно точно, даже с 70, в машине было очень тепло....если радиатор отопителя умер, то даже на кипящем движке будет холодно

 

[Volgawagen]

в первую очередь изучаем и меняем термостат для нормализации работы двс ,достижения штатной температуры ,получить штатный кпд.
а салон и печка -это дело печки циркуляции и...

 

[ОГАНЕС]

в первую очередь изучаем и меняем термостат для нормализации работы двс ,достижения штатной температуры ,получить штатный кпд.
а салон и печка -это дело печки циркуляции и...



плностю согласен,

 

[Вячеслав 13]

У меня вентилятор включается где то на 85, датчики включения бывают разные или прибор врет?

 

[ОГАНЕС]

приборы на наших авто показывают все обсалюно примерно.
самое приблизительно правельное показание у бортовика
датчики тоже самое.Ядатчик вентилятора за 10 лет эксплуотации менял 12 раз ия думаю не последний

 

[дрон 1970]

Блин , поздно эту темку нашел . Вообщем плохо работает СО . Посоветовали заменить термос . Как раз вчера был в райцентре , заскочил в магаз по пути , а там этих термосов ... Продавщица сначала предложила на 70 , но в памяти всплыло что это вроде мало . Удивился еще , что был один с резиновым кольцом на тарелке Баутлер . В итоге взял Фенокс 80 без кольца . Тему перечитал и вот думаю теперь . В основном советуют на 87 . На коробочке стоит ваще ГАЗ 24 , но продавщица сказала что они не идут для конкретной модели и различаются только температурой . У меня 406-й . 2004 г . И прокладок тоже никаких не брал . Вот стоит ли теперь заниматься заменой или ваще другой подбирать или докупать что-то сначала ? Попробовал его в кипятке . Открывается , закрывается но термометра нет у меня . И ваще о фирме этой здесь не упоминалось . Были еще Прамо , Крафт и наш вроде какой-то . Кто что посоветует ?

Добавлено через 16 минут 43 секунды
Да , и на этом феноксе на верхней тарелке отверстие скраю и в нем типа заклепки свободно ходит на 1-2 миллиметра вверх вниз . Это у всех ? Вапче теперь весь в непонятках .

 

[Example626]

Да , и на этом феноксе на верхней тарелке отверстие скраю и в нем типа заклепки свободно ходит на 1-2 миллиметра вверх вниз .

Есть такое. Точно не знаю, зачем это, но думаю, что-то типа парового клапана. Во избежание паровой пробки.

 

[дрон 1970]

Example626 , вечер добрый ! Может подскажете вообще по этому термосу ?! Резинку там с этим паровым клапаном скорей всего не поставить . Встанет ли он на 406-й и как вообще по качеству ?!

 

[Example626]

По качеству ничего не могу сказать. А вот наличие или отсутствие резинки зависит от корпуса термостата. На половине 406-х термостат ставится с резинкой, на другой половине - без неё. То есть если у тебя изначпльно не было резинки, а новый термостат с ней никак не лезет в корпус, значит у тебя "безрезиновый" вариант.