Вопрос к знатокам ГБО

[Master_NT]

Обращаю Ваше внимание.
Прежде чем создавать новую тему, вопрос можно задать здесь или же в теме " Помощь новичкам".
Так же обращаю Ваше внимание на раздел "Избранное"


Романтиш.

 

[D e n n i s]

Не знаю насколько правильно, но от нескольких людей слышал, что сначала настраивается ДВС на норм работу на бензине, потом уже развлекаются с настройкой работы на газу.

У меня расход газа меньше чем бензина. Можно ещё уменьшить. Мне тожа настройщики так говорили, но поначалу расход газа был на 40 % ниже чем бензина.

 

[Prost]

У меня расход газа меньше чем бензина. Можно ещё уменьшить. Мне тожа настройщики так говорили, но поначалу расход газа был на 40 % ниже чем бензина.

В таком случае у тебя либо проблемы с бензиновым оборудованием, либо газ переобеднен черезчур что ведет к потере мощности и проблемам с двигателем. Все варианты в принципе ни есть хорошо. Переобедненная смесь увеличивает время горения и на скорость воспламенения и это плохо сказывается на клапанах т.к. смесь не догорая начинает выпускаться либо невоспламеняется периодически и догорает в выпускном тракте. По поводу потери мощности - на дороге разные ситуации бывают и нестабильность восплампенения в самый нужный момент может вас подставить в аварийную ситуацию. По бензину оно должно быть экономичнее благодаря тому что геометрия камеры сгорания как не крути была расчитана именно под топливо с октановым числом 91-93, а никак не 104 как у пропана, а значит КПД на бензине по любому должно быть выше при условии исправности топливоподачи, системы зажигания и т.д.

 

[Джексон]

вот незнал что бедная смесь черевата плохими последствиями для клапанов, я так думал всегда наоборот. И регулирую по принципу" пусть чуть и тупит но зато экономно" тем более как правило тупит то на скоростях а не при трогании с места, а в городе особо не разгонишься. На трассе под настроение иногда выкручивал винт жадности на четверть возвращая прежнюю динамику. Теперь задумался.

 

[Prost]

вот незнал что бедная смесь черевата плохими последствиями для клапанов, я так думал всегда наоборот. И регулирую по принципу" пусть чуть и тупит но зато экономно" тем более как правило тупит то на скоростях а не при трогании с места, а в городе особо не разгонишься. На трассе под настроение иногда выкручивал винт жадности на четверть возвращая прежнюю динамику. Теперь задумался.

В том то и фигня что нужно золотую середину найти т.к. переобогащеная плохо воспламеняется задыхаясь от нехватки кислорода а обедненая из-за нехватки горючки...... В принципе идеально можно настроить лишь газоанализатором, но есть и гаражные методы которые тут не раз описывались в красках.

 

[ksandr]

а из за чего газ хлопать может?
в январе он хлопал, менял свечи и ВВ провода, хлопки исчезли, но двиг начал нестабильно работать на бензине, вчера выяснилось что хлопками вырвало металлическую сетку перед дмрв (пленочный), после её замены всё стало шикарно, на утром ехал на работу на газу, и хлоп! и оборотов уже не было ни на газу ни на бензине.
Что же получается из за этой сетки хлопает газ, так может нужна какая то особенная сетка для газа?

 

[Prost]

а из за чего газ хлопать может?
в январе он хлопал, менял свечи и ВВ провода, хлопки исчезли, но двиг начал нестабильно работать на бензине, вчера выяснилось что хлопками вырвало металлическую сетку перед дмрв (пленочный), после её замены всё стало шикарно, на утром ехал на работу на газу, и хлоп! и оборотов уже не было ни на газу ни на бензине.
Что же получается из за этой сетки хлопает газ, так может нужна какая то особенная сетка для газа?

А у тебя на участке между дросселем и воздуханом антихлоп стоит? Он немного спасать ДМРВ должен от повреждения.
Хлопать может как от раннего зажигания, так и от переобедненной смеси, от поврежденных впускных клапанов и т.д.

 

[ksandr]

Prost, а как антихлоп должен выглядеть? УОЗ у меня выставлено на -8,5, на бензине проблем нет, значит, переобедненная смесь? свечи пару месяцев назад поставил brisk, говорили специально для газа

 

[D e n n i s]

Что же получается из за этой сетки хлопает газ, так может нужна какая то особенная сетка для газа?

А у тебя на участке между дросселем и воздуханом антихлоп стоит? Он немного спасать ДМРВ должен от повреждения.

Это же не 4-е ГБО, так ??????? :shok:

 

[Prost]

Это же не 4-е ГБО, так ??????? :shok:

Антихлоп стоит как правило в смесителе и не только в 4 ГБО. Возможно у тебя эта заслонка не фунциклицирует или отсутствует. Вот примерные фотки

 

[Prost]

свечи пару месяцев назад поставил brisk, говорили специально для газа

У меня тоже такие стоят. Единственное что я тут у ребят узнал что на них зазор надо 0.7 делать.

 

[чавой то 161]

Единственное что я тут у ребят узнал что на них зазор надо 0.7 делать.

Еще лучше 0,5мм - через пару месяцев уже гдето 0,7 будет.

Добавлено через 7 минут 17 секунд

свечи пару месяцев назад поставил brisk, говорили специально для газа

Вот как раз их и выкини, уж лучше Бриск обычные бензиновые с зазором 0,5-0,7 мм. А еще лучше NGK 6 тем же зазором, про Бош молчу так как то что продается дешевле NGK тоже не айс. А эти спецгазовые свечи с тонким сердечником еще то фуфло.

