А нужен ли масляный радиатор

[Baurey]

Нужен ли вообще маслянный радиатор на Волге 31105?
Вот купил Волжану... полез смотреть тщательно и заметил что радиатор маслянный отключен и заглушен. а масло (как в одной из тем) на холодном движке 3 кг а на прогретом в красной зоне.

 

[alexxx]

alexxx, а почему тогда на крайслере нет масленого радиатора?

другая конструкция, разная теплонагруженность , да всёразное.
зато на гур с крысой ставят радиатор, а на гур 406 нет... почему?

 

[ЗУРКА]

и жаль что не ставят на гур радиатор вместо движка, на крайслерах он намного легче крутится

 

[n311]

Если верить журнальным публикациям - с середины 98 года, примерно в то же время, когда исчезли укосины и радиаторы с заливной горловиной. Точнее установить сложно, так как машин в оригинальной комплектации осталось хм, маловато.

Вас ктото ввёл в заблуждение, у меня авто 96 года и с завода стоял масл. радиатор, причём люминевый змеевик, который стали ставить вместо нормального оребренного масл. радиатора, так что видимо надобность в хорошем охлаждении масла ещё в 96 начала терять актуальность.

 

[arpsoa]

На 31029 1994 года стоял масляный радиатор в виде люминевого змеевика.
Только змеевик был не "разнопрофильный"-типа толще-тоньше,а с постоянного диаметра,но с "накаткой" похожей на кучу тонких,надетых на трубку "шайб".
Двигун 402-й.

 

[Андрей ВД]

Мне сдаётся, что масляный радиатор - это наследие 402 мотора. Да и вообще нашим производителям делать проще по шаблону. чем изменять и согласовывать конструкторскую документацию.
Я себе давно его ампутировал, сразу давление поднялось.

 

[sanek13]

я считаю маслянный радиатор нужен при форсировании двигателя, для всяких там гонщиков, вот там действительно масло надо охлаждать, но не таким радиатором как стандарт. трубчатый. А при езде в городском цикле он вовсе бесполезен, т.к его эффективность проявляется на скоростях больше 60 км/ч, на трассе пару градусов он может и скинет. И еще его минус в том что он снижает давление масла, т.к масло идет в обход двиг. и сливается в поддон, на уже подизношенном двиг. это приведет к маслянному голоданию.

кстати вот такой тосольный теплообменник никто себе не ставил:

говорят эффективная штука.

 

[полковник2]

на уже подизношенном двиг. это приведет к маслянному голоданию.

Если с магистрали давление слабое, то масло в радиатор и так не пойдет - спасибо конструкторам.

вот такой тосольный теплообменник

А вот с этого места подробнее, пожалуйста.

 

[sanek13]

так я вот и сам хотел поподробнее мож кто знает, нашел где-то в интернете непомню адрес(чета типа по тюнингу движка),сохранил картинку на память, думаю если увижу где в магазине возьму. ставится вразрыв маслянного фильтра(типа как термоклапан) и к нему подводится тосол(т.е имеет 2 полости в одной тосол, в другой масло), за счет чего и охлаждается масло.

Добавлено через 10 минут 43 секунды
На некоторых иномарках так происходит охлаждение масла, потому что когда большие нагрузки, а радиатор проветриваться толком не может на помощь приходит теплообменник. и через радиатор идет не все масло, а лишь часть, а через теплообменник проходит все масло.

И вот хотел узнать мож у кого стоит, а он и не рассказывает..., как оно эффективно, стоит ли заморачиваться искать где енто дело приобрести?

 

[andy dry]

И вот хотел узнать мож у кого стоит, а он и не рассказывает..., как оно эффективно, стоит ли заморачиваться искать где енто дело приобрести?

ну типа в тему: началось всё вот с этого: http://forum.allgaz.ru/showthread.p...%F2%EA%E0+%F0%E0%E4%E8%E0%F2%EE%F0%E0&page=15
далее авто стало чуточку нагреваться по причине уменьшения поступания холодного воздуха через решётку радиатора.
Решил поставить себе термоклапан под маслянный фильтр.
Плюс к этому заменил 3-х рядный маслянный радиатор на 5-ти рядный.
зы: первый раз поставил термоклапан не той стороной (учитываем замену штуцера, на который накручивается маслянный фильтр на болле длинный).....ошибка обошлась в 3 минуты с момента заводки двигателя всем маслом на асфальт.........
Перставил..... (инстукции к ткрмоклапану не было).......
После этого рванул патрубок, подающщий масло к маслянному радиатору (4-5 минут - и всё масло дрыгателя на асфальте).......
заменил.......
После , вырвало штуцер к в/у патрубку.....дубль 3.......заменил.....
После порвало шланг обратки от маслянного радиатора в дрыгатель...........ысчо 4 с хером литра масла на асфальт..........
заколебался..........
На рынке заказал ручно работы штуцера и более усиленные шланги. Всё собрал......
Работает как часики! На УРА! всё божественно суперски!. При 82-83 градусах, термоклапан открывает "большой" круг" и пускает туда масло, температура падает, и "карлсон" работает в 2-3 раза реже.
ИМХО: радиатор нужен, и даже просто необходим!!!!!!:gaz_love:

Не редко "пулял" и крутил дрыгатель в районе 5,5-6,5 тысяч об., температура, порой, доходила до 98-103 градусов....Данная переделка не позволяла "взрывать" температуру свыше 92-х градусов.......

