Результаты поиска

а я чего, я ничего.....) пост №7: http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=506094&postcount=7

у меня знакомый на 105-й смазал себе шарниры на капоте. Стал падать. переставил пружины - всё стало нормуль!

Re: Ну полный "новичек" ну согласись тоже,что так, имея легонькое описание, тоже поможешь мало.... как я понял, блок предохранителей у тебя неродной... дак считаю, что нужно всё выводить в первозданный вид! Добавлено через 44 секунды Покупаешь родной блок предохранителей и по проводочку...

Re: Ну полный "новичек" Конечно начать с электрики, т.е. привести её в надлежащий и подобающие Волге вид. если руки растут из плеч - то это очень будет даже замечательно.. кстати, Taurinarmo, поздравляю! :)

пружинку на один виток перестегни.. а так... смазать - это была хорошая идея)))))) там для пружини пазы есть, либо просто на след виток..

я бы кстати переназвал темку) есть ли будущее у ВОЛГИ. ибо ГАЗ не Волгой жив. Волга занимает едва ли пятую часть производственных мощностей завода.

Болт в шланг закрутить и красота!

Re: Как открыть капот на 31105? а в 105-й ты как откроешь? там кампот-то иной! у ранних волг просто между капотом и радиат. решеткой отвертку суешь, атут куда сунешь? только если снизу, из-под бампера...

ручник-то точно помогает при торможении.... он помогает, считаю, если колдун мертвый окончательно.

а если стекло не стеклянное , а поликарбонат? не умаешься ломать его?)) че ж вам так покоя не дают реснички эти?

если ABS горит, значит не работает, если не работает - значит нету.

для 402, думаю, пятая-то так.... для экономоде режима передвижения по трассе в спокойном режиме. для скорости с аэродинамикой не 6-я передача нужна а кобыл под кампотом поболее....

а думаешь, что она у него старая?

вот представляете.... введут эту фигню - и не увидим мы 21-х Волг на дорогах нашей Страны!!(((((

ежели я проехал за полгода 40 тысяч. то с 05-го года 220 - вполне. на моей за 85 общего пробега меняна одна и та же шаровая два раза. больше проблемне испытывал.... да и до замены не испытывал. мне только говорили, что "вот эту нужно поменять". на счет парности замены - не понял я нужно ли это.

я вот с такой штукой в сети столкнулся: у нас народ говорит, что пользуется и им нравится.

а не трамблер ли это тупит?

дак это тогда значит,что они под любую модель свою линию ставят... но это ведь не так! или я ничего не понимаю.

это как о_О с советских времен стоят колодочки???

Шаровая, по моему мнению, подвеска ни капли не хуже шкворневой. а мб даже и получше станет. отъездил на ней 40 тысяч, поменял всего одну шаровую. до меня хозяин ездил 44 тысячи. тоже поменял всего одну. и ездит как иномарка. и шприцевать ничего не нужно.

на заводе такие оси не делают. а так тоже ездил с ней и ничего.... держала. присматривать за нейнужно точно так же как и за заводским болтом.

стрелка на середине - и хорошо. значит аккум заряжен и расхода с него не идет.

ещё бы зажигание выставить, масло поменять, сход-развал проверить.. колеса подкачать и т.д.... будет 12 литров.

а зачем десятый руль в 24-ю? у 24-й руль больше диаметром. сложнее маневрировать будет.. имхо

тоже считаю что лучше хэнд мейд сделать... или от последней 31105) а так от меринов и вроде от максимы, если не путаю..