Вопрос к знатокам ГБО

[Master_NT]

Обращаю Ваше внимание.
Прежде чем создавать новую тему, вопрос можно задать здесь или же в теме " Помощь новичкам".
Так же обращаю Ваше внимание на раздел "Избранное"


Романтиш.

 

[NeoN4ik]

shtabs, к лету буду снимать ГБЦ и шлофовать до 93мм, но пока нету такой возможности, вот и спрашиваю!!

Добавлено через 1 минуту 1 секунду
elvis03, зачем ставить рессорную втулку в термостат?

 

[чавой то 161]

закольцевать его в печку или через тройники

Да. с тройниками.

Печка будет холоднее наоборот если последовательно подсоединить. ТОесть сначала тосол в редукторе охлаждается газом , а потом в печку идет.
Ну и если жарко станет то закрыть кран можно будет без проблем для редуктора.

Добавлено через 1 минуту 55 секунд

Ну и вопрос номер два - какую проставку лучше ставить на 151й карбюратор, с двумя входами или с одним?

Конечно с одним. Зачем себе и машине головняк делать. Регулировка проще и быстрее раза в три.

Добавлено через 9 минут 0 секунд

Ставил себе и с одним и с двумя - с двумя нуждается в более точной настройке, но расход однозначно меньше почти на литр.

по поводу экономии ДВС съест столько сколько нужно, одна или две неважно. С двумя наоборот сложнее настроить и из за неточной настройки может быть перерасход. С двумя может быть только экономичнее если только вторую перекрыть камеру, но тогда машина еле ползать будет.

 

[elvis03]

зачем ставить рессорную втулку в термостат?

Чтобы поток горячей ОЖ больше шёл через танчик к печке и редуктору. В этом году поставил, так в машине жарко стало, печка ноги жжёт.

 

[zhikler]

какую проставку лучше ставить на 151й карбюратор,

Какую бы не поставил, не забудь отрегулировать пусковое устройство.
Выкрутить винт на толшину проставки.

 

[shtabs]

к лету буду снимать ГБЦ и шлофовать до 93мм

На 93 смысла нету нужно делать 93.5 - останется хоть какой-то запас еще для одного ремонта иначе дойдешь до рубашки. Бензин по любому прийдется заливать не ниже 95-го, а вот штанги сразу ищи от УАЗа на 281 мм иначе не сможешь регулировать клапана да и масляный канал в регулировочном болте можно перекрыть.

 

[NeoN4ik]

shtabs, ну на этом моторе я вечно не собираюсь ездить.....
Всравно нада будет смотреть сколько до свечних колодцев растояние, и от них уже плясать....

 

[shtabs]

закольцевать его в печку или через тройники, но если через тройники то будет печка хуже греть, а это плохо ставить на редуктор патрубки меньшего диаметра, не будет ли недогрева??

У нас все знакомые и установщики ставят параллельно печке - греет не хуже:

Тройник имеет разные диаметры - проходной как у штатной системы, а вход и выход на редуктор меньше:

 

[Dart Sergius]

А вот и я снова со своей проблемой...
Ну никак не могу я настроить электронный газовый редуктор атикер на 402 двигателе. Голова под 92-й.
Делаю все по инструкции, но машина не едет и тупит...
Ну и в расстроенных чувствах закрутил винт чувствительности до конца. И ЕЙ ХОТЬ БЫ ХНЫ. Вроде бы смесь стала жесть насколько бедной, но ведет себя она также. Если на ходу вытягиваешь подсос, при бедной смеси он бы стал набирать обороты, ведь так? А он ничего не делает(заслонка 100% двигается). Только под конец хода он захлебывается.
Значит переливает? Но как он может переливать когда чувствительность зажата до упора? Мембрана чтоли? Но этому редуктору всего полгода, и пробег ну тыщи 4.
Ах да, расход последний что был замерян - 25л/100км
Думаю что придется перебирать редуктор...


ps на бензе едет нормально(расход примерно 15-17 литров на 100, и почти не отрегулирован ), зажигание выставлено по меткам, компрессия замерялась осенью и была 9,2 8,9 9,2 8,9 соответственно в 1 2 3 4 цилиндрах.

 

[чавой то 161]

Ну и в расстроенных чувствах закрутил винт чувствительности до конца.

Попробуйте снять переднюю крышку(не снимая весь редуктор), и поменять резиновый клапан-грибок на коромысле второй камеры. Чаще всего из за того что он дубеет идет перелив и что бы как то уменьшить его то зприжимают винтом чуствительности-качества второй камеры. Заодно и мембрану этой же камеры проверить (она чаще рвется). И делов 15-20 минут не снимая редуктор.

