Вопрос к знатокам ГБО

[Master_NT]

Обращаю Ваше внимание.
Прежде чем создавать новую тему, вопрос можно задать здесь или же в теме " Помощь новичкам".
Так же обращаю Ваше внимание на раздел "Избранное"


Романтиш.

 

[Prost]

Едят не лошади а объем и обороты.

Очень спорное утверждение, но не будем........

 

[elvis03]

Вчера при разгоне между 80 и 90 км в час двига вдруг тупанула, ясно дело фильтр опять забился. Сегодня снял фильтр, но окалины было меньше, чем в предыдущие разы. Открыл кран с баллона, а газ через отверстие в фильтре еле идёт. Снял трубку подводящую газ из баллона - она зараза забилась окалиной. Прочистил трубку, сколько же окалины из неё высыпалось, и только после этого газ из баллона попёр нормально.

 

[Prost]

Вчера при разгоне между 80 и 90 км в час двига вдруг тупанула, ясно дело фильтр опять забился. Сегодня снял фильтр, но окалины было меньше, чем в предыдущие разы. Открыл кран с баллона, а газ через отверстие в фильтре еле идёт. Снял трубку подводящую газ из баллона - она зараза забилась окалиной. Прочистил трубку, сколько же окалины из неё высыпалось, и только после этого газ из баллона попёр нормально.

Офигеть! Может в комитет по правам потребителей жалобу стукануть? Я с прошлого октября ни разу не чистил фильтр и конденсат не сливал. Вчера вскрыл фильтр - есть окалина, но не сказать что ее море.... Скажем так что фильтр вынул и стал продувать ртом - изнутри стала высыпаться эта фигня. Там нечто типа сетки с крупными ячейками и оттуда не сильно охотно этот мусор высыпался. Кроме того изначально осложнялся процесс очистки тем что сам фильтр поначалу был обморожен и влажноватым после вскрытия. Но в общем то не больше чем половину спичечного коробка этой дряни высыпал. Конденсата слил грамм 50. За все это время пробежал около 20000км. При том я туда полез только глядя на то что у вас такие проблемы с каждой заправкой, а не потому что у меня двигатель заикаться стал. Так что в вашем случае налицо нарушения в поставках и хранении газа.... Так что проконсультируйтесь все же с комитетом по защите прав потребителей каким образом можно задокументировать все вышеописанные проблемы чтоб из за задницу взять. Думаю что придется на СТО разориться для официальности данного процесса.

 

[elvis03]

Может в комитет по правам потребителей жалобу стукануть?

Ни фига это не даст, учитывая то, что газовый баллон на поверку не отдавал и переоформление ГБО в ГАИ не делал. Трубки вроде российского производства, но окисляются хуже китайской.

Добавлено через 1 минуту 42 секунды

проконсультируйтесь все же с комитетом по защите прав потребителей каким образом можно задокументировать все вышеописанные проблемы чтоб из за задницу взять. Думаю что придется на СТО разориться для официальности данного процесса.

О чём ты говоришь, чтобы на заправке помогли казнить хозяина :haha: Тут монополия на производство и реализацию нефтепродуктов, всё в одних руках. Альтернативы нет.

 

[Джексон]

у меня расход по трассе 11 литров, 90 10 км в час, регулировал методом тыка, сначала закрутил винт от шланга который газ на карбюратор подаёт, ездил и на остановках его откручивал примерно на четверть, пока не добился более менее нормальной работы. Гоночный балид я из машины не делаю для меня важнее экономия. В принципе можно и закрутить было винт, экономия будет вообще чумовая, но динамика не акти. А как то раз я вообще винт этот прилично выкрутил, так пулял лучше чем на любом бензине. Тобишь я сделал вывод такой, что с г.б.о. экономия или динамика выбираешь сам, или что то среднее.

 

[Prost]

Тобишь я сделал вывод такой, что с г.б.о. экономия или динамика выбираешь сам, или что то среднее.

Да-да! Именно так! но это на самом деле не только с газом так - с бензином аналогичная штуковина только там не краны крутить надо а топливные и воздушные жиклеры надо подбирать.

 

[elvis03]

В субботу снова разбирал газовый фильтр, причина провал при резком нажатии на педаль газа при скорости 80 км в час. Фильтр после 800 км пробега поменьше был забит, НО - забилась трубка с баллона на фильтр в месте соединения с фильтром тем же самым оксидом меди и причём капитально. Прочистить трубку пришлось металлической 2-х миллиметровой проволокой.

 

[Джексон]

Да-да! Именно так! но это на самом деле не только с газом так - с бензином аналогичная штуковина только там не краны крутить надо а топливные и воздушные жиклеры надо подбирать.

