Результаты поиска

С чего это там другие посадочные размеры?

И не надо точно такой.Любой от ВАЗ-а и всё.;)А чёй та вы уже менять его собрались?Рано ещё.

Вам помогать - себя не уважать.Насоветовали уже кучу всего.И что?Форсунки проверялись?С топливоприёмником разобрались?Чего ещё советовать?Очевидно же - у вас проблемы с подачей бензина.Осталось определить где.Давление топлива померить ,хотя бы...:smoke:

Да нет - должен подойти на любую рампу.

Устал он уже от таких издевательств...:rofl:

Это не ремонт - это лишняя головная боль.Как раз та,что вы сейчас имеете.Уж скока раз твердили миру - замена только маслосъёмных колпачков приводит к увеличению расхода масла.

Не фантазируйте!На авто всё расчитано при разработке - в ПО ЭБУ время впрыска расчитывается из определённого давления.На вашем авто оно(давление) до 3-х атм.ДК такую разницу не вытянет.Это всё проверялось уже неоднократно - периодически приезжают на ремонт авто с повышенным давлением.

Вот здесь поподробнее - кто и как "обновил"?Почему только колпачки?

А там не надо ничего переделывать.Две одинарные клеммы стандартные в пластмассовой направляющей прекрасно туда становятся.В отличие от вентилятора с овальной клеммой.

Судя по фото,фазы слегка не на месте.Но по симптомам не похоже на сбитые фазы.

Помехи с генератора большие значит.Провод ДПКВ рядом проходит - вот на него и воздействует,скорее всего.Генератор снимать и к специалисту на ремонт,а то и заменить.Регулятор напряжения не при делах скорее всего - либо в обмотках межвитковое замыкание,либо диодный мост ничего не "выпрямляет".

Ничего не будет.Катушке всё равно.:rolleyes:

Re: Нужна помощь Гениально!И всё это безобразие сопровождается кодом 54!Блеск!:rofl: Может дёргаться из-за датчика этого.А с давлением масла это может быть не связано. Не любите вы свой мотор...:stop:

Тоже не надо.

Аффтар!У вас в номерах ЭБУ отсутствует первая,самая важная к слову,цифра.Без неё все выводы как бы неверны.Например ЭБУ 302.3763000-01 он под "плёнку",а 241.3763000-01 - под "нитку".Первый это СОАТЭ,а второй Микас.И,эта,на 31105 нитевых ДМРВ не стояло никогда,если не "колхоз" конечно...

Вот в этом проблема Только что была тема. Они под ключ на 19,в основном.

Понеслось.Один не подумав и не прочитав написал.Другие подхватили. ЭБУ под другой тип ДМРВ.Но вам это не надо. Объясняю.Указанный девайс - реально плёночный датчик,но предназначенный для установки вместо нитевых ДМРВ.С аналогичным разъёмом 6-контактным и винтом потенциометра на корпусе.Для его...

Ставили.Отстой.

Не пишите больше подобного бреда,хорошо? Причин много может быть.Из тех данных,что вы привели какие либо выводы сделать сложно.В каком состоянии свежепоставленный двигатель?СО регулировали после всех замен?

Да ладно!Не знаете вопроса - не делайте выводов неправильных. Читайте выше

При вышеописанном раскладе нереально.ИКЗ не станут,электронный дроссель не подойдёт к рессиверу 406.На вашем авто нет топливной "обратки" - рампу придётся переставлять с 405-го.ЭБН опять же Е-3 со всеми вытекающими.Вообщем,переделок слишком много.

Это просто так не сбросится.Только с БК или с диагностического оборудования.

Можно. Поставить другой ЭБУ и посмотреть есть ли связь.

И что,полегчало?

Можно.Ещё бы узнать ,что вы понимаете под заводскими установками.;)