 

[Prost]

А вот и я снова со своей проблемой...
Ну никак не могу я настроить электронный газовый редуктор атикер на 402 двигателе. Голова под 92-й.
Делаю все по инструкции, но машина не едет и тупит...
Ну и в расстроенных чувствах закрутил винт чувствительности до конца. И ЕЙ ХОТЬ БЫ ХНЫ. Вроде бы смесь стала жесть насколько бедной, но ведет себя она также. Если на ходу вытягиваешь подсос, при бедной смеси он бы стал набирать обороты, ведь так? А он ничего не делает(заслонка 100% двигается). Только под конец хода он захлебывается.
Значит переливает? Но как он может переливать когда чувствительность зажата до упора? Мембрана чтоли? Но этому редуктору всего полгода, и пробег ну тыщи 4.
Ах да, расход последний что был замерян - 25л/100км
Думаю что придется перебирать редуктор...


ps на бензе едет нормально(расход примерно 15-17 литров на 100, и почти не отрегулирован ), зажигание выставлено по меткам, компрессия замерялась осенью и была 9,2 8,9 9,2 8,9 соответственно в 1 2 3 4 цилиндрах.

Боюсь что тут правда скорее переливом попахивает, а не регулируется почему - это другой вопрос.... Ты закручиваешь до упора болт на двойнике что на шланге или на самом редукторе? О каком "винте чувствительности" идет речь?

 

[Dart Sergius]

Prost, естественно на редукторе. И на шланге же просто по камерам распределяет, ибо с редуктора газ под давлением идет, и он не как вакумный - на высасывание, а электронный же, и на вливание работает. Потому и невозможно на ДААЗ отрегулировать вторую камеру на простой врезке(она как раз у меня стоит).

 

[чавой то 161]

ибо с редуктора газ под давлением идет, и он не как вакумный - на высасывание, а электронный же, и на вливание работает.

Да такой же редуктор электронный как и вакуумный. Отличаются только запуском. Электронный когда ДВС заведен точно так же работает как и вакуумный на высасывание . У них если одна марка к примерру Ловато или BRC то и детали все одинаковые, кроме тех которыми они отличаются. А отличаются они - на электронном добавлен электромагнитный клапан и регулировочный винт-игла для регулировки ХХ. А на вакуумном этого нет там ХХ регулируется винтом качества-чуствительности. Но чаще на электронных редукторах тупые установщики(а может не знают как нормально) что бы не заморачиваться с регулировкой регулируют как и вакуумный, тоесть винт-игла ХХ закручивают полностью, а ХХ выставляют винтом качества-чучтвительности, но он тоже так работает, только ХХ не так четко держит, при разных температурных режимах.

 

[elvis03]

а не регулируется почему

Бывает под этот клапан попадает малюсенький кусочек грязии потому клапан травит газ и переливает.
чавой то 161, прав - лучше заменить клапан, сейчас сам пойду разбираться со своим редуктором, винт уже закрутил почти до конца. Расход был 19,5 литров, но мне часто приходилось стоя на месте греть салон - ожидание кого-то в холодной машине непокайфу.

 

[Prost]

ожидание кого-то в холодной машине непокайфу.

Согласен. У вас какая температура? Если в наши минус 20-25 ждать то кроме соплей под носом еще и стекла все инеем покроются так что еще 20 минут оттаивать будешь.......

 

[elvis03]

Prost, Наше + 5 хуже чем ваше - 25, поверь, я это испытал ещё в далёком 1986 году. Когда летел с украины там было -5 за бортом и я перед вылетом шапку и шарф положил в чемодан за ненадобностью, а когда сошёл с трапа и меня обдуло лёгким ветерком при температуре +5, я очень пожалел о том, что нет шарфа и шапки и потом час в чайхане оттаивал выпив большой чайник чая. При -25-30 гр я там месяц проходил в распахнутой шубе - мне жарко было.

