Результаты поиска

ДПДЗ ,например.

Слушать надо не шлифовщиков,а мнение специалистов завода-изготовителя.А по мнению завода есть два ремонтных размера - 92,5 и 93,0.Выпускаются соответствующие детали,поэтому шлифовать можно.А вот гильзование по мнению завода-изготовителя на 406-х не предусмотрено.Хотя и применяется,и даже...

Нет.

Вы же знаток ГАЗа? А не знаете,что года где-то с 2000 все звёзды унифицированы и не делятся на карбовае и инжекторные.И ставятся везде именно такие

Вот только на этом форуме это разжёвано несчётное количество раз.По простому если,то на Газели в диагностическом разъёме в нижнем ряду контактов перемыкаете крайние.И включаете зажигание.Смотрите на лампу неисправности и считываете количество миганий.Только вот ,что вы с тем что намигало,делать...

Опять же, теоретически, могут.Но на практике такое встречается достаточно редко.

Норма для бессливных систем 3,7- 4,1.Теоретически клапан может быть виновен,но в подавляющем большинстве случаев виноват ЭБН.Поменять отдельно возможно.В продаже есть,но не на все модули.На саратовский и старооскольский найти можно,а на Ителму и Автэл - нет.

На так называемых бессливных системах обратный клапан(он же регулятор давления) есть и находится в топливном модуле в баке.И обратка там тоже есть,только она короткая очень - сразу после бака от основной магистрали отходит.

Замок зажигания проверяйте.

Провода и свечи в каком состоянии?

Нету на бессливных сиситемах такой особенности.Стрелка на манометре должна как можно меньше отклоняться от номинального значения.Напомню,РДТ в таких системах никак не связан с впускным коллектором и разряжением в нём.

На основе изложенной вами информации(а точнее её полного отсутствия)могу посоветовать одно - искать причину.

Как это определили? Поставив другую,заведомо исправную или две обычных.Проверьте ещё соединения низковольтных проводов к вашей КЗ.

По вашим действиям впору писать инструкцию с названием "Что делать,чтобы исправное авто не заводилось в мороз".Вот не надо в сильные морозы заводить авто на чуть-чуть.Если уж завели,то прогревайте и ездите как можно больше.Чтобы свечи очистились после холодного пуска и АКБ зарядился.Ситуация с...

Массу на проводке ЭСУД проверять. Добавлено через 51 секунду Да ну?И чем отличаются?

В высоковольтных проводах,наконечниках,свечах 3 и 2 цилиндра.Ну,и в соответствующей КЗ.

Есть.Например,двигатель заводится,работает ровно,но больше 3000 оборотов не набирает.Ошибок нет при этом.Но на сканере видно,что после 3000 об\мин обороты уменьшаются до 0.

А что,жаба душит? У вас авто под ЕВРО-2,судя по году выпуска.На Ителме при этом есть функция диагностики пропусков воспламанения.Может вот этот ваш БК не умеет определять такие неисправности?В паспорте что написано?В вашей ситуации надо подключить диагностический сканер и считать коды ошибок.

Вы её(марку) написали уже.Ещё этот двигатель как 4062 обозначают. На фото ГБЦ для двигателя 40524 или 40525,Евро-3 который,с электронным дросселем.На мотор 4062 не подойдёт. Бре...т,т.е. говорят неправду.Всё выпускается на этот мотор,в том числе заводом-изготовителем - ЗМЗ.

Не.ДПКВ по-разному из строя выходит.

Все признаки умершего ДТОЖ налицо.По-хорошему показания датчика посмотреть бы с БК или с диагностического сканера.

Re: Ответ: Регулятор давления топлива Низкое давление топлива.

У меня года четыре назад у работника такое было.Типа,приходит на стоянку,а там его пятнашка тронулась,протолкнула вперёд пятёрку и все вместе упёрлись в катер,стоящий на прицепе напротив.Вот такая веселуха.Хорошо катер практически не пострадал,а то бы не расплатился.

А можно я влезу?Коль мы в разделе по Крайслеру,то нормальное давление 4 кг/см2.

На дату поста посмотрите.