Да знакомо это, винт подкрутить куда быстрее. За год знакомства с Г.Б.О. я понял что мне не нужен никакой инжектор.

 

[sham123]

elvis03, может стоит поставить фильтр в непосредственной близости с баллоном??? Сколько уже можно чистить трубки??? Ну и газ у вас

 

[чавой то 161]

elvis03, может стоит поставить фильтр в непосредственной близости с баллоном??? Сколько уже можно чистить трубки??? Ну и газ у вас

Тогда уже до баллона, сразу за заправкой. или переходник фильтр сделать. подъехал на заправку накрутил такую балду(фильтр-заправочник) и говоришь мне сюда надуйте. Надули, выкрутил, открыл вытрусил и попросил назад забрать что высыпалось и деньги за лишнее вернуть.

 

[elvis03]

sham123,
чавой то 161, Это кислота медь разъедает, отсюда и оксид меди, тут никакой фильтр не поможет.Сначала фильтр забивался каждые 500 км пробега, теперь несовсем забит при 800 км пробега. Постепенно медь покрывается слоем оксида и скоро должно перестать корродировать. Предыдущие трубки прожили 1,5 года, китайские.

 

[Prost]

elvis03, может стоит поставить фильтр в непосредственной близости с баллоном??? Сколько уже можно чистить трубки??? Ну и газ у вас

Кстати интересная мысль!

Добавлено через 1 минуту 25 секунд

sham123,
чавой то 161, Это кислота медь разъедает, отсюда и оксид меди, тут никакой фильтр не поможет.Сначала фильтр забивался каждые 500 км пробега, теперь несовсем забит при 800 км пробега. Постепенно медь покрывается слоем оксида и скоро должно перестать корродировать. Предыдущие трубки прожили 1,5 года, китайские.

мне кажется что это не от ваших трубок.... Я все же надеюсь что это на заправке шлам заливают вместе с газом..

 

[elvis03]

Я все же надеюсь что это на заправке шлам заливают вместе с газом

Мне такое барахло в прошлом году заправили, теперь туда не езжу.

 

[Prost]

Мне такое барахло в прошлом году заправили, теперь туда не езжу.

А может фильтр на вводе поставить? На заправочный сосок?

 

[elvis03]

А может фильтр на вводе поставить? На заправочный сосок?

Это что-то новое.

 

[Prost]

Это что-то новое.

Ну а что? Сразу будет понятно кто нагадил - ГАЗС или ваше оборудование.... Другое дело на сколько он зарежет скорость заправки?

 

[чавой то 161]

А вот это круто-а дайте ка ссылку на это чудо.Мне нужен такой.

Вот собственно выбрался запечатлеть сей девайс.
Напомню:
есть калининградские вакуумные комплекты с возможностью запуска в любое время года на гаазе.
Тоесть при заводке на газе на холодную при температуре редуктора менее 60градусов(на редукторе стоит датчик температуры) электронный умный переключатель дает сигнал и в мультиклапане открывается клапан который пускает газ из баллона не сжиженый а паровую фазу, далее при прогревании и достижения температуры 60 градусов датчик дает сигнал на переключатель и он переключает мультиклапан на забор сжиженного газа.
Причем стоит это все дешевле комплекта ловато и даже Турции(атикера)
В Ростове приблизительно:
1.Ловато комплект 6тыр
2.Турция Атикеро комплект 5тыр
3.Калининград комплект 4,5тыр.
Один комплект сейчас пользуем на 3110 одни положительные эмоции, правда карбюратор ДААЗ 4178 жалко совсем не работает.

 

[чавой то 161]

Я такое количество документации и чертежей в последнее время видел при учебе в институте. Там одного руководства по эксплуатации с чертежами 50страниц А4 под три авто ГАЗ 24-10, ВАЗ-2107, АЗЛК-2140. Плюс отдельно на Электронный блок "БЕГ-4" книжка с инструкцией, руководством и электросхемой подключения и внутренних компонентов формата А3.
Состав комплекта меня вообще убил за такие деньги я такого не видел, электрика вся вплоть от редуктора до баллона причем выполнена по "Советски" из нормальных проводов сечением в изоляции а не как сейчас 0,75 с мизерной оплеткой-защитой.

 

[Prost]

Я такое количество документации и чертежей в последнее время видел при учебе в институте. Там одного руководства по эксплуатации с чертежами 50страниц А4 под три авто ГАЗ 24-10, ВАЗ-2107, АЗЛК-2140. Плюс отдельно на Электронный блок "БЕГ-4" книжка с инструкцией, руководством и электросхемой подключения и внутренних компонентов формата А3.
Состав комплекта меня вообще убил за такие деньги я такого не видел, электрика вся вплоть от редуктора до баллона причем выполнена по "Советски" из нормальных проводов сечением в изоляции а не как сейчас 0,75 с мизерной оплеткой-защитой.

