Результаты поиска

Вода в разъёме ДПКВ.

406-ю ГБЦ шлифовать только на станке.Можно на шлифовальном,можно на фрезерном.Перед этим ГБЦ можно проверить на плоскость на специальной плите.

Диагностику.Потом выложить здесь снятые диагностические параметры,ошибки.Тогда подскажем что делать.А пока разговор ниачём.Может с фазами ГРМ проблема,или с датчиком каким.А может ЭБУ чудит.Гадание,одним словом.

Клапан ,гидротолкатель которого стучит,закрывается как раз полностью.И в режиме прогрева,если не давать больших нагрузок,абсолютно ничего страшного не произойдёт.Но для слуха непритно - факт.Я бы на своём авто поменял бы при таком раскладе.Но,за время владения двумя Волгами с 406-м,менять...

Потому как происходит коробление плоскости ,прилегающей к блоку цилиндров. Потомучто ГБЦ алюминиевая,а блок чугунный.Хотя,в тяжёлых случаях и блок "ведёт".Но это к 405-м двигателям относится,в основном.

Да тыкайте в любой контакт на разъёме ЭБУ - где-нибудь да зазвенит(мультиметр имею ввиду).А так на ЭБУ похоже очень.При выходе из строя одной микросхемы он так себя ведёт.

Было,конечно.Только помочь вам тяжело.Вы инфы ноль предоставили.Чего не заводится-то?Может ЭБН не качает,а может с ЭБУ чего.Что советовать?Код 64 обычно не критичен - ездят с ним нормально.

Вот в него и попадал тосол.ГБЦ шлифовать надо было.Иначе деньги на ветер. Снять ГБЦ,прошлифовать,потом собирать,используя многочисленные мануалы.Звёзды с валов лучше не снимать

Нет.

Тогда манометр в топливную систему колхозить и ехать в гору.При этом на давление топлива смотреть.

Они выше намного.Но на Волгу не встанут,скорее всего.У газели с двигателем 40524(ЕВРО-3 который) кронштейны под подушки другие.А вааще надо владельцев Волг с моторм 40525 поспрашать - чего там стоит из подушек.Может фото кто выложит.

Я не считаю,я только предполагаю. Не исключено.Проверить давление топлива в момент возникновения дефекта.А ещё лучше диагностику сделать. Ну здесь я не помогу.Обратитесь к москвичам,в разделе автосервисы,наконец,поищите.

А по-конкретнее?Обороты растут при этом или нет?

В сторону ЭБН ,для начала.А что в Москве с сервисами проблемы?

Не,именно минут.

Может всё же 405-й? Тогда у вас перед баком отстойник на раме должен быть,железный такой.Так вот, его надо убрать совсем.Его ЭБН не прокачивает.А вместо него "приколхозить" ФТО от карбюраторного авто,прозрачный такой.Для подтверждения моей версии давление топлива мерить в момент возникновения...

Эт точно.Утонул,скорее.

Правильно советуют.В одном из первых мануалов по 406-му было написано примерно следующее"Стук гидротолкателей на холодную в течении 15 мин неисправностью не является". Неправда ваша.Наш сервис с 97-го по 406-м работает. Нет. А это вообще не причём. Лучше всего щупом для регулировки клапанов...

И пришлёт СМС с подтверждением удачно найденного девайса.:haha:Не поймёт,конечно.Шить надо. san4es, вы некропостер?

Ну,тут 50 на 50.Может снизится ,а может нет.А вот поменяв стиль езды,стопроцентно можно снизить.

А вы корпус термостата внимательно осмотрите.Больший ход штока термостата там возможен?Тогда и делайте выводы.

Господа!А вы вааще о чём тут пишите?На а/м Волга с двигателем Крайслер и ЭБУ Моторола совсем всё по-другому устроено.Вы понимаете ,что пишите в ветке по двигателю Крайслер? Сочувствую.Можно сказать типовая проблема для ЭБУ Моторола. Цены-то можно озвучить(от 9000 до 14000),только вот...

Не хочется вас пугать,но вы попали с этим авто.Датчиков синхронизации(как у вас)в продаже нет,ЭБУ найти не реально(починить тоже),корзины сцепления с отметчиком в продаже тоже нет.А ещё у вас там на правом крыле модуль зажигания есть,из-за него искры тоже может не быть.В продаже,как вы наверное...

Это с какого перепугу?Во-первых,для ЭБУ типа Микас 7.1 код будет 54.И выскакивает он ну при очень сбитых фазах,когда двигатель практически не работает.А если фазы не совпадают всего на зуб-два,то никакой ошибки не будет.Сразу выдают ошибку по ДПРВ ЭБУ типа БОШ 17.9.7.Но они на авто обсуждаемых...

Может.