Вопрос к знатокам ГБО

[Master_NT]

Обращаю Ваше внимание.
Прежде чем создавать новую тему, вопрос можно задать здесь или же в теме " Помощь новичкам".
Так же обращаю Ваше внимание на раздел "Избранное"


Романтиш.

 

[Тартарен]

У меня такая стоит. К ней надо привыкнуть, мои впечатления что на бензине чуть беднее смесь. При холодном пуске газом надо покачать, и в движении на бензине надо сильнее на газ давить. Сейчас привык и особо неудобств не ощущаю.

 

[Романтиш]

Короче ясно, не хотелось просто сверлить новый карб, но выхода нет

 

[inspektor]

Короче ясно, не хотелось просто сверлить новый карб, но выхода нет

Выход всегда есть.
http://otklik.net/remont/category/o...uratorov/ustrojstvo-sovremennyx-karbyuratorov
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=11945
Не знаю что за нерешаемые проблемы на проставку?Ну наверное немного покрутить надо.Я бы честно говоря не покупал проставку,но если она уже есть не сверлил бы карб под штуцера.Если уж дырявить карб то максимально переделать к системе 126с.
Что касается точки ввода газа в карб-только НАД заслонками имеется УПРАВЛЯЮЩЕЕ разрежение для дозирования газа.

мои впечатления что на бензине чуть беднее смесь. При холодном пуске газом надо покачать, и в движении на бензине надо сильнее на газ давить.

Про смесь это личное впечатление.Что касается холодного пуска и прокачки-это уж Вы что то усложняете.Может быть Вы имеете ввиду пуск на бензине?Всегда запускаю холодный двигатель(при + температурах)с подхватом оборотов стартера педалью.
Короче говоря Ваших проблем не имею.Может быть ещё потому что ГБО с электронной разбалансировкой редуктора.

 

[elvis03]

Короче ясно, не хотелось просто сверлить новый карб, но выхода нет

Если газ чистый,то стоит попробовать,а вот если грязный, забьются отверстия и каналы и в самый неподходящий момент (по закону подлости) газ перестанет поступать в карб. Видел подобную проставку, через 3 месяца забилась ( на моей штуцера врезаны).

 

[Prost]

все зазоры пускового уйдут

Так и есть. А что мешает перерегулировать то? Я на семерке на подобном деянии проехал 40 тыс - никаких проблем. Продал знакомому - тот с 2009 года ездит - так же все нормально работает.

 

[Тартарен]

Может быть Вы имеете ввиду пуск на бензине?

Да, холодный пуск на бензине при минусовой температуре. Ранее достаточно было вытянуть подсос, сейчас педалькой надо еще подрыгать.

 

[inspektor]

Да, холодный пуск на бензине при минусовой температуре.

Ну видимо неточно синхронизирована работа пускового.
Попробуйте визуально контролировать перекрытие канала заслонкой при вытягивании подсоса.

 

[Романтиш]

Я ток не пойму, а что будет если эту проставку поставить под карбюратор? Невозможность отрегулировать?

 

[inspektor]

Я ток не пойму, а что будет если эту проставку поставить под карбюратор?

Принципиально разное изменение разрежения при работе двигателя.При вводе газа за дроссель максимальное разрежение будет при ХХ,а значит и подсос газа из редуктора будеь максимальный(газ под воздействием разрежения ВЫСАСЫВАЕТСЯ из редуктора).При окрытии заслонки(газовать)разрежение будет падать и кол-во газа уменьшится.
При врезке ДО заслонки режим изменения нормальный:чем больше открыта заслонка тем больше газа поступает из редуктора.

 

[Prost]

Я ток не пойму, а что будет если эту проставку поставить под карбюратор? Невозможность отрегулировать?

Я конечно таких экспериментов не ставил, но теоретически дроссельные заслонки должны управлять подачей топливной смеси для того чтоб нажатием на педаль можно было регулировать обороты двигателя и его мощность, а при установке проставки под карбиратор получится что двигатель будет сосать газ (обратите внимание это газ т.е. пропан, а не воздушно-пропановую смесь) в неограниченом карбюратором объеме, а подачу воздуха будет регулировать либо воздушный жиклер ХХ при закрытых дроссельных заслонках, либо величина открытия дросселя т.е. получится что при закрытом дросселе он заглохнет от нехватки кислорода, а при открытии возможно начнет резко орать на бешенных оборотах. Поправьте меня если я не прав....