 

[Georgiyam]

Ребята, такая проблема.
В одной из тем обсуждал нежелание моей ласточки заводиться, неделю она у меня стояла, не шевелясь, перебрал карб, настроил, теперь вроде все норм. Но появились проблемы с газом...
в общем, ситуёвина такая: гбо у меня 1 поколения zavoli, двиг 402, карб к151. Подача газа через тарелку в кастрюле. (блин, прям кухня какая-то)
в общем, имеется такая металлическая проставочка между карбюратором и кастрюлей, которая надевается на шпильки крепления кастрюли, и предназначена она для того, чтобы к ней крепить тарелку. Так вот она и мешала заслонке закрываться (тупо рычаг воздушной заслонки упирался в неё и не шел дальше, соответственно завестись в мороз на бензине мне было нереально).
Раз такое дело, и я хотел запустить машину и настроить карбюратор, то решил исправить эту проставочку.. но не тут то было, напильнику она не поддается(ну точнее поддается, но ооочень медленно), а молотком выгнуть её не получилось, так что было решено сделать для этой проставки на ближайшей к заслонке шпильке крепления подложку в виде шайбы и гайки, на это дело соотвественно ставится проставка, а на неё кастрюля с тарелкой.
но вот тут то появилась проблема. на бензине машинка стала работать просто отлично, но вот на газу... в общем, перевел на газ, настроил на редукторе хх, чтобы устойчиво работало, сел в машину и обнаружил: плавно нажимаю педаль газа - до 2000 оборотов нормально работает, выше начинает задыхаться и глохнуть. отпускаю газ - хх восстанавливается. под нагрузкой не работает, т.к. при попытке поддать газка опять задыхается...
Попробовал вручную открыть заслонку 2 камеры: чуть-чуть открываю - обороты поднимаются, чуть больше - начинают падать.
Грешу на образовавшуюся в результате подъема одной стороны проставки щель между ней и карбюратором, она размером с указательный палец. Т.е. как я думаю, до 2000 оборотов затягивается газ, а после через щель начинает усиленно сосать воздух, в результате чего смесь чрезмерно обедняется
В связи с этим вопрос:
1) правильно ли я поставил диагноз? и если нет, то что это может быть?
2) если дело в этой щели, то каким материалом можно безболезненно эту щель заделать, так чтобы не сосало воздух, чтобы материал не плавился и чтобы частицы материала не попадали в карбюратор и соответственно дальше?

 

[чавой то 161]

Ребята, такая проблема.

Выкиньте подальше данную проставку на кастрюлю и поставьте проставку нижнюю желательно на один выход (тем более у Вас К-151, он очень хорошо уживается с нижней проставкой), а с этой верхней клееной штамповкой будет вечный гемор. Есть (точнее были) хорошие верхние проставки, они сделаны из дюраля и ввиде комфорки - выпускались Рязанью, но найти сейчас нереально.

PS а нижняя всяко лучше сасает.

 

[Georgiyam]

где её найти, сколько она стоит и какие еще переделки нужны будут?
дело в том, что выставляя упор рычага воздушной заслонки так, чтобы при этом проход дз был 1,5 мм, выкрутил винт этого упора почти до конца, а ежели еще и проставку поставить, так мне этого винта и не хватит....

Добавлено через 1 минуту 8 секунд

поставьте проставку нижнюю желательно на один выход

почему на 1? так а если в этом случае у меня откроется 2-я дз, то так же будет сосать воздух...

 

[чавой то 161]

где её найти

Везде где продают ГБО. Говорите мне надобно проставку нижнюю на К-151. Стоит рублей 250. Советую брать на один большой выход(есть и на два выхода отдельных на каждую камеру, но тогда нужно Вам и дозатор пластмассовый поменять на два выхода, но лучше этого не делать) тем более у Вас если проставка на кастрюлю стоит, то дозатор одиночный(на один выход) это есть хорошо, очень удобно регулировать количество газа в ДВС.
Так что делов будет купить проставку нижнюю на один выход и все(прокладка одна идет в комплекте, вторая используется которая стоит в карбе. Возможно понадобятся два винтика диаметром 6мм - нужны длинее сстоящих на толщину проставки. Ну это по ходу установки сами поймете. Фото тут на ветках по газу есть причем недавно(в этом году видел). Поищите если интересно, а так в магазе или на рэнке увидите.

Добавлено через 4 минуты 33 секунды

почему на 1? так а если в этом случае у меня откроется 2-я дз, то так же будет сосать воздух...

А у Вас и сейчас на один выход стоит проставка. Сасает и первая и вторая по мере необходимости. Тоесть работать все камеры будут. Есть просто дозаторы на два выхода для отдельной регулировкой каждой камеры(можно например вторую закрыть, что бы очень экономно было и еле ползало) и данный дозатор нужен для проставки нижней с двумя отдельными выходами(которая Вам не нужна) или когда делают врезки в карб, отдельно две в каждую камеру(но это тоже считаю лишнее, сверлить, мазать сваркой холодной, да и откручиваются штуцера часто и подсасывают воздух)

 

[elvis03]

Georgiyam, Если шайба приподнимает проставку, что мешает поставить туда нормальную прокладку и ничего лишнего не будет засасывать.