Вопрос по ГРМ 406 двигателя

[RaZoR]

Доброго времени суток всем, у меня такая проблемка... прогорел выпускной клапан на 1 цилиндре... снял голову, заменил клапан, притерли, пролилил камеры... всё ок... начал собирать, естественно наступил на грабли с гидронатяжителем верхним кстати на форуме заметил что я не один такой... ну да ладно, вытащил, сделал оправку зарядил, двигатель крутить стал веселей, но всё равно, чихает и схватывает незначительно... возникла мысль что я что то неправильно собрал в грм, а точнее фазы... хотелось бы прочитать описание сего процесса (правильной установки звезд) подскажите кто нибудь подалуйста, или ткните в ссылку где прочитать можно
з.ы. валы точно не перепутал, так как на выпускном стоит лапка для Д.Ф.

Добавлено через 2 минуты 13 секунд
и еще вопрос вдогонку, как должна выглядеть метка на шкиве КВ? может я что то не то нашел?

 

[полковник2]

Завел с выжатой в пол педалью газа, только так.

Это нормально для первого запуска после разборки ГБЦ, поскольку в коллекторах (особенно во впускном) творится черт знает что. Режим "педаль в пол" - это продувка цилиндров, именно то что надо в такой ситуации.
Теперь надо провести "тренировку" ЭБУ, прописать константы для нормального ХХ. Т.е. запустить и не трогая педали газа дать двигателю прогреться до 70 градусов и выждать минимум 7 минут. Обычно я грею до второго срабатывания карлсона.

 

[makferson]

В общем, машина завелась
Все разъемы были присоединены, всё проверил, может где то был плохой контакт.

Спасибо всем кто помог советом

 

[Вольга]

Вопрос знатокам тонкостей.
Когда начали ставить звёздочные натяжители?
Видел сегодня выпуск 1999, со звёздами. У моей, 2000, башмаки.

 

[Stingray]

Видел сегодня выпуск 1999, со звёздами.

Можт ГРМ не родной уже. Звезды по-моему начали ставить с 2004, когда пошли первые 31105.

 

[Вольга]

Пробег 96000. По факту не в курсе. Хозяин переехал на ПМЖ.

Машина стоит по причине обрыва нижней цепи.
Промежуточная звёздочка - обломки. Нижний натяжитель - звезда.
Стоит уже два года.
ИМХО, двигатель восстанавливать нет смысла.
Двигатель 4062000. По ПТС.
ЗЫ
Бамперы тонкие.

 

[t022tr26rus]

Вопрос знатокам тонкостей.
Когда начали ставить звёздочные натяжители?
Видел сегодня выпуск 1999, со звёздами. У моей, 2000, башмаки.

Серийно с 2002, кажется. Но у меня 98года машина, стоят звезды. ГРМ точно родной, уверен в этом на 100%. Очень удивился, когда увидел звезды.

 

[ni82]

Приветствую!
31105 2005 190т.км.
Менял ГРМ (ремкомплект) на СТО. Первая замена! Цепь была растянута, углы смещена на 11 град. раньше. На новой ГРМ плавают обороты ХХ в пределе 100 оборотов (800-900 об/мин). Ребята на СТО сказали что такое возможно. ЭБУ должен пройти адаптацию, примерно пара-тройка дней эксплуатации, если не пройдёт то нужно подъехать диагностировать. Такое может быть? Ну про адаптацию...
P.S.

 

[Вольга]

Такое может быть? Ну про адаптацию...

Какой ЭБУ?
Про дни не скажу, но если ИТЕЛМА, то в пределах часа.
Или надо делать адаптацию принудительно.
Отсоединить аккумулятор на несколько минут.
Присоединить.
Запустить.
Не трогая педаль дать прогреться до срабатывания вентилятора. А лучше до второго срабатывания.
Если обороты будут плавать и дальше, то искать подсос. Возможно в гофре под РХХ. От колебаний двигателя при работе трещина изменяется и изменения оборотов непредсказуемы.

 

[ni82]

если ИТЕЛМА, то в пределах часа.

Да, Ителма.

Не трогая педаль дать прогреться до срабатывания вентилятора.

В первую работу срабатывания не было. Сегодня буду менять броне провода и патрубки РХХ. Сниму клемму с АКБ и попробую запустить по указанной Вами схеме. Спасибо!

 

[vlr]

Цепь была растянута, углы смещена на 11 град. раньше.

