Результаты поиска

@ДЕД ваня, в эти дырки вставляются кронштейны бампера.. если ты помнишь. А с другой стороны (за фартухом) находятся 2 кронштейна приваренных к лонжеронам. И все это соединяется между собой 2 болтами на М10. Я считаю такую конструкцию для буксировки НЕДОСТАТОЧНОЙ. Оторвет.. :yes4: Это было бы...

Да слабенько там все.. как по мне. Оторвет.. :sad: 1777740434 Не-е.. без подруливания не годится. :smile:

Я бы 2 проушины к передним лонжеронам приварил. И использовал сцепку "треугольник". Жесткую. Подкат тож нормально. :yes4:

А кто говорит, что.. это смешно.? Это ТУПО и УБОГО.. как по мне. :smoke:

Да делают некоторые. Уж поверь.. :yes4:

Иногда ЭТО возможно.. :yes4: В тех случаях, когда разболтовка отличается несильно. к примеру.. на ступицу 108*5 можно прикрутить диск с разболтовкой 110*5. Кое-как.. но он прикрутится. Или на 114*5, прикрутить 112*5. Тож прикрутится. Но ПРАВИЛЬНО работать не будет. Да РАЗНЫЕ люди есть. Иногда...

А зачем тогда работать.? Или "работа ради работы".? :wink:

Да ладно.. :smile: Покупаешь на металлобазе арматуру ГСовскую (№8).. и делаешь сам. И даже близко не будет 2500. Уложишься в 100 рублей..:wink: :yes4: Оторвался ты @ДЕД ваня, от страны.. :smoke: Мне вот, например, мои доходы не позволяют отдать 2500 за сраный торсион. И, уверен, что многим...

@Hasik74, для Москвы это не дорого.. :wink: :biggrin: За 2500 руб..? :biggrin: @ДЕД ваня, за 2500, любой ДУРАК купит. Ты из арматуры за 50 рублей сделай.. :rofl:

На металлобазах (не на приемке) очень даже в курсе.. относительно марок арматуры. Кроме того ГСовская стоит дороже. И, чисто потребительски она отличается.. ГСовская жесткая, пружинистая.. почти не гнется. ОБЫЧНАЯ мягкая, вялая.. гнется легко. :yes4: Ну, короче.. ОТЛИЧАЕТСЯ. Если возьмешь 2...

И это ПРАВИЛЬНО.. :yes4: Тоже также тяну. И труба для ЭТОГО не нужна. О чем и речь.. :smile:

Смотря КАКАЯ арматура.. :yes4:

Вот ЭТО, явно, лишнее.. А потом говорят.. резьба сорвана.. почему-то. :wall: Это ни о чем не говорит. Болт должен проходить в резьбу в ступице ПОЛНОСТЬЮ. Это ГЛАВНОЕ. А какой он там длины.. не суть. :yes4:

На торсионе использована специальная пружинная сталь. + "пружинная" термообработка. Из арматуры 8мм.? Ну, разве что из ГСовской можно попробовать.. :smile: :smoke:

По наличию, отписался в л/с.. :yes4:

Завалялись СОВЕТСКИЕ. Голые. Может даже оба размера есть (надо смотреть). В Симферополе. :smoke:

Проблема только в движении.. или на стоячей, но заведенной машине, тоже.? :sad:

Если вопрос ставиться так, что.. нужно уже собирать НОВУЮ систему.. то я бы уже собирал систему БЕСКОНТАКТНУЮ. Тратить деньги на контактную смысла НЕТ. Как по мне.. :wink:

Она, вообще, не кипит.. НИКОГДА. Это не КИПЕНИЕ. Просто выделяется водород. :yes4:

Собери НОВУЮ схему, согласно ЭТОЙ. Трамплер замени на бесконтактный. Твой контактный для этого НЕ ГОДИТСЯ. И все будет работать :yes4:

Да. Дешево и сердито. И все согласно закона Ома.. :wink:

Выложи схему, по которой собрал. :smoke: ..и, ДА.. трамплер нужен БЕСконтактный.. с катушкой индуктивности. Бывает еще с "датчиком Холла". Там схема будет ДРУГАЯ. :yes4:

Сделали.. но ХЕРОВО. Кароч.. надо переделать.. "подтереть чужие сопли" :wink: Я так понял. :yes4:

Нет. Но люди говоря, что.. это 11-й "Микас". :smile: