Результаты поиска

Re: MoS2 Leichtlauf SAE 10W-40 (Молибден) Щуп врёт,или машина с наклоном стояла при замере,или рано щуп выташили - масло ещё не стекло.

На мой взгляд 5W30 для нашего лета жидковато.А вот 5W40 самое то - сам на таком езжу. А чем Mobil-то не угодил?При смене марки масла ,действительно ,лучше промыть систему.А вообще приезжайте - предложу вам хорошее и недорогое масло.

Вы уж определитесь где у вас бензонасос.А то как советовать - если он погружной это одна ситуация,а если под днищем ,то совершенно другая.

Re: дрыгатель Rover???????? Это модель двигателя. А вы как хотели?Двигатель от иномарки,достаточно редкий,почти всё только на заказ.Поищите ссылку на фирму "Техносервис" в Нижнем Новгороде.Они когда-то занимались установкой этих моторов и продажей з/частей к ним.

kosta73, если у вас действительно микас 5.3,то вы несколько заблуждаетесь.ДМРВ менять как раз не обязательно - микасы 7.1 есть и под нитяные датчики.А если у вас ещё и ДМРВ БОШ установлен,то тем более.Жгут менять придётся - ну не переделаете вы его.У вас ДПКВ на маховике,а у Микаса 7.1 на шкиве...

Re: Код ошибок 61, 62, 64 Мне это больше всего напоминает сбитые фазы ГРМ,ну или цепь перескочившую.Если так более понятно. Добавлено через 3 минуты 52 секунды В том то и дело ,что я делюсь практическим опытом,а не пересказываю руководства по ремонту.За "фантазёра" извините,не хотел вас обидеть.

А вы сколько хотели ,чтобы он ходил?Хотя в вашем случае виноват ролик ,конечно.

Чья практика?Моя показывает с точностью до наоборот.А по поводу разрушения поршней,знаете как ЗМЗ ушёл от этой поблемы?Поршни стал ставить на группу менее плотные ,чем надо.Их и перестало закусывть при перегреве.Но начались проблемы с расходом масла.А масляный радиатор тут совершенно не причём.У...

Микас,например.

Re: Код ошибок 61, 62, 64 Куда сдвинута?Немного - это сколько? HERTZ, не фантазируйте.Про код 62 уж столько раз здесь говорилось.Он означает,что ЭБУ обесточивался.

Я думаю,только крайние.

Первые инжекторы это 95-96 гг.Проблем с ними зачастую меньше,чем с новыми под ЕВРО-2,а тем более ЕВРО-3.Микас 5.4 ничуть не более глючный,чем 7.1.Масляного радиатора нет - ничего не течёт.Благодать!

А при каких обстоятельствах ошибка появилась впервые?Мотор не разбирали перед этим?

КВИН, но это вы про 64-й код написали.62-я действительно прошивкой не убирается.

Я не по книге,я по машинам мерил - по своим и клиентов.

Надо решить проблему с оборотами и остальные тоже пропадут.Кроме проверки форсунок проверьте и помойте ещё РХХ и дроссельную заслонку.А какая прошивка(она же версия ПЗУ) в вашем ЭБУ?

Vestor, не колебания,а неравномерность вращения шкива действительно имеют место быть.Эта система уже давно на "буржуйских" авто опробована.А теперь вот и у нас.А ещё, вы вот на наличие ДНД на той Газели увидели,но не это самое интересное.Там на педалях тормоза и сцепления установлены...

Никогда такой расход нормой не считался.Завод приводит величину расхода в 0,3-0,4% от расхода топлива.Для газели получится примерно 0,4-0,5л на 1000км.По моим наблюдениям, количество масла между метками "0" и "П" на 406-405-х моторах составляет 0,6 л А что за контроллер за такие деньги,если не...

А не будет никакой оборотной стороны медали,если датчик подобран правильно,т.е. включается 92,выключается 87.Вентилятор при этом работает ничуть ни дольше ,чем при штатной установке датчика.

Вы сомневаетесь,что "родная" диагностика покажет то же самое?

А провода все правильно подсоединены?Провод возбуждения тонкий на месте?

Это не тот датчик ,который на ЭБУ .Это ,который на панель приборов.Они разные.А проблема в массах ,скорее всего.Найти и протянуть массу самой комбинации приборов надо.

Не паникуйте!Купите литр минералки от Лукойла и залейте.До замены по-любому без последствий доездите.На гарантийке можно и не говорить (пока),что масло доливали.

Понижать температуру включения нужно,конечно же.Начало велючения вентилятора должно быть 92-93 градуса,окончание 87.Собственно,как на "родном"(от классики)датчике и написано.Ставить в верхний патрубок нужно такой же датчик 92-87 и разворачивать патрубок так ,чтобы датчик оказался ввёрнутым...

Вот слово "недорого" настораживает.А вы в курсе,что помимо двигателя придётся покупать ЭБУ с проводкой,ДМРВ,электробензонасос,выхлопную систему и ещё кое-чего по мелочи и не очень?