Результаты поиска

Re: ЭБН шипит пульсирующе, а авто плохо набирает обороты Опять клапан!Вынуть модуль да посмотреть чего там,а перед этим давление померить.

Именно так.

Чёт не то там у вас.При включении вентилятора должны приподниматься немного.А перепрошили на что?До перепрошивки была проблема?"Крутилка" "желаемые обороты ХХ" в какое значение выставлена?

О как!А я по простоте душевной,когда надо номер чего-нибудь узнать на Микас-сервис захожу...:rofl:Ссылку дать?Вот ,например http://mikas-service.ru/vcd-113/catalog.html

А мотор перед этим не разбирали?

ЭБУ какой?

Картроник чё ли?В прошлом годе взяли на пробу 4 модуля Газельских.В течении недели все авто вернулись на верёвке.:(Со всеми вытекающими.Все по причине отсутствия давления топлива.Вскрытие показало,что РД вывалился со своего гнезда в модуле - защёлка пластмассовая просто выпала.Все 4 были...

Не перестанет. Вааще,если не для себя делать,то менять одтн насос накладно,как-бы.Т.к. не заработает после замены,то переделывать придётся.А для себя можно и поэкспериментировать.А так у вас реально

Группа последняя у всех размеров,как правило, "Д".Бывает "Е" но не всегда и не везде.А размер последний ремонтный - 93,0 мм.Таблицы размеров есть в книгах по ремонту 406-го мотора.

Это болт со срывной головкой.Как на замке зажигания - закрутил и сломалась головка.Рубить,высверливать,пытаться открутить и т.д. - у кого как получается...

В разъёме провод отломился ,наверняка.Посмотрите внимательно.

Да.

Без ладно!Описал реальный случай.Пугать и отговаривать кого-то ставить такие прокладки не собираюсь.Но факт есть факт.

Микасы с 591-й реально есть.Под ЕВРО-2 с адсорбером,ДК,включением вентилятора через ЭБУ и прочим.Не знаю шли ли авто с такими ЭБУ с завода,но в продаже такие ЭБУ однозначно есть.

В стандартной 580-й нет вентилятора,есичо...:smoke:

Не только.Просто несколько иной алгоритм рассчёта нагрузки - с использованием ДС.На ВАЗ-ах,кстати,всё ПО только с ДС.И без его сигнала нормально не работает. Может.Но вероятнее всего

Вот зачем Но пришли более жёсткие нормы токсичности - ЕВРО-2 и ЕВРО-3.В угоду им стали избавлятся от лишних топливных магистралей.Появились "бессливные рампы", как на Крайслере,с РД в топливном модуле.Всё,собственно.Америкосы тут не причём - это общемировая тенденция.

Вот некоторые ссылки с Чиптюнера http://chiptuner.ru/content/gaz_spec_m7/ http://chiptuner.ru/content/gaz_ecu/ http://chiptuner.ru/faq.php?id=100

Может я чего не понимаю,но выше написал Это что?Издевки?

Мы ставили у себя в сервисе по настоянию клиента.После запуска получили непринуждённое постукивание пошня о клапана.Снова разобрали и поставили обычную прокладку.Клиент признал,что был неправ.:smoke:Не утверждаю,что подобное будет на всех 406-х,но факт имел место.

Ну,по большому счёту,не совсем.Первый ЭБУ чисто под Газель с датчиком скорости.И при установку на Волгу будет гореть ошибка по ДС.Волговские ЭБУ на Газели работать будут без ошибок.А вот в этом вы правы Но чем править ПО есть не у всех.

Помогаю - при неисправном ДМРВ ХХ может и не быть...;)

Бред это...Это ЭБУ только для Газели.Хотя,на Волге работать будет.Вы точную модификацию мотора можете написать?Из ПТС-а или с блока цилиндров,там переписать...

Re: Троит при прогреве. Вообще ,в вашем посте описание "глюков" 32-го ПО в ЭБУ Микас 11ЕТ,установленном на вашем авто.Но немного смущает вот это А до этого не было вообще?Или авто у вас недавно?Данный дефект обычно только на холодную - зимой проявляется заметнее,чем летом.

Но всё это есть на том же Чиптюнере!Сами можете убедиться.Дать ссылку на нужную страницу да и всё.Чего огород городить?На том же Чиптюнере статья о переделке "нитевого" ЭБУ в "плёночный",правда только относительно Микас 7.1,но тем не менее...Кто хочет - тот давно уже нашёл всё.