Вопрос к знатокам ГБО

[Master_NT]

Обращаю Ваше внимание.
Прежде чем создавать новую тему, вопрос можно задать здесь или же в теме " Помощь новичкам".
Так же обращаю Ваше внимание на раздел "Избранное"


Романтиш.

 

[Джексон]

а просто подзадушить подачу газа закрутив дроссели на некоторое количество оборотов не пробовал?

 

[Rain95]

Джексон, Пробовал... Скажу честно, не понравилось. Когда нажимаешь на гашетку тянет назад.

 

[Prost]

Джексон, Пробовал... Скажу честно, не понравилось. Когда нажимаешь на гашетку тянет назад.

У меня был задушен и в городе в принципе хватало, но на трассе как ты выразился - как будто за бампер КАМАЗ зацепился.... Открутил на четверть оборота один из 2х сосков - по ощущениям машина стала тянуть как на бензине и самое прикольное что расход снизился с 18 до 13,8. Теперь откатал и в городе - те же 13,8 на сотню получились. Рад как удав.... По трассе езжу в районе 100-110, а по городу быстрее 70 не гоняю - штрафы велики Самое сложное в этом деле найти золотую середину т.к перерасход можно словить как на переобогащеной, так и на переобедненой смеси.

Ну а по городу я обычно тахометр в районе 1,5-2,5 тыс эксплуатирую - больше оно как-то и не надо - мощи хватает и так...

 

[Джексон]

так ты сначала души, а потом приоткручивай понемногу и проверяй, именно так я добился экономии. У меня если переобогатить смесь то тянуть она будет на порядок лучше чем на бензине но и аппетит будет хороший, и поэтому терялась суть всей установки-экономия.

 

[vovan100]

нужна помощь.я купил газель на газу.и не могу заправить газ,отсекает.бывший владелец говорит,что на некоторых заправках медленно,но заправляет.если засорилось,то как и где чистить?ну или хотя-бы как стравить весь остаток газа,чтоб не боясь разобрать всё и вся....

 

[Prost]

нужна помощь.я купил газель на газу.и не могу заправить газ,отсекает.бывший владелец говорит,что на некоторых заправках медленно,но заправляет.если засорилось,то как и где чистить?ну или хотя-бы как стравить весь остаток газа,чтоб не боясь разобрать всё и вся....

В каком смысле "отсекает"? Не дает заправлять при пустом балоне? Если так то зачем стравливать весь газ? Перекрой вентиль заправочный на балоне, открути паторубок что к заправочному соску идет и развлекайся с ним до упаду пока не отремонтируешь. В соске заправочном есть клапан шариковый - туда дуй обратно ..... нет. Конструкция обычно примитивнопростая. Если туда грязь натолкали..... Прикольно - но все возможно.... Смысл в том что через этот патрубок до входа в балон должен проходить и газ и воздух и чего угодно. По поводу опустошения балона - если там есть газ и ГБО работает - просто искатай его

 

[vovan100]

спасибо за отклик. всё прочистил,грязи не было,но обнаружил на заправочном вентиле нет стопорного кольца,получается,что вентиль крутится в пустую не двигая шток.а без стопорного кольца может вентиль сам закрытся? p.s:кольцо поставил,поеду завтра пробовать заправлятся.надеюсь после вентиля нет пробки.

 

[Prost]

спасибо за отклик. всё прочистил,грязи не было,но обнаружил на заправочном вентиле нет стопорного кольца,получается,что вентиль крутится в пустую не двигая шток.а без стопорного кольца может вентиль сам закрытся? p.s:кольцо поставил,поеду завтра пробовать заправлятся.надеюсь после вентиля нет пробки.

Ну на счет самозакрывания мне кажется это фантастика. По крайней мере у меня было 3 машины на газу и на них на всех закручивание этих вентилей было "с упердышем" посему не представляю как такой кран мог сам закрутиться.... Думаю что тот черен что тебе машину продавал как-то закрыл его и башку свернул - вот и результат. Думаю вентиль менять придется, но как это сделать - не знаю - попробуй к установщикам подъехать. Скорее всего выработать газ в ноль все равно придется (до невозможности двигателя работать даже на холостых) перед проведением работ.... Затем они стравят остаток и будут вскрывать болезного....

