Результаты поиска

Ну,сюда покопайте

Рад за вас.

В Микасе 11ЕТ реализована функция самодиагностики именно на цифровой приборке.Типа,после пятикратного включения-выключения зажигания лампа неисправности на приборке начинает "вымигивать" коды неисправности.Старая приборка так не умеет.

Вот почему после разборки двигателя все считают ?Вы же мотор разбирали,там и ройте.Вот это и это явный признак сбитых фаз ГРМ.

Я вам отвечал ,помница,в другой теме по этому вопросу. Давление топлива померяйте хотя бы,во время проявления дефекта.

Это общеизвестный факт.:bayan:Никогда не замечали,летом например,рано утром или после дождя,машина вдруг начинает ехать особенно резво?Это из той же оперы.Оттуда же и турбонаддув;)

На ЕВРО-2 есть один датчик кислорода.При замене выхлопа на 3110 вкрутить его будет некуда.При работе ,при таком раскладе, ЭБУ зажжёт "чек" по неисправности ДК.

Re: помогите пожалуйста авто газ3110 2003 г.в двигатель 40620d при запуске троит не развивает оборот В смысле?А с форсунками чего?Так и стоят разные или я чего пропустил?

Да нет.Там проще всё - чуть не в допуске сопротивление и уровень помех в звене "катушка - провод - наконечник - свеча" и всё .ЭБУ ошибки зафиксировал.Эти коды в сохранённых всегда.

В -30 на 92-м и должно быть лучше.Испаряемость лучше,чем меньше октановое число.А насчёт динамики вы лукавите явно.Если ,клнечно не рассматривать случай ,когда 92-й соответствующий всем нормам,а 95-й палёный.

Можно,только коллектор выпускной придётся тоже менять.Да,и ДК программно отключить тогда уже.

С Микасом 11 такое прокатит только на новой(цифровой) приборке.Если стоит простая,то самодиагностики не будет.

Что-то подсказывает,что ДПКВ тут не причём.

Маловероятно. На море на этих форсунках ездили?

Это так называемое 32 ПО в блоке управления.Замена ПО на 52 обычно устраняет это.

А он всё сказал.Чего ещё добавлять?Пробуй поставить ничего не меняя - если колёса поворачиваются в обе стороны одинаково и ничего не задевает ни за чего,то так и оставить можно.Можно старую трапецию вместе с поворотными рычагами поставить на шаровую.Так устроит?

Может,конечно.Только вот вопрос почему ЭБУ его открывает больше,чем нужно.

Да.

Вывод неверный.Купив новый датчик можете потратить деньги на ветер.Датчик этот не для включения вентилятора.Он отражает температуру ОЖ двигателя постоянно.А уж управляет включением вентилятора сам ЭБУ.Включение вентилятора при снятом разъёме ДТОЖ говорит о исправности цепи включения,в т.ч. реле...

Да ну?ДПКВ дешевле обычно чем ДПРВ и ДПДЗ.

Ну,ДПДЗ что-ли проверьте...

А поверх не судьба была писать? Оборудование проверять.Скорость записи попробовать уменьшить или увеличить.

Да любая,которая коннектится с Микас 7.1 - у них протоколы обмена идентичны.А зачем вам прога?Может всё же лучше ДМРВ поменять?

Дефект какой-то пытались замаскировать.Не исключено,что и у высоких оборотов ноги оттуда растут.

Слов нет.Автар вы жжёте!Там чисто быть не может.И пространство внутри коллектора и рессивера это НЕ ИНЖЕКТОР!Инжектор - это форсунка и заглянуть внутрь её довольно проблематично.