 

[elvis03]

Романтиш, А может попробовать, что получится?

 

[Романтиш]

elvis03, там угол чуть подрезать чтобы этот крючок УН не мешал, и она должна подойти.

 

[elvis03]

Романтиш, Только так, чтобы канал незатронуть.

Добавлено через 26 минут 53 секунды
Видео про установку ГБО. http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=22LcWbazQx4
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=CSQB25oyTBI

 

[Романтиш]

До эксперимента дело не дошло, сегодня удалось попасть в другой город и сделать врезки, у меня на старом тоже так, только врезки там были в стенки камер, а здесь выше. На вопрос почему так сделали? Ответили так: чтобы при езде на бензине струя из ускорительного насоса не попадала на край торчащего распылителя.

 

[shtabs]

Крутил я её в руках и понял, что ставится она между половинок карба, все зазоры пускового уйдут, можно ли её поставить под карб? По идее примерял можно впихнуть

Уйдут не то слово, но выставить заново по Тюфякову "практически" реально. Сам мучался с разными карбами и самый неадаптированный из всех есть К-151. Сделать врезку нереально по конструктивным осбенностям, а сам смеситель "ведет" и часто дает подсос воздуха. Перепробовал смесители и белорусские и прибалтов - одни позже, другие раньше, но воздух начинают пускать. Последний раз поставил новый от прибалтов - хватило на 5 тык. Шлифовкой можно разве что протереть сам корпус смесителя - добавил герметика, пока езжу больше года - держит. На второй машине сделал врезку на базе 4178. Самый удачный из всех моделей под врезку пропана, начиная с К-126. Самый стремный, неудобный и капризный вымучил меня за 2 года - это был "Солекс" - радовался 2 раза: когда покупал новым и потом, когда подарил соседу.
Трубки на 4178 при врезке попадают в самую толстую часть и в зону повышенного разрежения, работают мягко, без провалов, с тягой на низах - в общем достаточно комфортно и намного веселей, чем на бензине.

 

[Джексон]

Трубки на 4178 при врезке попадают в самую толстую часть и в зону повышенного разрежения, работают мягко, без провалов, с тягой на низах - в общем достаточно комфортно и намного веселей, чем на бензине.

вот и у меня на 126 врезки сделали в верхней части,очень удачно, тянет лучше чем на бензине,единственное толщина металла там маленькая и одну врезку я разболтал, но устранил подсос обмотав нитками и залив суперклеем.

 

[shtabs]

и одну врезку я разболтал, но устранил подсос обмотав нитками и залив суперклеем.

Я сразу усиливаю холодной сваркой снаружи вокруг трубки - разболтать невозможно.

 

[elvis03]

Снова возвращаюсь к вопросу о температуре редуктора.Реально,пока он не прогрелся до 80 гр машина тянет великолепно, а вот как прогреется - хуже. Выхода из этого положнения 2
1-й стабилизировать температуру редуктора на уровне 50 гр
2-й поднять давление в первой ступени.

 

[Романтиш]

Итак сделав врезки как я писал об этом здесь http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1281968&postcount=914, поставил карб на машину. По бензину проблем нет, но зато появилась проблема с газом. Двигатель не тянет, провалы, хлопки. Пришлось винт качества откручивать аж на один оборот чтобы всё стало на свои места. Вопрос почему так получилось? Из за того что врезки на том карбе были ниже, а на этом выше и поэтому поменялась соотношение воздух/газ? Винт качества я открутил по идее она теперь больше потреблять будет? Расположение врезок влияет на настройку газа?

 

[Джексон]

Вот не знаю что и сказать,у меня врезки над воздушной заслонкой сделаны. Ещё более идеальной работы мотора я не видел.
Так если ты винт качества открутишь она и на бензине себя по другому поведёт, если она на бензине хорошо себя вела то тебе только редуктор нужно было крутить и дроселя на трубках подачи. Чисто теоретически разряжение везде разное, вверху одно внизу другое.ещё зависит от диаметра диффузора в том месте где сделана врезка, так что настрой только Г.Б.О. и смотри какой будет аппетит, будет большой то убавляй потихоньку дроссель подачи газа на карбюратор, на четверть оборота, потом поездий, если мощность не упадёт то убавляй ещё и так убавляй до потери мощности и в последний раз прибавь чтоб оставить номинальную тягу.