 

[inspektor]

попробуй к установщикам подъехать.

Ещё чего!Неисправность пустяшная.Стопорное кольцо слетает на раз при желании открыть ещё и ещё.Чего там ожидают увидеть не знаю.Я ездил на рынок купил стопорное кольцо и поставил на место,этого хватило.Менял и запорный вентиль в сборе.Стоит он недорого.Меняется конечно без газа за секунду.Остаток газа выскакивает при откручивании вентиля из гнезда для замены.Ну подождет пару минут.За что бабло палить?
Кстати если с новым стопором не хочет крутится -надо вместо стопора подставить тонкую отвертку и сорвать шток с места провернув вентиль.

 

[vovan100]

сегодня всёравно не смог заправится,завтра стравлю и разберу,похоже забито дальше вентиля.в сервисе просят 2600р,говорят,что только возмутся поменять всё,что на балоне и до моторного отсека,чистить не берутся.

 

[Prost]

сегодня всёравно не смог заправится,завтра стравлю и разберу,похоже забито дальше вентиля.в сервисе просят 2600р,говорят,что только возмутся поменять всё,что на балоне и до моторного отсека,чистить не берутся.

Правильно - за копейки они не возьмутся, а за дорого ты их пошлешь... Я так и не понял - зачем чистить до моторного отсека? У тебя проблема с заправкой или с магистралью до мотора? Если второе то там под капотом есть клапан - он же фильтр-отстойник - проверь там на сколько все засрано и почисть (только не забудь кран на балоне перекрыть и выработать все что в магистрали останется....). Если есть подозрение на то что трубки загажены (хотя не понимаю как это может быть), то открути от балона и продуй воздухом (компрессором например), промой бензином например.... Только если бензином будешь мыть - продуй потом все воздухом тщательно.

Добавлено через 5 минут 8 секунд
и еще - ты вентиль то сделал?

 

[vovan100]

просто в эту цену они всё новое ставят ,или как они предлагают или самому,других дельцов пока не нашёл,да и некогда было ,да и всёравно дорого попросят,P.S: проблема с заправкой...

 

[elvis03]

Если есть подозрение на то что трубки загажены (хотя не понимаю как это может быть)

Я 3 года назад намучался. Трубкам было 20 лет и забиты они были напрочь, да так, что даже иголку трудно бЫло засунуть без усилия, стоило резко давануть на газ и сразу провал, потом медленный разгон. Перебрал всё зажигание, редуктор, но только замена трубок помогла.

 

[Prost]

Я 3 года назад намучался. Трубкам было 20 лет и забиты они были напрочь, да так, что даже иголку трудно бло засунуть без усилия, стоило резко давануть на газ и сразу провал, потом медленный разгон. Перебрал всё зажигание, редуктор, но только замена трубок помогла.

Ну в таком случае конечно только замена поможет... Странно... а чем это можно так трубки забить? Не ужто в пропане столько гомна может быть?

 

[elvis03]

а чем это можно так трубки забить?

Смолистые отложения + повышенное содержание серы, разъедающее стенки трубки. Мне за год до этого мастер сказал, что пора менять трубки, но я ездил до последнего. Когда я приехал к нему, сказал, что газа мало поступает и надо прочистить трубки. Трубку с газового клапана на редуктор он прочистил, а вот когда стал выгибать трубку с баллона для прочистки, она дала трещину при выранивании. Он посмотрел на меня вопрошающе, говорит сломается. Я сказал ломай, надоел провал. На срезе было видно, что трубка напрочь забита, а толщина стенки не более 0,3 мм, короче медь истончилась и стала как бумага.

