Вопрос к знатокам ГБО

[Master_NT]

Обращаю Ваше внимание.
Прежде чем создавать новую тему, вопрос можно задать здесь или же в теме " Помощь новичкам".
Так же обращаю Ваше внимание на раздел "Избранное"


Романтиш.

 

[inspektor]

Пришлось винт качества откручивать

Винт качества чего?

 

[Тартарен]

Врезка - товар штучный, у кого то ниже, у кого то выше. Штуцера могут быть разные. Так что настройки здесь строго индивидуальны, так сказать процесс творческий.

 

[elvis03]

Винт качества чего?

Винт жадности на редукторе.

 

[Романтиш]

Винт качества чего?

да, точно не уточнил, винт на тройнике, на редукторе ничего не крутил. Лан спасибо, буду подстраивать по новой.
Я я чего то думал что разряжение везде будет одинаково. Век живи.........

 

[elvis03]

Хочу сделать такую подачу газа как на рисунке. Вварить трубки сбоку в ту часть воздухоочистителя, которая надевается на карб так, чтобы выходы трубок располагались по центру малых диффузоров на уровне верхнего края малых диффузоров как раз по уровню сужения больших диффузоров.

 

[inspektor]

Вварить трубки сбоку в ту часть воздухоочистителя, которая надевается на карб так, чтобы выходы трубок располагались по центру малых диффузоров на уровне верхнего края малых диффузоров как раз по уровню сужения больших диффузоров.

А как быть с пусковым устройством?Куда деть заслонку?
Вы тратите массу времени на то что люди уже придумали и не имеют вопросов по существу.Важным является то что газ должен подаваться в САМУЮ УЗКУЮ часть диффузора для обеспечения на срезе газовой трубки МАКСИМАЛЬНОГО разрежения.Газовый редуктор расчитан на работу с воздушным фильтром,который пряпятствуя проходу воздуха создает разрежение в диффузоре карбюратора.Под действием этого разрежения происходит ВЫСАСЫВАНИЕ газа из редуктора для смесеобразования.Соотношением диаметров газового штуцера и диффузора,с одной стороны ,и давлениями на выходе редуктора и в диффузоре карбюратора определяется соотношение в смеси газа и воздуха.Регулировка давления на вых редуктора сводится к тому чтобы кол-во газа прямо зависело от требуемой мощности.Но это только регулировка СООТНОШЕНИЯ,а вот количество смеси это тройник.Из чего надо сделать простой вывод-возможны любые варианты врезки газа над заслонкой,но ГБО расчитано на соблюдение вышеперечисленных условий.
Хотите пойти своим путем:на здоровье,Только не забудьте и нам рассказать о своих успехах.Это интересно.

 

[Constantine]

Хочу сделать такую подачу газа как на рисунке. Вварить трубки сбоку в ту часть воздухоочистителя, которая надевается на карб

Это получается примерно так же как и верхний смеситель, который уже давно не в моде, ибо с ним потеря мощность больше
Вот лично мое мнение таково, что лучше внедрить газовый впрыск чем мудрить с обычным оборудованием

 

[Андрей 76]

Доброго времени суток! Вопрос к знатокам-может ли антифриз через редуктор смешиваться с газом и попадать в мотор? На газе при высоких оборотах выхлоп "сладкий". На бензине этого нет. В расширительном бачке пузырей нет, масло и антифриз чистые. Оборудование ловато 1 поколения. Или все таки прокладка ГБЦ?

 

[Джексон]

Так антифриз уходит или нет? Просто на газу запах всегда своеобразный и тут это сложно описать будет.

 

[Prost]

Доброго времени суток! Вопрос к знатокам-может ли антифриз через редуктор смешиваться с газом и попадать в мотор? На газе при высоких оборотах выхлоп "сладкий". На бензине этого нет. В расширительном бачке пузырей нет, масло и антифриз чистые. Оборудование ловато 1 поколения. Или все таки прокладка ГБЦ?

А антифриз убывает? Если нет то это глюк у тебя. И еще - у антифриза есть добавки флюрисцидные - в свете ультрафиолета он ярко светится - так можно попробовать утечку поискать. Но это речь про антифриз а не про тосол. Пользуясь этим можешь посмотреть с УФ фонарем впускной коллектор - если редуктор травит (например через трещину в корпусе или мембране например) то по любому в двигателе он может оказаться только через воздухан с подачей газа - отсюда и пляши. Можно редуктор разобрать и посмотреть внутренности. Можно снять редуктор, заглушить выпускной газовый патрубок что к тройнику идет, а в патрубок высокого давления подай воздух от компрессора например - просто воздух. патрубки тосольные оставляешь свободными и вю эту конструкцию погружаешь в ведро с водой и смотришь - будут ли пузыри воздуха валить из тосольных патрубков или нет.

