Результаты поиска

На вашем ЭБУ СОАТЭ обработка сигналов сделана ,как бы это сказать,несколько грубовато.Поэтому наблюдать за ДМРВ надо на Микасе или Ителме.

На мой взгляд при "всего" 27 градусов такого на трассе быть не должно.Вот если температура под 40,то можно считать нормой.Радиатор скорее всего недостаточно эффективен.

Ничё это не значит.Так ДМРВ не проверить.Во-первых,трудно понять,что у вас происходит.Из-за ДМРВ двигатель не "троит",как правило,а неустойчиво работает.Разбираться надо.А так у вас и ДМРВ "не айс" и прошивка "глючная".

Вам нет,однозначно.Там и разъёмы разные.И зря вы "ведётесь" на громкое имя БОШ.Датчик этот не сильно надёжен.На форумах ТАЗ-оводов лет пять назад была очень популярна тема по переделке авто на ДМРВ Сименс 20.3855.Так как ваш "родной" ДМРВ оказался гораздо более надёжным. Добавлено через 2...

Это не этот клапан виноват,а обратный в насосе.Сами подумайте. Насос он не для ЗМЗ(в смысле двигателя),а для автомобиля.Модуль ЭБН он на Волгу от Газели не подойдёт,очевидно же это,даже если двигатели одинаковые.А вот на Газелях после 2008-го года выпуска,т.е. ЕВРО-3,моторы могут быть разные -...

Нет.Жаргонно-сленговое "чек" произошло от сокращения дословного перевода обозначения горящей лампы неисправности - "проверь двигатель".Поэтому любое загорание лампы следует рассматривать как необходимость проверки системы управления двигателем.В вашем случае наиболее вероятны неисправности в...

А это жёлтый значок из вашего поста в другой теме.

Делал.Это Ителмы нет под "нитку". А так же для Микаса и Ителмы. Для ВАЗ-а с определёнными ЭБУ.Ещё ставили на часть УАЗ-ов с Микасом.На ГАЗ-ах не встречается.

Это вентиляторы такие.Сопротивление обмоток высокое.При работе греется сам вентилятор,провод от него и реле.БОШ рулит,короче.

Не надейтесь.У БОШ-а есть датчики аналогичные ВАЗ-овским и тем ,что для Микас 11.А для Микаса 7 - увы...

На плохой контакт в низковольтных разъёмах катушек(это тонкие провода).На неисправность ДМРВ периодическую.У вас какой,кстати,ДМРВ стоит?

Это было двано и не правда.Не фантазируйте.

На бачке омывателя всё на месте?

Приезжайте - дам.Но на катушку и форсунку похоже мало.

Помочь вам крайне затруднительно.Чего вы там насобирали одному богу известно.А по делу - два варианта.Неправильно собрали,фазы ГРМ проверять.И что-то мешает ЭБУ нормально работать - код 64 на новом ЭБУ настораживает.Помехи какие-то.В высоковольтной части рыть прежде всего.А там может и ЭБУ сам...

Re: Перейти с нитки на поенку Уточню - контакты в ЭБУ есть ,но не задействованы.А вот в этом задействованы - 241.3763000-34.

Re: Перейти с нитки на поенку На вышеуказанном Микасе 7.1 этих контактов тоже нет.

Ненадолго. Это только на тех ЭБУ,где есть функция диагностики пропусков.На Микасе 7.1,например,этого нет.

Нет.СОАТЭ ДД практически не использует.

У вас по фото ЭБУ.Версия ПЗУ называется.Не,конечно возможно прошивку кто-то менял,но тогда узнать можно только открывая её(прошивку) специальной программой.

На авто до 2000 года выпуска. Смотрите новые схемы.

Как всё знакомо!

Основной смысл установки двухрежимки как раз в том ,чтобы уйти от лишних "соплей" в виде эмулятора.А вы его оставили.Смысл ваших действий понять очень трудно.

Re: натяжной ролик ГРМ Пиленгу не ставим - дорого.Клиенты не поймут.А вот ролик ГРМ на 8-клапанный ТАЗ от них ставим достат очно давно.Отказов нет.

Лицу,проводившему такую "протяжку".Улучшало его материальное положение.:haha:А всем остальным нет.