Результаты поиска

вот не скажи! я как-то подловил себя на мысли, что один поворот на ленинградке прошёл на 100 км.ч, когда раньше ВСЕГДА сбрасывал до 80-ти. (Это после переобувки с 225/55/16 на 235/45/17 на волгаре)

Ozzz, откуда такая уверенность, что он скоро крякнет? может он ещё 100 тыс. пройдёт без поломки. Но если уж он и загнётся, то ремонтировать. Честно говоря, я немножко в шоке от вашей мысли покупать новый мотор:)

310? Хм, ну да, маловато как-то для восьмёрки..

обычный моментный мотор 90-х годов. в 402-ом тоже 90 лошадок, при объёме 2,5 литра:) Добавлено через 34 секунды Hydralisk, ухаживай за машинкой, классный аппарат!

Кстати, если нет возможности лазить под машиной (бывает, сами понимаете), достаточно открутить лямбда-зонд, уже заведётся.

Господа! посетите любую авторазборку иномарок. наберите у них МЕШОК б/у-шных патрубков, я думаю отдадут их за копейки:) Я уже отписывался в этой теме, после 2-х текущих зим сделал такую процедуру и всё!!! Отечественные, дубовые патрубки полное...:smoke: Ах, нет, один так и не подобрал, который...

Соглашусь с игорь в б, надо с бензином разбираться для начала. Вы говорите, насос меняли, а топливный фильтр, тот что под днищем?? с нашим бензином, его бы почаще менять. К сожалению, они никак не влияют на искрообразование. В смысле д. распредвала однозначно не влияет, а д. коленвала - либо...

не теоретически, а точно поколечит подшипник первичного вала коробки. Это как минимум...

Вопрос обсуждался не однократно, такая особенность мотора.. А регулировать там нечего:)

В идеале на диагностику надо, а вообще похоже на расходомер воздуха.

А что это за дизель такой? не знаем таких, объёмом 2,4...

Да ладно, вот когда будут у этих моторов пробеги по 350 тыщ- соглашусь. А так...:smoke:

Олег, Каюсь, сразу не дошло.:rolleyes: Я просто попытался объяснить, что разделяю мнение с автором темы, что штатный размер самый оптимальный для волги (по комфорту),никак не 225/55. и не важно какой марки эта резина.;)

А я и не делаю из неё монстра, в 2009-м я ставил новый!! комплект Фалкен фк 452. - 225/55/16. Машина реально стала дубовее, хотя этот 55-й профиль даже выше штатных 195/65.

Это относится только к волге! Я как заменил резину 225/55/16 на 235/45/17 не заметил ВООБЩЕ ни какой разницы!! Что на одних,что на других, одинаково жестковато :pardon:

Дык, этож не на долго! Пробитый провод вскоре и новую свечу пробьёт.

они не могли быть одинаковыми. у них выпускные коллекторы с разных сторон.

ну их в баню эти активные антенны!! Какие только не стояли у меня, лучше внешней палки на кузове - НЕТ!!! :wall:

Аналогично. по мне так это просто выдумка кого-то, когда-то, давным-давно. Так оно и пошло, цепная реакция, так сказать:) так все и начали заводить без сцепы:haha: Я никогда не парился за этот люфт и не собираюсь...:yes2:

Хм, я их когда то за 2400 брал в ГДМ:)

rasboynik, здесь тупик. с насосом ничё не получится. собирается он в заводских условиях и можно смело сказать, что он "одноразовый"... А кстати шкив и должен вращаться медленно и быстро останавливаться... Мож всё-таки не в нём дело?? Насос, (при его кончине) всё-таки чаще гудеть начинает, а не...

Прошлым летом поставил полностью медный,двухрядный от 406. Брал за 3700,вполне нормальная цена.

мне в последний раз Фильтрон какой-то подобрали,так он вообще на 2 см длиннее остальных!