Результаты поиска

Вам помочь, увы, не возможно! Петушиными словами моторы не лечат, на на вопросы по существу у Вас ответов нет! Для поиска причин низкого давления нужны цифры величин существующих зазоров, а не заверения: мерели - "все норм". Вы бы еще написали - мамой клянусь.... Слова мастера "походит" тоже...

Да никак не связано и связано быть не может. Если , допустим, болты вытянулись настолько, что появилось раскрытие стыка постелей распредвалов, то циклическими нагрузками их (болты) оборвет - глазом моргнуть не успеете. Во всех остальных случаях замена болтов, затяжка по новой, перезатяжка...

То что стал выворачивать шпильку - плохо и непонятно зачем. Голова и так элементарно снимается. Шпилька с завода сажается на фиксатор резьбовых соединений, причем очень не хилый. Купить его не удавалось, а цельнотянутые с завода были явно хуже. Сейчас, коль уж шпилька вывернута есть смысл...

По Вашему описанию остается думать, что штанги халтурные. Хотя могу предположить вот что - у 402 под 92 бензин штанги короче чем у 402 под 86. Если Вы поставили на мотор под 92 бензин длинные штанги (а разница там не очень маленькая миллиметров 5, если не 10), то зазоры отрегулировать можно, но...

Пластиковая пробка, по уму, там жить не должна - не те условия. В норме там металлические резьбовые пробки. Однако многократно слышал, что когда на ГАЗе на конвейере заканчиваются положенные детали, то они могут установить на машину все что угодно или вообще какую-нибудь мелочь не установить...

Штанга ломается на одном и том же клапане? Этот клапан выпускной? Если так, что Вам совершенно верно сказали про заклинивание клапана! При ремонте был выполнен слишком маленький зазор втулка-клапан. Вспомните режимы на которых ломало штангу. Если Во время движения Вы "притопили", то все...

+100

Именно так во всех книгах по ремонту и пишут: попробуйте ввести щуп 0,15-0,20. Если влезает - гидрик не годен.

Умиляете Вы меня, право..... Анекдот такой старый есть: Летят две вороны в темноте. Старшая - "Осторожно где-то здесь шлакбаум!" Молодая - "Кончай трепаться, какой такой шлак..БАУМММ!" Русским языком пишу: есть риск! Нет же - в мануале написано..... А то что Ваш "мануал" - дешевая компиляция не...

Ну начнем с того, что три случая - это еще не ах какой богатый опыт и у Вас еще все впереди! Вообще-то не надо быть большим аналитиком, чтобы понять, что вопрос задает человек небольшого опыта, а значит и советы ему надо давать аккуратные. Что Вы советуете? Я никого не хочу обидеть или...

Не вполне.... Даже на ХХ при частоте оборотов коленчатого вала 800 об/мин каждый клапан срабатывает 400 раз. Т.е. время одного рабочего цикла в одном цилиндре 1/400 минуты или 1/7 секунды (2 полных оборота коленвала или 720 градусов). Клапан же открыт примерно 250 градусов, т.е втрое меньшее...

И проламываешь алюминиевую крышку , закрывающую цепной механизм, а еще можно разорвать резиновую демпфирующую прослойку в шкиве. Ну, если чувство предела есть, то крышку не проломите, но и шкив снимется только в редких случаях. Сидит он на валу не слабо, да и ржавчина часто добавляет проблем...