 

[ksandr]

Prost, кажись есть антихлоп, есть что то похожее по 3 фотке, присоединен у меня к ресиверу, получается стоит между ресивером и дмрв, кстати иногда при хлопке вылетает шланг в этом месте.
Про зазор кстати, продавец клялся что зазор то что надо, 0,7!

Добавлено через 5 минут 6 секунд
чавой то 161, ngk у нас сплошной китай, а вот бензиновые свечи brisk можно поставить, а то может и впрямь из за них газ хлопает

 

[Мальцев Игорь]

свечи пару месяцев назад поставил brisk, говорили специально для газа

Я тоже покупал спецовые,два дня промаялся и выкинул на фиг,купил за 100 р. самые простые и ничего не проверяя всунул их и забыл больше чем на год.Вот так.

 

[miholyr]

ksandr Ставь обычные свечи, все "специальные" - развод на деньги.
И не парся с зазорм, глянь только чтоб одинаковый у всех был.

 

[D e n n i s]

А эти спецгазовые свечи с тонким сердечником еще то фуфло.

Прокатал на них где-то 15 000 км, заменил на такие же и щас накатал ещё 5 тык., а те можно было и не менять, не в них дело было. Нормальные свечи. Газовщики советовали.

 

[чавой то 161]

Цитата:
Сообщение от чавой то 161
свечи пару месяцев назад поставил brisk, говорили специально для газа

Я тоже покупал спецовые,два дня промаялся и выкинул на фиг,купил за 100 р. самые простые и ничего не проверяя всунул их и забыл больше чем на год.Вот так.

Это не мое сообщение цитируйте правильно.
http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1557193&postcount=2127

Добавлено через 7 минут 34 секунды

Прокатал на них где-то 15 000 км, заменил на такие же и щас накатал ещё 5 тык., а те можно было и не менять, не в них дело было. Нормальные свечи. Газовщики советовали.

А никто не говорил что они не работают. Просто из за них максимум через месяц будут хлопки.
Поясню: сердечник в них тонкий - сгорает в три раза быстрее, поэтому зазор увеличивается между электродами в три раза быстрее. Можно и на них ездить только зазоры проверять в свечах чаще в три раза. может у вас пробеги не большие, у меня на газелях от 50-100тыс в год. и лазить каждве две недели в свечи напрягает.

 

[Prost]

А никто не говорил что они не работают. Просто из за них максимум через месяц будут хлопки.
Поясню: сердечник в них тонкий - сгорает в три раза быстрее, поэтому зазор увеличивается между электродами в три раза быстрее.

Мужики! А у меня не тонкий сердечник, но было написато что для газовых двиглов. Стоимость за комплект около 220 руб кажись была. Точно конечно не вспомню. Проехал на них уже около 18000 км. Сердечник поизтаскался но до изолятора еще прилично. кривой электрод немного подогнул чтоб зазор вернуть взад, от какашек отковырял и вот еще около 3000 км проехал. Выкручивал чтоб масло из колодцев слить - прокладку никак не поменяю под крышкой клапанной.... Думал новые куплю с получки и вот как всегда - нет ничего постояннее временного. Работает Так жаба и будет душить пока спотыкаться двигатель не начнет....

 

[чавой то 161]

Так жаба и будет душить пока спотыкаться двигатель не начнет....

так хоть на 17-ых езди лишь бы зазор нормальный, для газа был.

 

[ksandr]

Вот как раз их и выкини, уж лучше Бриск обычные бензиновые с зазором 0,5-0,7 мм

я так понял причина в свечах и брать лучше такие, посмотрим что будет завтра

 

[Prost]

так хоть на 17-ых езди лишь бы зазор нормальный, для газа был.

Вот тут не совсем согласен - калильное число тоже многое значит.Была у меня DAEWOO NEXIA 2005 года, собрался на юг ехать и, за день до поездки, решил поменять свечи на всякий случай т.к. прошлые уже прилично пробежали. В сельмаге мне впарили какие-то NGK, но от той марки что в инструкции указано было они промахнулись на один символ. Сказали что по NGKшному каталогу для этого двигателя самое то. Я с дури воткнул их, по городу прокатился - вроде все нормально. На следующий день на трассе понял что они не совсем то что надо. Такое ощущение было что ограничитель по скорости поставили. Разгон до 100-110 км/ч как обычно а потом как не дави педаль - не бежит. Вобщем так по стариковски доехал до Анапы, потом по побережью катался и все сельмаги прошарил на предмет наличия свечей с точностью до буквы как в букваре. Нашел в Новороссийске. Сразу поменял и машину как подменили - до 160-170 км/ч стала разгоняться как раньше без проблем. Я конечно не постоянно с такой скоростью гонял но когда идешь на обгон, а там выясняется что несколько придурков на фурах идут нос к жопе и невозможно между ними вклиниться а впереди уже встречка маячит - резвость от двигателя требуется максимальная. Думаю что каждый с такой проблемой при обгоне встречался. ТАк вот потом приехав домой и добравшись до интернета я вычитал что они мне впарили свечи с другим калильным числом. Когда я вывернул свечи изолятор был абсолютно без нагара как будто их только что из коробки достали. т.е. все признаки того что сеча перекаливалась. Хорошо что они с перекала не лопнули изоляторами на ходу, а тоб еще и поршневой досталось бы....

Собственно с тех пор я перестал доверять "опыту продавца" и стал полагаться строго на букварь и собственные мозги. А еще теперь не выбрасываю старые свечи - вожу с собой на аварийный случай. Как говорится после того как обожегся на молоке и на воду дуть будешь...