Вопрос к знатокам ГБО

[Master_NT]

Обращаю Ваше внимание.
Прежде чем создавать новую тему, вопрос можно задать здесь или же в теме " Помощь новичкам".
Так же обращаю Ваше внимание на раздел "Избранное"


Романтиш.

 

[чавой то 161]

Re: ГБО

лучше снять мульт и баллон ибо затягивали эту пробку ломом и трубой

Честно говоря не знаешь, что лучше или тонкие винтики под отвертку или под шестигранник тоже не всегда откручиваются, обламываются или одну толстую пробку головкой и торсионом открутить, заржавеет так что мало не покажется.

Добавлено через 8 минут 29 секунд

Причина упирания - стали продаваться диафрагмы диаметром чуть больше, чем сама крышка и при установке диафрагмы на редуктор шток диафрагмы поднимается выше положенного, а подвижный элемент электромагнита нажимает шток вниз приоткрывая клапан 2-й ступени.

Нет дело не в растянутой резиновой диафрагме а в металлическом держателе коромысла, который вкручен в мембрану, мембрана же может быть и не натянута когда ставится и при эксплуатации растягивается ни чего же не происходит, она может надуваться вплоть до передней крышки чуть не доходя до нее. Попробуйте сравнить эти держатели коромысла в двух мембранах. И еще можно подогнуть коромысло или сточить наружную часть держателя который давит на клапан впрыска. И еще можно регулировать данный зазор недовкручиванием клапана впрыска подлаживая шайбочки или резиновые кольца лишь бы он не открутился, благо там давления и газа нет снаружи мембраны (конешно при условии что она целая).

 

[elvis03]

Re: ГБО

чавой то 161, Я позвонил мастеру, сказал, что хочу сточить шток электромагнита, он непосоветовал делать это.

она может надуваться вплоть до передней крышки чуть не доходя до нее.

Она надулась и большая алюминевая шайба упёрлась в саму крышку.

 

[чавой то 161]

Re: ГБО

Я позвонил мастеру, сказал, что хочу сточить шток электромагнита

Я не говорил про шток электромагнита, а про алюминевый или металлический шток-держатель на мембране и тоесли есть что подтачивать, а то может и не быть. Попробуйте проверить выкрутив клапан впрыска, может и это не поможет и мембрана будет упираться о переднюю крышку и постоянно будет травить газ - тогда замена всего что нужно (мембрана, коромысло, клапан-грибок).

 

[elvis03]

Re: ГБО

замена всего что нужно (мембрана, коромысло, клапан-грибок).

Мембрана, коромысло и клапан новые, просто из-за того что мембрана больше по диаметру чем крышка, шток стоит выше чем положено и потому электроклапан нажимает на шток и открывает клапан 2-й ступени. Без нормальной мембраны ничего не выйдет, а нормальной на рынке пока нет.

 

[чавой то 161]

Re: ГБО

а нормальной на рынке пока нет.

в начале своей трудовой деятельности и ознакомлением с ГБО, в 98г. когда с запчастями было туго, вырезал мембраны из подходящей и армированной, бензомаслостойкой резины, дело 10минут, если имеется просечка диаметром 6мм. и ножницы. и штоки изготавливал из подходящего болтас гайкой и шайбами при помощи точила с обрезным диском.

 

[elvis03]

Re: ГБО

вырезал мембраны из подходящей и армированной, бензомаслостойкой резины,

Вот её ещё поискать надо. Сегодня поездил, машина порезвее стала, видимо до этого тупила из-за клапана 2-й ступени и одеревеневшей мембраны.

 

[чавой то 161]

Re: ГБО

Вот её ещё поискать надо. Сегодня поездил, машина порезвее стала, видимо до этого тупила из-за клапана 2-й ступени и одеревеневшей мембраны.

Такое часто бывает. Дубеет резиновый-грибок клапан и на чинает в закрытом положении чуть перепускать газ(тоесть давать немного больше чем нужно) в итоге ХХ не держит, так как переливает. И мы что делаем что бы выставить ХХ, правильно душим винтом качества-чуствительности второй ступени, закручиваем , увеличивая жесткость пружины, что бы она помогла сильнее задавить клапан-грибок, что бы он держал газ и не перепускал. С ХХ мы справляемся, а вот из-за того что винткачества-чуствительности практически становится вкручен до конца, он своим телом уменьшает ход коромысла работающего между грибком-клапаном и мембраной второй камеры. Вот как раз из-за того что коромысло практически мало двигается уменьшается проходное сечение газа во вторую камеру через жиклер который закрывает грибок-клапан, и в итоге ДВС на ХХ работает нормально, а газа при движении и ускорении получает мало, так как он придушен винтом качества.

 

[elvis03]

Re: ГБО

чавой то 161,
Сейчас неперепускает,как вечером оставил 0,8 атм так и с утра 0,8 атм, но стало переливать при работающем двигателе.

 

[чавой то 161]

Re: ГБО

Сейчас неперепускает,как вечером оставил 0,8 атм так и с утра 0,8 атм, но стало переливать при работающем двигателе.

Так может тогда перепускает в первой камере? Раз когда ДВС работает клапан открыт и первая перепускает и во вторую например не 1атм идет а 5атм и тогда вторая не выдерживает и перепускает уже через себя. А клапан выключишь в первой камере скинется давление до 1 атм и тогда уравновешивается и вторая держит.

 

[elvis03]

Re: ГБО

чавой то 161, На моей в 1-ю камеру манометр установлен и там около 0,8 атм и это давление там держится сейчас стабильно, так что клапана в норме. Просто тройник был настроен тогда, когда перепускало, а теперь снова придётся регулировать тройник и редуктор. Но сути собираюсь поставить датчик кислорода в выхлоп, вот тогда можно будет более-менее точно отрегулировать всё.

