Результаты поиска

И весь сыр-бор из-за того что лень ГБЦ снимать?

Там обратная ситуация - гидротолкатели полные,но под "старое"(доремрнтное) положение клапанов.Поэтому клапана не закрываются.Выход - крутить стартером долго,пока излишки масла не выгонит из гидриков,либо стравить масло из гидриков.

Нет замены.У нас привозили на прошлой неделе из Нижнего.Цена получилась около 7000 руб.Говорят по такой цене найти можно.Попробуйте через иномарочные магазины по номеру заказать.Фирма Сименс никуда не делась - где-то дроссели всё равно производят.

Самый дешёвый способ - заблокировать электромуфту,т.е. перевести её в режим постоянного вращения.Программно понизить температуру включения вентилятора,так же можно.Ещё поставить дополнительный шланг из правого верхнего угла радиатора к расширительному бачку - там есть свободные штуцера.Сегодня у...

Там точно 406-й?Тогда можно.Нужен сам внешний ЭБН,его кронштейн,топливоприёмник с ФГО,бензодатчик,ну и трубки переделать малость. Добавлено через 27 секунд Много.

Регулятор встроен в модуль.В самом насосе его нет.Но в вашем случае вероятнее всего причина в насосе,а не в регуляторе.

Ошибка постоянная или нет?Так и не победили её?

Смесь не горит нормально в этом цилиндре.Причин масса - подсос,забитая форсунка,слабая компрессия,проблемы в зажигании.

Вы,уважаемый,перепутали Микас 5.4 с Микасом 5.3.У Микаса 5.4 тот же состав датчиков,что и у 7.1.Никаких крышек там менять не надо.Прошивается Микас 5.4 действительно иначе - там выпаивается внешнее ПЗУ.Программировать его можно любым подходящим программатором,например для кассовых...

А ещё ДТОЖ может оказаться не той ситстемы - от Микаса 11,например.На таком датчике зависимость сопротивления от температуры противоположная и ЭБУ видит совсем другую температуру.

Там основная проблема в посадочных местах снизу.На старых 02-х там специальные широкие кронштейны были.На новых машинах их нет,вернее есть но другие - под узкий радиатор.А сверху прикрепить проблем особых нет.Да и по ширине вентиляторы все поместятся - один спереди,другой сзади радиатора.

Да не фантазируйте,не обедняют они ничего.Причин вашего дефекта может быть много - недостаточная производительность ЭБН,неисправность РХХ,ДМРВ.

Это вы с чего взяли?

Прошивка - это другая часть ПО всего блока.ЕЕПРОМ заливать отдельно надо.

РобертНСК, на дату последнего поста посмотрите.

Если у вас Микас под нитевой ДМРВ,то прошить его под ДК не получится - готовых прошивок нет под него.Только менять,а ещё и ДМРВ на "плёнку".Если ЭБУ под "плёнку",то просто залить ПО поддерживающее ДК.Только совет добрый - не надо к Микасу 7.1 ДК "колхозить".Лучше не будет,а хуже - возможно.

Впускной вал опускать на зуб.

Я бы не стал.На стенд их надо - производительность проверить.107-е БОШ-и к закокосовыванию склонны.

Ну это выше сказали.Я на ДПРВ ставлю - он похоже "глючит".

Из-за ДПРВ нет.Может из-за ДПДЗ и РХХ,но вы про отсутствие искры говорите.Когда искры то нет? Добавлено через 44 секунды Вы опять со своим Микас 5.1.Нет такого.

О как!Вы о чём,товарищ?Во-первых есть Микас 5.4 и все датчики,стоящие на авто,он как вы выразились,тестирует.ДТОЖ в том числе.Зажигает ошибку,когда положено и прочее,прочее,прочее.Народ в заблуждение не вводите.

Можно и так сказать.Это у вас "мусор в ЕЕПРОМ-е",как говорят специалисты.В определённой области памяти часть файлов оказалась повреждена по некоторым причинам.Лечится перезаливкой этого самого ЕЕПРОМ-а.Но на работу двигателя редко когда влияет - можно и так ездить.

Во первых проверить давление бензина.Во-вторых,всё же форсунки - они промылись?Как проверяли?Производительность нормальная?

КОТяра82, вы издеваетесь над форумом?Все должны догадаться,что у вас карбюраторный мотор?

Мерить напряжение на клеммах АКБ,когда искры нет.Если в этот момент меньше 9 вольт,то копать в сторону стартера,АКБ,проводки.