Это вам на СТО сказали?С таким растяжением двигатель работать просто не смог бы.Но не суть - поменяли и поменяли.По пробегу давно пора было.До замены такого "плавания" не было?Обороты отслеживаете по тахометру или как?В реальности +/- 100 об - ниачём,как бы.Для нормально собранного мотора адаптация,как правило ,не нужна.

 

[ni82]

Это вам на СТО сказали?

Да. Я тоже подумал много, а зачем им врать? Или ошиблись?

До замены такого "плавания" не было?

Нет.

Обороты отслеживаете по тахометру или как?

Обороты смотрю по БК. Тахометр брешит (как-то разбирал, стрелку сместил). Но стрелка плавает.

В реальности +/- 100 об - ниачём,как бы

Обороты плавают в этом пределе, а не занижены или завышены на эту величину. В письме описать сложно )) но попробую. Амплитуда составляет примерно 4-5 такта в секунду.

Для нормально собранного мотора адаптация,как правило ,не нужна.

Вчера поменял провода свечные, патрубки РДВ, почистил сам РДВ и дроссельную заслонку очистителем для карбюраторов. На ДМРВ особо не смотрел, хотя надо было обратить внимание на контакты.
По БК ошибка 13 (Низкий уровень сигнала ДМРВ) и 54 (Неисправность датчика положения распредвала). На приборке чек не горит. Завёл, работала до двух срабатываний вента. Без изменений. Выхлоп заметно воняет бензином. Расход на ХХ 1,7-1,9 (при норме 1,3). По трассе иду нормально. Расход как был и обычный для моего стиля. Клапана стали заметнее слышны при нагрузке, меня предупреждали что их нужно смотреть. Возможно что это из-за нового положения угла фаз.
По запарке первый вчерашний пуск был без подключённого ДМРВ. Схватывает, обороты не держит, глохнет быстро, горит чек.
Впринципи могу поехать к мастеру, об этом был уговор. Но может что ещё попробовать? Датчик фазы может выдавать такой режим работы или РДВ? Проверить бы ДМРВ...

 

[Вольга]

Расход на ХХ 1,7-1,9 (при норме 1,3).

Расход после запуска при минусе на улице может быть и 2 с копейками. Падает по мере прогрева. При 80 градусах может быть и 1,1.

Клапана стали заметнее слышны при нагрузке,

Клапана на 406 не стучат.

 

[ni82]

@Вольга,
Расход указан на прогретом двигателе.

Клапана на 406 не стучат.

А что тогда?

 

[vlr]

А что тогда?

Детонация это.

Добавлено через 4 минуты 54 секунды
Вот это

По БК ошибка 13 (Низкий уровень сигнала ДМРВ) и 54 (Неисправность датчика положения распредвала).

следствие этого события

По запарке первый вчерашний пуск был без подключённого ДМРВ. Схватывает, обороты не держит, глохнет быстро, горит чек.

и ничего больше.

Выхлоп заметно воняет бензином. Расход на ХХ 1,7-1,9 (при норме 1,3). По трассе иду нормально. Расход как был и обычный для моего стиля. Клапана стали заметнее слышны при нагрузке, меня предупреждали что их нужно смотреть.

Вот это уже более тревожные симптомы.

Возможно что это из-за нового положения угла фаз.

Возможно из-за неправильной установки этих самых фаз.В общем,к мастеру не мешало бы съездить,проверить ещё раз фазы.Или фото выложите.

 

[Вольга]

А что тогда?

А тогда надо послушать.
Если давление мало и стук как швейная машинка, то компенсаторы.
Если от давления не зависит, то:
детонация;
пальцы;
поршень/цилиндр при перекладке.

 

[ni82]

фото выложите.

Фото чего?

 

[Вольга]

Фото чего?

Расположения меток на распредвалах и положения кулачков.

 

[ni82]

Расположения меток на распредвалах и положения кулачков.

Ну это уже врядли ))

 

[Вольга]

Приподнять клапанную крышку, снять переднюю крышку ГБЦ.
ЗЫ.
Плоскости кулачков должны быть горизонтальны. Метки на звёздочках тоже.
И, естественно, метка на шкиве супротив метки на блоке.

 

[vlr]

Расположения меток на распредвалах и положения кулачков.

Метки не нужны - только положение кулачков относительно верхней плоскости ГБЦ при положении к/вала в ВМТ 1-го цилиндра.