помогите пожалуйста

[dwa]

Ситуация такая не идёт заряд на аккамулятор.На приборной даске на датчике зарядки аккамулятора горит красная лампочкабГенератор менял менсяц назадюМожет быть опять генератор сдох?И если да то из-за чего?Заранее спасибою

Добавлено через 26 минут 23 секунды
а кстати двигатель 406 инж

 

[полковник2]

Да может и не генератор. Может только мост выпрямительный помер. Цена вопроса 420р.

 

[Сергей3s]

А с чего менял первый генертор?

 

[Хорек]

Ситуация такая не идёт заряд на аккамулятор.На приборной даске на датчике зарядки аккамулятора горит красная лампочкабГенератор менял менсяц назадюМожет быть опять генератор сдох?И если да то из-за чего?Заранее спасибою

Добавлено через 26 минут 23 секунды
а кстати двигатель 406 инж

аналогично как у меня было недавно......сначала поменял регулятор напряжения(130 рэ) а затем диодный мост(420 рэ))))

 

[Электрод]

также проверь толстые вставки под капотом.. тожж гемор один был с зарядкой..еле нашел.. и не взглядом а прозвонкой...

 

[dwa]

поменял регулятор напряжения, без изменений, заряд так и не идет... может диодный мост? или что еще?

также проверь толстые вставки под капотом.. тожж гемор один был с зарядкой..еле нашел.. и не взглядом а прозвонкой...

не подскажешь, а где эти вставки находятся?

ardon:

 

[Kurilenco]

Подозрительная ситуация с вторичным выходом из строя генератора. Проверить генератор можно простой лампочкой. Снимаешь его , разбираеш. Один контакт любой 12 в лампочки на плюс другой на проверяемую цепь. минус от аккумулятора- второй тестовый провод. Сначало подсоединить эти провода на клемы ротора, затем проверить обмотки статора(три вывода по очереди)при отсоединеном выпрямителе.ток должен быть. Потом проверить замыкание обмоток на массу. Тока не должно быть. Это по колхозному. С диодным мостом сложне. Лучше всего простое переменное напряение 12 вольт подать поочереди на пару клем диодного моста. не должно искрить, а на выводе должен быть +, а на корпусе моста -. Реле регулятор проверить легче тупо методом научного тыка: ставить заведомо исправный.

 

[Клон]

Подозрительная ситуация с вторичным выходом из строя генератора. Проверить генератор можно простой лампочкой. Снимаешь его , разбираеш. Один контакт любой 12 в лампочки на плюс другой на проверяемую цепь. минус от аккумулятора- второй тестовый провод. Сначало подсоединить эти провода на клемы ротора, затем проверить обмотки статора(три вывода по очереди)при отсоединеном выпрямителе.ток должен быть. Потом проверить замыкание обмоток на массу. Тока не должно быть. Это по колхозному. С диодным мостом сложне. Лучше всего простое переменное напряение 12 вольт подать поочереди на пару клем диодного моста. не должно искрить, а на выводе должен быть +, а на корпусе моста -. Реле регулятор проверить легче тупо методом научного тыка: ставить заведомо исправный.

Во как! Пришлось три раза прочитать, прежде чем понял о чем речь. В общем дело обстоит так, проверить обмотки на КЗ практически невозможно (очень маленькое сопротивление), а именно из-за этого генератор неработает. Диодный мост проще и удобнее прозвонить с пом ощью тестера в режиме прозвонки. Реле регулятор достаточно просто проверить так: к щеткам лампу 12В.-5 или 10 Вт. на разьем +12В. от АКБ или выпрямительного блока, на минус - минус АКБ, при этом лампа должна гореть. Если выпрямительный блок с регулируемым напряжением то про повышении напряжения до 14В. лампа будет постепенно гаснуть. Из практики этого достаточно чтобы выявит неисправность, повторяю кроме КЗ обмоток, которое кстати может проявляться при нагреве или под нагрузкой при работе.

 

[vlr]

назадюМожет быть опять генератор сдох?И если да то из-за чего?

А провода все правильно подсоединены?Провод возбуждения тонкий на месте?

 

[Электрод]

поменял регулятор напряжения, без изменений, заряд так и не идет... может диодный мост? или что еще?



не подскажешь, а где эти вставки находятся?

ardon:

если стоишь перед двигателем - справа на крыле ближе к фарам.. черная такая коробочка.. там или 2 для 3110 или 4 для 31105 предохранителя на большие токи..обязательно прозвони контролькой.. когда сгорает 90А его разрыв хрен увидишь..

 

[полковник2]

проверить обмотки на КЗ практически невозможно (очень маленькое сопротивление)

У меня с Хорьком получилось проверить при помощи китайского мультиметра. Сопротивление мизерное, но оно есть и одинаковае при прозвонке обмоток во всех направлениях. Гдавное, что они на массу не звонятся - нет пробоя изоляции.

 

[rom]

А ремень натянут.

 

[dwa]

короче на генераторе остсволи такие резиновые шайбочки между гайками и диодным мостом и естественно там всё выгорело,отсюда криндец диодному мосту ну а дальше даже ковырять не стал купил новый генератор и всё

 

[полковник2]

купил новый генератор и всё

Радикальное средство.

 

[Электрод]

эээ..будешь выкидывать - адресочек свалки дай..

 

[dwa]

зачем выкидывать,он у же отремонтированный лежит как запасной)