 

[Dart Sergius]

А где бы почитать именно про устройство редукторов вакумных? С описанием что за чем работает?
А то расход чё-то около 24-х литров на 100км. 402 двигл, и дозатор задушен сильно. Выше 3,3 под нагрузкой не крутит...
И ещё прикол есть. У меня карбюратор ДААЗ. 2 камеры там. И 1-я настраивается идеально. А как начинаю открывать вторую - то обороты начинают падать. Как будто движок вытягивает воздух со второй камеры, а не газ с редуктора
УОЗ вроде выставлял. Но детонационных звуков(секунды 3 как в мануале написано) при сильной нагрузке так и не добился.

 

[Prost]

А то расход чё-то около 24-х литров на 100км. 402 двигл, и дозатор задушен сильно.

Слишком задушен - тоже увеличение расхода дает. Ты уже двигатель пытаешься больше крутить прежде чем следующую воткнуть - вот и перерасход. Кстати на предмет утечки газа не адумывался? Может где подванивает?

Добавлено через 4 минуты 23 секунды

2 камеры там. И 1-я настраивается идеально. А как начинаю открывать вторую - то обороты начинают падать.

Кран на второй камере приоткрой иначе у тебя получается при закрытом кране на 2 камере при открытии оной подается не газо воздушная смесь а чистый воздух чем обедняет общее поступление смеси. Открывай по четверти оборота до тех пор пока не почувтвуешь что провал при открытии 2 камеры пропал. Ну а если и этого мало будет - откручивай дальше но учти что на перерасход влияет как слишком обедненная смесь так и переобогащеная - в обоих случаях она полностью не прогорает и КПД всего мероприятия падает. Надо найти золотую середину когда и тянет прилично и расход умеренный. Кстати тут в начале темы ребята довольно подробно описывали весь шаманский ритуал по настройкередукторов как с 1 так и с 2 сосками. РЕкомендую почитать

 

[Dart Sergius]

Кран на второй камере приоткрой иначе у тебя получается при закрытом кране на 2 камере при открытии оной подается не газо воздушная смесь а чистый воздух чем обедняет общее поступление смеси.

потому я и не открываю при езде вторую камеру Мануал был прочитан и не 1 раз(мне перечитать не лень, и на днях когда буду снова заниматся, снова прочтёмс). А то что при переобеднённой начинает сильнее жрать - хм... Значит слишком переобеднил.

Открывай по четверти оборота до тех пор пока не почувтвуешь что провал при открытии 2 камеры пропал.

Когда открываю, хх с 850 установленным ранее падает до 400 и глохнет. Получается давление во второй камере(при закрытой заслонке) выше чем с редуктора - или это скорее всего из-за передушенного на первой камере?

 

[Prost]

потому я и не открываю при езде вторую камеру Мануал был прочитан и не 1 раз(мне перечитать не лень, и на днях когда буду снова заниматся, снова прочтёмс). А то что при переобеднённой начинает сильнее жрать - хм... Значит слишком переобеднил.



Когда открываю, хх с 850 установленным ранее падает до 400 и глохнет. Получается давление во второй камере(при закрытой заслонке) выше чем с редуктора - или это скорее всего из-за передушенного на первой камере?

Почитай тут например
http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=982604&postcount=350

А вот тут вообще зачетно все разжевано

http://www.forum.allgaz.ru/showpost.php?p=278289&postcount=2

 

[dimma]

Re: ГБО

Dart Sergius, а есть у тебя уверенность в том,что магистраль до редуктора не забита где нибудь? А то вон
elvis03 мучается - то трубка,то фильтр...

Но сначала порегулировать,конечно,надо,а не в дебри лезть.

 

[Dart Sergius]

Re: ГБО

а есть у тебя уверенность в том,что магистраль до редуктора не забита где нибудь? А то вон

соверщенно нету А как проверить?

 

[dimma]

Re: ГБО

А как проверить?

Ты всё таки порегулируй сначала.Потом уже открути и почисти фильтр на электроклапане,опять порегулируй.Ну а затем решай - проверять магистральную трубку или нет.

 

[Prost]

Re: ГБО

соверщенно нету А как проверить?

Можно перекрыть на балоне вентили, разобрать газовый фильтр клапан, включить зажигание в положении ГАЗ, пойти на секунду открыть подачу газа и снова закрыть, но при этом имейте ввиду - никаких искр и открытого огня рядом быть не должно иначе БАБАХ!!!! Это конечно не правильный метод и очень опасный, но самый доступный. Лучше где-нибудь в поле это делать чтоб мимо какой-нибудь ***** с сигаретой не проходил.... Если нормально выркнет (лучше чтоб с пары метров кто-то за струей наблюдал) то в принципе еще не все потеряно, а если еле сочиться будет - значит трындец магистрали. Заодно и какашки имеющиеся выплюнет.

PS: нужно перед таким опытом дождаться чтоб выпускной коллектор при этом холодным был а то как дрынькнет....

 

[Qomo]

Ребят на горячую на газу приходится стартер крутить с нажатым газом где то секунд 10, это нормально? На холодной буквально 2-3 секунды и трых-тых-тых!
Газ 3110, 402 дв.

 

[Prost]

Ребят на горячую на газу приходится стартер крутить с нажатым газом где то секунд 10, это нормально? На холодной буквально 2-3 секунды и трых-тых-тых!
Газ 3110, 402 дв.

10 сек многовато. Походу перенасыщение смеси. Воздушный фильтр давно менял? Перед тем как заглушить на газу щелкай тумблером в нейтралку чтоб весь газ из впускного тракта выработался. Возможно это поможет. Если нет - надо посмотреть не слишком ли велика подача газа на холостом ходу.