Результаты поиска

Чёрная похоже на родных агрегатах, так в 99 году с завода и шли. А вот белая старше, и ощущение что на неё понаставили всего с миру по нитке, либо переходная модель, что тоже не айс. Пробег указанный вызывает сомнение, особенно у белой) И по году чёрная предпочтительнее. Имхо

Где бы ещё его найти...

Рабочая ссылка на туннель http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volga/20-15-snyatie-konsoli-paneli-priborov.html

Снимаешь и разбираешь рессоры, предварительно поняв на сколько нужно изменить размер. Берёшь в плюс ещё пару основных(верхних) листов. Режешь верхние листы(те что с ушами) так, чтобы получились две передних половинки и две задних, но отверстие под болт на каждой осталось. Т.е. у двух отрезаешь...

Изучение темы показывает что с навигаторами, как собсна со всей автоэлектроникой, нет единого мнения. Или статистика не наработана. Каждый пользуется тем, что попалось :) Так-то тоже склоняюсь к 5" моделям JJ-connect или Digma. Соотношение цена/комплектация самое привлекательное. Если бы ещё и...

LeX91, скорее всего пружинка на фиксаторе муфты 3-4 передачи, и если пробег приличный возможен износ иголок в носке вторичного вала. Отсюда и дребезжание.

..

Имею в виду что прокладку ГБЦ желательно под 421 голову искать, если она с движки со 100мм поршневой. 402 прокладка на 100мм головке может прогореть быстро. Имхо

Смотря под какой диаметр цилиндра голова. Возможно придётся её родную прокладку искать.

Поддерживаю. Заодно и на наличие рыжиков под краской проверите.

Re: Помогите подскажите!Какие то не понятные рывки,дерганья на скорости на 5 передаче при скорости 1 Контакты и исправность бензонасоса в топливном баке смотри. Была где-то такая тема, чуть не взлетела машина из-за этого, искрило там периодически((

..

slawenti, +1 Поддерживаю. хотя конечно поддон снимать придётся.

Если при торможении ведёт - смотри передние суппорта. Износ пальцев 100%. Оттуда же и стуки при торможении на смене направления. Это колодки в направляющих стучат, там их и подклинивает периодически. Осенью подобное на своей лечил. А если на кочках кидает - проверяй ещё раз люфт в рулевом...

Если гудит без нагрузки, то это не главная пара. У меня полуосевой подшипник с мааленькой раковинкой на беговой дорожке, долго моск канифолил, пока нашли)) Попробуйте вывесить задние колёса, или хотя бы одно, разогнать на 4-й передаче до 80 км/ч по спидометру, и на свободном выбеге, внимательно...

Тема всё более актуальна. Хорошо что подняли здесь и лаконично расписали.

Баржа_068, Прошу Вас ответить на, возможно, глупый вопрос. У Вас Волга с Крайслером, наиболее чистая по выхлопу. А можете сказать как в Европе посмотрят на Волгу с 406-м двигателем, или 402-м, к примеру, которые вряд-ли отвечают требованиям Евро-3 ?

С УАЗика или с Газели танчики подходят. Естественно с 402-х двигателей и их модификаций. Там диаметр внутренних отверстий значительно больше чем штатного 029-го, и ничего рассверливать не придётся. И ещё внутри танчика смотрите - иногда там литейные неровности в пол-отверстия можно обнаружить.

А какой салон и где именно заказали? Тоже думаю об этом.

Ведро с соляркой в помощь по отмыванию крышки. Ацетон слишком огнеопасен. А сетку вполне можно использовать посудную. Или на выходе газов из крышки прекрасно встаёт сеточка от вазовской классики, такая спиральная, прямо под наш диаметр. И меняется на раз при загрязнении)) А по теме: дымление...

Scaslivcik, Скорее всего ты активно путаешь компрессию и степень сжатия. В этом случае смысла нет тебе что-то советовать. Меряй компрессию по цилиндрам, её нормальное значение не менее 8,5-9 на 402-м двигателе. Бензин здесь совершенно ни при чём.

Налил кипятку в снятый радиатор, да определяй, чего тут сложного? Человек же и пишет, что после замены безуспешно пытался реанимировать старый радиатор))

Компрессия 6,5 - это оченама мало, даже для 402-го. Если всё правильно померял, то готовься к замене ЦПГ, ну, как минимум, колец. Хотя судя по описанию, цилиндры-поршня тоже под замену, или расточку пойдут.

Но никто не отменял повышенной температуры в камере сгорания, при использовании 92 вместо 76, при той же степени сжатия, и соответственно дополнительной нагрузки на ЦПГ, и снижение ресурса двигателя в целом... Я себе на запасном двигателе голову фрезерую, а штанги и самому укоротить можно, если...

В принципе, как тут уже упомянули, "пол России ездят на закольцованном карбюраторе". Но это не есть гуд)) ИМХО