Результаты поиска

Вот это ,например

А зачем если до ремонта было всё нормально?

Да будет,если он там не за чего не задевает.

Вы про что,вообще?Ещё на 3110 диаметр патрубков отопителя и его радиатора был увеличен до 18 мм.После этого массовые жалобы на холод в салоне практически прекратились.Сам был владельцем 3110 такой.За 4 года эксплуатации и 140 тыс пробега один раз менял термостат только,остальное - кран...

Re: двигатель Карбюратор в первую очередь смотреть. Добавлено через 7 минут 3 секунды Если бы только на холоде такой эффект,то можно было подумать на обмерзание карба.А если и в тёплую погоду,то на зависание клапанов похоже.Мне,во всяком случае ,подобное встречалось.

Потому что ЭБУ такой.Это из опыта наблюдения чисто.ДК на таких ЭБУ работает не шибко хорошо.Само ПО может такое,а может процессор такой.Это у электронщиков и программистов надо спрашивать в чём точно там дело.У ВАЗ-ов со старыми ЭБУ примерно такая же ситуация - с Январём 5 и БОШ-ем 1.5.4 ДК...

Ну,так не в нём дело - копайте дальше.

Вы юморист! А чего сразу туда?Я бы фазы ГРМ глянул несмотря на то,что

Вы заглушите на время этот шланг у рессивера и посмотрите чего ДК начнёт показывать.

Надо искать почему смесь богатая,а не прошивку править.Хотя,Микасу 7.1(7.2) лучше без ДК по-любому.Давление топлива смотрите для начала. Если кат стоит,то это ниачём.Хотя на исправном авто с катом до 0,05 должно быть.ДК, он вам вместо газоанализатора уже вам всё выдал.Ваша задача найти почему.

Re: SOS! Проблемы с двигателем 406.2 Ну,после этого Микас 5.4 не умрёт.Вот это совсем не говорит о проблемах с ЭБУ.Две версии - таки фазы ГРМ.Это читал вы до этого устанавливали уже фазы ГРМ?И вторая - что-то с ГБЦ,той которая стоит б/у.Вы в ней уверены?

Пока топикстартер не укажет тип ЭБУ разговор ниачём. С БК или МК тоже можно.Ну или хотя бы фото подкапотного пространства выложите,тогда подскажем по поводу возможности или невозможности самодиагностики.

Очень вероятно.И дело не в обозначениях вовсе.В вашей ситуации не до жиру - найти бы просто блок,который работает.

Подробнее вы должны своё авто описывать.ЭБУ какой? А я не знаю чего вам советовать без кода.Прошивку в данном случае знать не обязательно,а код неисправности - уж как-нибудь исхитритесь.

Ваш ЭБУ просит оградить его от дальнейших корректировок прошивки.:haha:А вообще очень может быть вот это КЗ часто так мозг парит.А может вы чего напрошивали.

Нет.Бред не слушайте. Ещё раз нет.

С ДК как раз сложнее гораздо.А вот когда есть "волшебные" коэффициенты типа RCOK - покрутил его и уже примерно ясно,что с форсунками.

На хорошем сервисе достаточно только свои проблемы озвучить,а уж чего там смотреть и регулировать специалисты сами должны решить.Примерно так.

На каком авто стоит двигатель?

Впечатлений не надо.Надо код неисправности здесь выложить.Ну,или не диагностику сгонять.

Не воду, а выхлопные газы. Добавлено через 1 минуту 59 секунд Ага.Только вот у меня ещё ни один клиент,узнав стоимость нового ката,не согластлся купить новый.И это на отечественных авто.На иномарках стоимость его иногда шокирует.

Re: Детонация Про это знаю,естественно.Но это на синхронизацию не влияет никоим образом.Демпфер многие вообще удаляют,после расслоения.

Про тахометр не скажу - информации мало.А по поводу незапуска - предохранители смотрите в первую очередь.ЭБУ у вас обесточен,судя по всему.

Диагностируется она по тому же протоколу,а железо внутри разное.Вы попробуйте залейте в ВС 5.6 прошивку от Микаса и посмотрите,что получится.А заодно и на форуме об этом напишите.

Там сначала посмотреть,в смысле продиагностировать надо.На педали тормоза и сцепления концевики имеются ,они должны быть отрегулированы правильно.И регулировка эта,прикиньте,тоже влияет на задержку.Ну и остальное,традиционное тоже может быть - свечи,катушки,забитые форсунки.