 

[Prost]

Смолистые отложения + повышенное содержание серы, разъедающее стенки трубки. Мне за год до этого мастер сказал, что пора менять трубки, но я ездил до последнего. Когда я приехал к нему, сказал, что газа мало поступает и надо прочистить трубки. Трубку с газового клапана на редуктор он прочистил, а вот когда стал выгибать трубку с баллона для прочистки, она дала трещину при выранивании. Онпосмотрел на меня вопрошающе, говорит сломается. Я сказал ломай, надоел провал. На срезе было видно, что трубка напрочь забита, а толщина стенки не более 0,3 мм, короче медь истончилась и стала как бумага.

Прикольно.... При таком раскладе действительно лучше все трубки махнуть - и 2600 не жалко.....

 

[inspektor]

короче медь истончилась и стала как бумага.

Бескислородная медь — электролитическая медь, свободная от медных оксидов.

В меди, полученной из руды электролизом, присутствует значительное количество оксида меди, который, при последующем отжиге в атмосфере водорода, взаимодействует с ним (водород легко проходит через металл и восстанавливает Cu2O). Образовавшиеся пары воды портят слиток, образуя трещины, поры, пустоты (т. н. «водородная болезнь меди»).http://ru.wikipedia.org/wiki/Бескислородная_медь
Сейчас производить медную трубку научились все кому не лень,поэтому и происходит подобное с трубкой.Я езжу много лет с ГБО и никогда ничего подобного не видел.Совет?Совет прост-для ГБО используется медная трубка метрическая т.е. диаметр в мм(не путать с трубкой кондиционерной-там диаметры -в дюймах).Поэтому что бы не иметь таких проблем надо трубку брать там где она используется холодильщиками,у них и есть трубка метрических размеров(в мм).Холодильщики ОЧЕНЬ вряд ли рискнут ставить палёную трубу на холодильники-дорогие последствия.

 

[elvis03]

Сейчас производить медную трубку научились все кому не лень,поэтому и происходит подобное с трубкой

Трубкам было 20 лет и забиты они были напрочь

Эти трубки стояли на машине аж с 1990 года. Не смотря на то, что я 4-й хозяин, эта машина обслуживалась одним мастером и устанавливал ГБО на неё он же.

 

[elvis03]

Если кто-то помнит, собирался проверить давление в 1-й камере редуктора.
Проверил - на прогретом 0,4 атм, то есть по минимуму для спокойной езды.
Фото 1 - двигатель холодный, подсос вытянут наполовину, давление гуляет между 0,4-0,5 атм.
Фото 2 - двигатель холодный, при резком повышении оборотов и удержании их на одном уровне давление падает до 0,3 атм (не смог поймать момент 0,3 атм).
Фото 3 - двигатель холодный, при резком отпускании газа давление подскакивает до 0,6 атм.
Фото 4 - двигатель прогрет до 78 гр, на холостых без подсоса давление 0,4 атм.
Фото 5 - вакуумметр находится в указанном положении, что на холодном, что прогретом двигателе.
До температуры двигателя (соответственно и редуктора) 60 гр давление в 1-ой камере гуляло от 0,4 до 0,5 атм.

 

[elvis03]

Из выше написанного пришёл к выводу, что вся моя борьба, до сих пор, напрвленная на снижение расхода была бесполезна, так как я езжу в режиме "тапка в пол" и при резком открывании дроссельных заслонок происходит обеднение ТВС (давление-то падает до 0,3 атм), из-за этого снижение мощности и ухудшение тяги, а я продолжаю давить, а газ не любит переобеднения.
Если завтра найду время сниму редуктор и подложу под пружину первой камеры пару шайб, чтобы поднять давление до 0,6 атм. Тогда при резком нажатии на газ даление в 1-й камере неупадёт ниже 0,4 атм и смесь не будет бедной.
По результатам отпишусь.
P.S.До этого на 1-й камере стояла какая-то хлипкая пружина, она по усилию сжатия была в 2 раза слабее той, что сейчас стоит (новая заводская).