Вопрос к знатокам ГБО

[Master_NT]

Обращаю Ваше внимание.
Прежде чем создавать новую тему, вопрос можно задать здесь или же в теме " Помощь новичкам".
Так же обращаю Ваше внимание на раздел "Избранное"


Романтиш.

 

[Волгомученик]

Только при этом на бензине двигатель работает ровно, а на газу трясётся.

Слишком много газа идёт на ХХ, если стоит трйник на камеры, то попробуй перекрыть на вторую камеру. И по тихоньку на первую закрывай. Что то похоже, что много редуктор давит. На заглушенном движке попробуй снять шланг подачи газа к карбу и включи клапан, газ не должен идти пока движок не заведён. Я одевал перчатку и смотрел, если потихоньку надувается, то газ пропускает, и на хх его идёт уже слишком много.

 

[Lincoln]

При переходе естественно вырабатываю бензин подгазовывая потом перехожу на газ. Думаю что тряска не из за ибытка газа, так как при закручивании винта качества двиг сбрасывает отбороты. Читал мануалы и непонял, что есть винт чувствительности, где он на редукторе?
Попробую провелить на редуктор на травлю.

 

[Волгомученик]

Lincoln, У тебя тройник стоит на камеры? Если стоит, а он должен стоять. То перекрой вторую камеру почти совсем, а на первую закрути и отверни полтора - два оборота.

 

[Lincoln]

Lincoln, У тебя тройник стоит на камеры? Если стоит, а он должен стоять. То перекрой вторую камеру почти совсем, а на первую закрути и отверни полтора - два оборота.

Спасибо, завтра попробую.

 

[elvis03]

Запах газа ощущается только когда переходиш на газ,

Это нормально, так как при переходе на газ бензин из поплавковой камеры не до конца выработан, отсюда богатая смесь с недогоранием топлива в цилиндре.

Добавлено через 18 минут 55 секунд

на бензине двигатель работает ровно, а на газу трясётся.

Неполадки в системе зажигания дают тряску, когда свечи менял-проверял? Я после покупки машины поехал к мастеру и мне перебрали всю газовую систему от баллона до карба с заменой всех РТИ и только после этого стал ездить на газе.

 

[Lincoln]

Система зажигания полностью перебрана, проводам и свечам и 1000км нет.Свечи NGK, чистые, выглядят как будто только поставили. Бензин вырабатываю до конца , тоесть пока не заглохнет, и тогда перевожу на газ.

 

[elvis03]

свечам и 1000км нет

Я уже так с новыми свечами наигрался, Фенокс, Бриск, Герцог, после 400 км сдыхали.

 

[Constantine]

Я уже так с новыми свечами наигрался, Фенокс, Бриск, Герцог, после 400 км сдыхали.

Никогда не понимал людей пользующих "фенокс" и схожее...
Признаю только NGK и Brisk, никогда не подводили (тьфу тьфу тьфу) на 3110 406i на газу Бриск газовые 3-х электродные два года отпахали как положено
По-этому экспериментировать не вижу смысла

 

[elvis03]

Constantine, Я не экспериментировал, а брал то что есть, так как нормальные А-14В2 не привозят уже 3 года. Искал А-17В, тоже нет. Зато есть А-11, китайское барахло с надписью Сделано в СССР ,этож додуматься надо было такое выпустить.

 

[Рустам86]

Проблему свою ( глохла при переходе на нейтраль после разгона) я обошел тем, что сейчас имею привычку после того как ставлю на нейтраль , подгазовываю раза три и после этого не глохнет. т.к. лезть в настройки не хочу, чтоб не испортить расход, пока что он меня устраивает - 15л зимой в смешанном режиме

 

[elvis03]

подгазовываю раза три и после этого не глохнет.

А вот на моей ХХ играет, пока не нашёл манометр, чтобы отрегулировать давление в 1-й ступени. Если уменьшу ХХ, будет как у тебя.

 

[Constantine]

Constantine, Я не экспериментировал, а брал то что есть, так как нормальные А-14В2 не привозят уже 3 года. Искал А-17В, тоже нет. Зато есть А-11, китайское барахло с надписью Сделано в СССР ,этож додуматься надо было такое выпустить.

Это печально...

 

[elvis03]

Вот в голову пришла идея как отрегулировать давление в 1-й ступени. Пружина 1-й ступени упирается одной плоскостью в нижнюю крышку. Так вот думаю просверлить в ней отверстие и нарезать резьбу (думаю М4 или М5 хватит).

Добавлено через 6 минут 12 секунд
С внутренней стороны крышки ввинтить в резьбу винт к шляпке которого контактной сваркой приварена шайба по диаметру пружины. На торце винта сделать прорезь для отвёртки.

Добавлено через 4 минуты 16 секунд
На торце винта сделать прорезь для отвёртки. Вращая через отверстие снизу отвёрткой винт можно будет регулировать силу надавливания на диафрагму первой ступени пружиной и получить необходимое давление. По мануалу давление регулируется подкладыванием шайб под пружину.

 

[inspektor]

пришла идея

Это хорошо что пришла.Только так просто ничего не получится.
1.Винт упорный(регулировочный должен быть не меньше М8,чтобы эта байда была хоть какой то надежности.
2.Винт регулировочный надо контрить гайкой.
3.Принять меры чтобы при прорыве мембраны газ не выскочил через эту резьбу.
4.Это вообще имеет смысл только при наличии манометра там же,иначе из каких соображений крутить и куда.
А в остальном можно попробовать,при наличии манометра можно корректировать после каждой заправки.Правда есть одно "но"-стабильность температуры(а значит и давления)редуктора.
В любом случае-УДАЧИ!

 

[MetalVoice]

Счастливым обладателям ГБО рекомендую пройти по ссылке в моей подписи к 92 сообщению .

 

[dimma]

по ссылке в моей подписи к 92 сообщению .

Посмотреть стоит всем , у кого под газ проставка в карбе.

 

[Романтиш]

MetalVoice, где то в 45 страницах уже об этом говорили.

 

[elvis03]

2.Винт регулировочный надо контрить гайкой.

Зачем - пружина то не вращается.

3.Принять меры чтобы при прорыве мембраны газ не выскочил через эту резьбу.

Там есть отверстие сообщающееся с наружным воздухом.

 

[DRafT]

Подскажите почему время от времени при торможении мотор глохнет? Естественно двигатель при этом работает на газу.

 

[elvis03]

Это вообще имеет смысл только при наличии манометра

Сегодня купил на 1 атм. Видел также вакуумметр на 1000 мм, но зараза дорого стоит. Осталось только сделать винт с отверстием и вкрутить вместо пробки из 1-й камеры.

Добавлено через 32 минуты 36 секунд
DRafT, А почитать темы лень? Причин уйма, пробуй методом научного тыка.

Добавлено через 6 минут 46 секунд
DRafT, А почитать темы лень? Причин уйма, пробуй методом научного тыка.