зы: такие манипуляции "методом тыка" встали мне в 4 замены масла (по причине выплескивания на асфальт), зато дрыгатель "промыл" чистейшим маслом на 90 тысячах аж 4 раза.......Что, согласитесь, ОЧЕНЬ!, даже не плохо.

 

[sanek13]

про термоклапан то я понял, даже тема где-то была.. теплообменник это совсем другое устройство.

ИМХО: радиатор нужен, и даже просто необходим!!!!!!

езжу уже 1,5 года без него и ниче не перегревается, в том году ездил на море,стояли час в пробке двигаясь по чуть чуть в горку возле Джугбы и ниче нормуль,хотя жара была ого-го!многие закипевшие тазы стояли на обочине.включится, выключится вентилятор и все.

 

[alexxx]

возле Джугбы

всё таки наверное джубга.
по теме - радиатор на хх не учавствует в охлаждении масла. он вступает в работу на определённых оборотах, на которых давление выше. ведь для этого там и стоит клапан.
так что даже если бы он у тебя и стоял, то в этом случае он практически не работал бы.
да и час в пробке это фигня. ты бы видел какие у нас пробки летом в воскресенье на въезде в город полтора-два часа это норма. или в пятницу вечером на выезд.

 

[andy dry]

sanek13, радиатор был заменён с трехрядного на пятирядный ( вместе со шлангами, который лопались потом)

 

[mindforms]

говорят эффективная штука.

Девайс из арсенала джиперов На полноприводных пикапах и джипах Тойота с 3RZ на борту есть такое штатное устройство, ставится, совершенно верно в месте крепления масляного фильтра как своеобразная проставка. На заднеприводных пикапах его нет.
Для легкового авто не нужен, ИМХО.

 

[Nattereri]

а координаты пятирядного радиатора можно узнать? (номер, фото?)

 

[sanek13]

Девайс из арсенала джиперов На полноприводных пикапах и джипах Тойота с 3RZ на борту есть такое штатное устройство, ставится, совершенно верно в месте крепления масляного фильтра как своеобразная проставка. На заднеприводных пикапах его нет.
Для легкового авто не нужен, ИМХО.

также как и маслянный радиатор? ведь если на джипах есть необходимость в охлаждении масла то на легковых авто ниче не надо?

 

[mindforms]

то на легковых авто ниче не надо?

На обычных, средне форсированных моторах, тем более в обычных условиях городской эксплуатации, обходятся без радиатора. Зачем он на ЗМЗ-406, я так и не понял.

 

[Влад Титов]

то на легковых авто ниче не надо?

Волга это не легковое авто - а ВОЛГА! Член семьи, рабочая лошадка, боевой слон, колесный тягач на дачном участке.....
В зависимости от условий эксплуатации, района использования и применяемого моторного масла решается дилемма с масляным радиатором. Нужен - не нужен. ИМХО.

 

[pin]

Вставлю свои пять копеек Знакомый товарисч, уже в годах, волжатник, что называется, до мозга и костей, поменял зимой машинку на 105 с 406 движком и в первую очередь, что сделал, выкинул на фиг маслянный радиатор. Пришло тепло, ходит грустный, спрашиваю, что случилось. Говорит, давление на прогретом двигателе стало в красной зоне и температура в движке высокая держится. Льет Лукойл полусинтетику 10w-40, которая называется супер. Я ему в ответ, что масло, мол не очень и залей что-нибудь получше, или, если ездишь на этом, поставь маслянный радиатор обратно. Выбрал второе, так как мол все масла сейчас подделка сплошь и рядом, а лукойл, если брать на заправке, то очень даже ничего После установки радиатор, с его слов, стало лучше

 

[mindforms]

Говорит, давление на прогретом двигателе стало в красной зоне и температура в движке высокая держится.

Не верю я, что ЗМЗ 406 настолько плохо проработан в плане отвода тепла и нуждается в масляном радиаторе.

А масло Лукойл, кстати, хорошее. Особенно 5W-40. Правда, не слишком дешевое

 

[oleg777]

Я слышал что на некоторых иномарках (внедорожники) тоже имеются радиаторы, т. е. - это не признак какой-то отсталости.И еще масло в двигателе в разных точках имеет разную температуру и есть места в двигателе где может быть локальный перегрев.Как я понял именно из таких мест масло и поступает в радиатор.Я например не собираюсь экспериментировать и снимать радиатор, он мне не мешает.