Не паникуй, обычный конденсат в масле. Желательно маслице в двигателе "прокалить", но перепады температур всё равно дадут новый конденсат.
Вот и попал. Вот еще вопрос, надо ли при такой проблемме его срочно сменить, или доездить хотя бы до положенных 10000 тыс.(обычно ХАДО меняю через 20-30 тыс.)
Скорее всего просто стояло долго в незакупоренной таре, бочке, например. Может эту бочку долго фасовали.
у меня бывает кака змой в карбе,т.к. конденсат замерзает,и всегда,когда шланг теплого воздуха с колектора в воздухан слетаешь,на всех машинах(две волги,четыре уаза были) дазы ставил,а родные 151 даже не заморачиваюсь,сымаю и в кучу утиля не глядя(ск я с ними не е....ся,гайно они редкое,что 151с,что прочий алфавит),так что следите за теплым воздухом для карба зимой,и под всасывающим колектором,выхлопной,на выхлопном заслоночка:лето-зима,у меня она всегда по середине круглый год,зимой кой как откр наполовину,больше не трогаю!:gaz_love:
Ну конденсат и конденсат, куда ж без него. В здоровых двигателях с нормальным маслом его немного всегда и на ехать не влияет =)
Скорее всего это кондесат
какая погода у вас сегодня (ну или когда проверял) если прохладно, а успел прохватить с десяток другой км. по трассе , то это почти нормально. Неужели зимой ни разу не видели(это конденсат)