Т.е. в комплект входит вся электрика, электроника и мультиклапан с топливозаборником и поплавком в том числе? И все это 4.5 тыров? И еще я не совсем понял как оно работает на холодную? Если как вы говорите он пары их баллона в ту же магистраль включает то вопрос куда сжиженный газ из магистрали девается? Или он не успевает обморозить редуктор? Как по инструкции оно будет себя вести при минус 25-30 за бортом? И еще смущает капроновая заглушка сверху на редукторе - пади при первом-втором откручивании шлицам трындец будет? В комплекте не было запасных мембран и расходников каких-нибудь?

Я так понимаю что ваш комплект на карбюраторный вариант рассчитан, а на инжекторный вариант это оборудование так же устанавливается по принципу ГБО 2 поколения? Кстати вопрос - каков расход по первым эксплуатационным километрам получается?

 

[чавой то 161]

Т.е. в комплект входит вся электрика, электроника и мультиклапан с топливозаборником и поплавком в том числе? И все это 4.5 тыров?

Да совершенно верно, только еще баллон 65л. сюда добавьте и проставку под карб или смеситель под инжектор.

Добавлено через 21 минуту 54 секунды

И еще я не совсем понял как оно работает на холодную? Если как вы говорите он пары их баллона в ту же магистраль включает то вопрос куда сжиженный газ из магистрали девается? Или он не успевает обморозить редуктор? Как по инструкции оно будет себя вести при минус 25-30 за бортом?

Ну выше написано, а если расписывать то на мультиклапане на баллоне стоит электромагнитный клапан который переключает забор газа то через низ-заборник(это как обычно сжиженый-холодный газ-пропан толкаемый сверху паровой фазой), то перекрывает первый и открывает сверху в баллоне забор мультиклапана так называемой паровой фазы(испарившийся из сжиженного пропана газ , назовем его метан так как он газообразный-сухой).Вот при заводке на холодную редуктор берет сухой газ для прогрева и редуктор не обмерзает, а при достижении 60градуов датчик температуры на редукторе дает сигнал переключателю газ-бензин и тот автоматом сам переключает на сжиженый газ. Тоесть переключатель вообще не трогаем если ездим на газу он сам переключает когда надо.

Добавлено через 1 минуту 49 секунд

И еще смущает капроновая заглушка сверху на редукторе - пади при первом-втором откручивании шлицам трындец будет?

Это не заглушка - это винт качества и рядом выглядывает латунный винт ХХ.

Добавлено через 3 минуты 28 секунд

В комплекте не было запасных мембран и расходников каких-нибудь?

резинки и клапанки есть, мембран не было. Воопервых изготовить не проблема и при покупки комплекта интересовался а есть ли ремнаборы, так как любой редуктор через годика два желательно перебрать резинки для адекватной работы, так продавец сказал что проблем с ремнаборами нет бери хоть сейчас.

Добавлено через 16 минут 25 секунд

Я так понимаю что ваш комплект на карбюраторный вариант рассчитан, а на инжекторный вариант это оборудование так же устанавливается по принципу ГБО 2 поколения? Кстати вопрос - каков расход по первым эксплуатационным километрам получается?

Да верно ГБО 2-го поколения. На 4-е наверное не делают так как такая фишка заводка на сухом газе для форсунок не пойдет - не будет же впрыск сухого газа в форсунку, но это я так думаю, да и разработки еще с советских времен раз техдокументация на ГАЗ-24, ВАЗ-2107 и АЗЛК-2140.
По расходу скажу такой же как и налюбом другом ГБО 2-го поколения и он больше зависит от состояния ДВС, регулировки ГБО и метода подключеня(проставки или врезки), на нашей 3110 расход по трассе гдето 12л по городу 16-17л на 100км - для сравнения на бензине трасса 10л, а город 15л. на 100км. Но у нас проблема была при установке нормальную нижнюю проставку поставить было невозможно так как стоял карб ДААЗ-4178 и пришлось колхозить эту дибильную проставку наверх, а она хреново тянет и на переходных режимах работает, для устранения этого поменял пружину на винте качества поставил более жесткую, а делать врезки в карб было жалко. А если К-151 и нижняя проставка то все нормально без регулировок и повышения рабочего давления. Поэтому думаю по литру и на трассе и в городе было бы меньше с К-151 и нижней проставкой.