Результаты поиска

Лучше Автотрейда,но хуже АВТЭЛ-а.

Возможно.Но придётся снимать переднюю крышку ГБЦ и распредвалы.

"Снести" ЕВРО-2 программно.Можно и вашу Ителму прошить,но Микас 7.1 всё же лучшее решение.Естественно в комплектации без ДК. Из опыта,даже и на 4-м поколении ГБО на авто с ЕВРО-2 и выше появляются ошибки по ДК.Бензин у нас не ахти,а газ и подавно.Поэтому - ежели хотите ГБО,то ЕВРО всякие "в...

Не только вам.Я в своё время выкинул два таких.На первом примерно через год эксплуатации протёрлась сетка о дно бензобака и ЭБН постепенно умер.Второй ,примерно месяца через три,потёк через отверстие для провода в штуцере вверху.

Если ВМТ первого цилиндра,то метки смотрят в разные стороны на уровне верхнего "среза" ГБЦ.И крышку ГБЦ снимать не надо - достаточно клапанной.

Вы правильно мыслите.

Ещё раз специально для вас!Совет,а не п...ка.В топку литературу.На Волге с двигателем Крайслер давление топлива 3.8 - 4.2 атм.Без вариантов.3 атм для 406-405-х НЕ ЕВРО-3!

ДТОЖ Пегас?

Пока качество наихудшее из всех отечественных производителей.Калужский Автэл и Арзамас рулят! Добавлено через 5 минут 59 секунд Для какого?Для Волги эта проблема неактуальна - на ЭБУ Микас ,Ителма,СОАТЭ датчики температуры одинаковы.Разные только на моторе Крайслер и ЗМЗ 40525(Е-3 который).А...

Может.

Ну для начала Такое сопротивление - "смерть" ЭБУ.Там в килоомах должно быть.Для отдельного наконечника нормой считается 5-6 кОм.

Нет.

Вам ответили уже выше - 4 атм .А точнее от 3.8 до 4.2 считается нормой для вашего авто.

Идею чего?Обогащения продавцов запасных частей?Вы её уже прекрасно начали воплощать.Всё это от нежелания хоть чуть-чуть понять устройство и принцип работы двигателя своего авто.

С таким же успехом можете проверитиь давление в колёсах и протереть фары.Лучше зарядите АКБ,чтобы стартер крутил нормально,проверьте наличие искры на обеих КЗ и давление топлива.После этого можно чего-нибудь посоветовать.

Ну раз задаёте такие вопросы,то вы совсем не поняли.Прошивки под разное "железо" в ЭБУ.580-я для "новой" микросхемы обработки канала детонации.Хотя понятие "новые" для Микаса 7.1 не совсем верно...

Tolya, все обсуждения по вашему вопросу должны закончиться после фразы Давление мало для вашего авто.Устраняйте.Дальнейшее обсуждение бессмысленно.Нет,про резину,можно поговорить ,конечно...:haha:

Нет.К адаптеру нужна,как минимум программа,МТ-10 например.Но и с её помощью вы сможете внести поправки в ПУОЗ,а УОЗ задан программно обычно.Чтобы его поменять каким-то образом нужна другая программа - "ЧипТюнингПро" или подобное чё-нибудь.

Наберите поиском Микас-сервис.И там в "продукции ОАО Атоэлектроника" найдёте. Добавлено через 6 минут 9 секунд Volgawagen, чёта не понял - щас в теме выше вашу ссылку на Автоэлектронику увидел.Там есть ДПРВ.

Хочу в Мурманск!Можно я к вам приеду?Готов за пол-цены всем выставлять!:haha: Добавлено через 5 минут 8 секунд А мы у себя как лохи за 1000 выставляем!Жесть! По вашему "букету" могу сказать следующее - надо выявить постоянные ошибки.Актуальны могут быть следующие:22 - повредили...

Эти номера известны уже лет эдак шестнадцать - с самого начала выпуска 406-го двигателя.Кто не знает,сначала все датчики были импротные,кроме ДТОЖ...:wall:

Какое-то противоречие в этом я вижу.Топикстартер определил что не работают цилиндры,какие именно.И тут же не знает,что дальше делать.Странно очень.

Эти прошивки не совместимы,как бы... Добавлено через 1 минуту 31 секунду У меня противоположные наблюдения.Ни один,в том числе просто купивший новый ЭБУ с 590-й,не захотел её оставить.

Можно.Летом вааще без проблем.Зимой похуже.

Нет.Какими-либо значительными преимуществами комплекты ЕВРО-3 не обладают.Гораздо важнее для ресурса привода ГРМ - качество применяемого моторного масла. Вполне нормальный набор,кстати.