 

[elvis03]

может ли антифриз через редуктор смешиваться с газом и попадать в мотор?На газе при высоких оборотах выхлоп "сладкий"

Только тогда, когда давление в системе охлаждения больше давления в 1-й камере редуктора. В обратном случае газ попадает в систему охлаждения (при повреждённой мембране) и в радиаторе пахнет газом. В прошлом году было такое и из-за этого двига немного перегревалась.

 

[Prost]

и в радиаторе пахнет газом.

И еще нельзя это безопасным назвать - газ пройдя такой "водяной заслон" не теряет свои воспламеняющиеся свойства....

 

[elvis03]

газ пройдя такой "водяной заслон" не теряет свои воспламеняющиеся свойства....

Как же должна пропускать мембрана, чтобы газ с системе охлаждения воспламенился?

 

[Prost]

Как же должна пропускать мембрана, чтобы газ с системе охлаждения воспламенился?

Да он не там воспламенится а когда под капотом скопится.... Система охлаждения то по любому газ в расширительный бачек стравит....

 

[inspektor]

Кто нибудь!!Объясните мне как может газ попасть в тосол или наоборот в редукторе?Уж не знаю как устроены Ваши редукторы,но на моем между ними литьё,извините.Что касается "сладкого"запаха в выхлопе то причем сдесь редуктор и газ?Вы что не помните как пахнет газ в выхлопе?

 

[Prost]

Кто нибудь!!Объясните мне как может газ попасть в тосол или наоборот в редукторе?Уж не знаю как устроены Ваши редукторы,но на моем между ними литьё,извините.Что касается "сладкого"запаха в выхлопе то причем сдесь редуктор и газ?Вы что не помните как пахнет газ в выхлопе?

Если трещина в корпусе - будет и сообщение между ними........

 

[inspektor]

Если трещина в корпусе - будет и сообщение между ними........

Трешина в литом корпусе?Пойду искать трещину...
:crazy_pil

 

[elvis03]

Объясните мне как может газ попасть в тосол или наоборот в редукторе?

На белорусском между ОЖ и 1-й камерой есть резино-тканевая мембрана толщиной 2 мм. Если там есть трещина или дырочка то полости газа и ОЖ соединяются. Давление в 1-й ступени регулируется за счёт движения мембраны. Мембрана снизу подпирается пружиной.

Добавлено через 9 минут 57 секунд
Подкладыванием шайб под эту пружину регулируется давление в 1-й ступени. Запорный клапан 1-й ступени механически соеденяется с мембраной и при достижении давления в 1-й ступени нужной величины клапан перекрывает доступ газа в 1-ю ступень.

Добавлено через 7 минут 35 секунд
По мере расхода газа давление в 1-й ступени падает и клапан приоткрывает подачу газа для стабилизации давления. Так вот если давление в 1-й ступени будет выше давления в системе охлаждения газ пойдёт в ОЖ и в радиаторе будет пахнуть газом, а система охлаждения будет завоздушиваться - итог перегрев как при пробитой прокладке ГБЦ. На твоём редукторе сделано умнее и этой проблемы не будет.

 

[Prost]

Трешина в литом корпусе?Пойду искать трещину...
:crazy_pil

Не факт, но как вариант....

 

[inspektor]

На белорусском между ОЖ и 1-й камерой есть резино-тканевая мембрана толщиной 2 мм.

Что то здесь не так.Давно не имею контактов с таким оборудованием(что то мог и забыть),но скорее всего газ тосол не имеют контакта ТОЛЬКО через мембрану.При такой конструкции давления тосола и газа взаимновлияют друг на друга,а это невозможно для нормальной работы редуктора.Скорее всего мемрана для газа это мембрана,а для тосольного теплообменника это уплотнение и чтобы появился канал газ-тосол необходимо повреждение мембраны зажатой между металлическими частями корпуса редуктора,а это ОЧЕНЬ маловероятно.
Но редуктора перед глазами нет и доказать невозможность этого на железе не могу.
Для информации счастливых обладателей новогрудовских редукторов гружу картинку с давлениями и прочими подробностями.Думаю пригодится.