Результаты поиска

Re: Можно ли так покрасить? . Сиденья отмоются, а вот ручки действительно надо было снять. Ещё замки, рамки стёкол. Через неделю после покраски оттуда ржавчина полезет.

406-й Шелл Хеликс п\с 10w40 8-9 тыс. Угар от максимума почти до минимума. Пару раз доливал, потом перестал.

Насчёт назначения заглушки. Когда все ездили на воде, она иногда спасала блок от размораживания. Всё зависит от температуры. А так это технологические отверстия для лучшего заполнения формы и последующего удаления формовочной смеси после отливки. Толщина около 2-х мм, да ещё прогнившая довольно...

Если имеешь в виду те, что с поворотниками, то да, согласен. Да и к 3110 они притянуты за уши ИМХО.

Не знаю, меня вполне устраивают. Для того, чтоб просто убедиться, разбирать цилиндр не надо. Если поршенёк "от руки" ходит в цилиндре более 2-3 мм, то точно нет колец. Я тоже посомневаюсь .На 3102 как и у тебя на Крысе, на 41-м не знаю, но тоже сомневаюсь, что такой ответственный узел...

Какие Стоят рабочие цилиндры? Бывает, по ошибке ставят УАЗовские. Они внешне на первый взгляд ничем не отличаются от Волговских. Но в УАЗовских внутри нет разрезного пружинного кольца, которое служит для автоматической регулировки зазора между колодкой и барабаном.

Да нет, конечно!. Просто тонкую трубку, которая служит для выхода воздуха при заправке надо правильно проложить. Где-то уже обсуждалось , лень искать. Как-то примерно нарисовалось.Чтоб не была по красному. Да и на большом патрубке чтоб не было перегибов. Я при замене бака родной патрубок заменил...

Блин! Вот хоть колоти меня, но я никак не пойму, что красивого, крутого или ещё какого в том чтобы перекрыть верхнюю часть фары типа "ресничкой". Или просто Васька с Петькой на ржавых ТАЗах сделали, и мне хоцца? ИМХО - уродство.

Да, конечно, для этого полировка и существует. Просто часто при её применении снимают не 5%, а почти весь слой. Другое дело, если это необходимо для устранения дефектов появившихся во время эксплуатации (как раз царапины, сколы), но когда после свежей покраски лака практически не остаётся...

Ну, колодки-то все одинаковые, это накладки на них разной длины. При этом колодка с короткой накладкой ставится назад. Хотя, я ставил и все с длинными накладками, и одну с короткой, как положено, но разници как-то не заметил.

Сейчас во многих сервисах полировка - завершающий этап покраски, независимо от того, какой краской покрашено. Красить нормально разучились или вовсе не умели, а так создают вид отличной покраски. А какая толщина лака после полировки осталась или вообще зажгли - по барабану. Делается так: мелкой...

Рыхлая, конечно, отлетает почти вся, но всегда есть слой "настоящей":) грязи, которая начинает отваливаться только при деформации.

Ну, сколько протянет. Пока пять месяцев.

Очень редко удаётся отрегулировать двери без разных зазоров. Со временем кузов деформируется, а вместе с ним и дверь. Поэтому, после аварии лучше, если это возможно, восстановить свою дверь. Но если просто своя ржавая, то могут быть проблемы с регулировкой. Возможно придётся и рассверливать, и...

Вот как раз при первом осмотре этого делать не надо. Так как там, где грязь отвалилась сама, и есть места деформации. Потом уж можно почистить и определить степень деформации.

Я так сделал.

Мужик один поганый жил, Паркинсоном звали. Так вот, по его закону ось петли, которую не надо мазать, валезает сама, а которую надо, хрен выколотишь. Возможно, конечно, но надо просто меньше усилие прилагать, когда предполагаете, что скоро выйдет сверло. Ну, или без тонкого сверла, сразу под...

А снимать и ни к чему! Открываешь, сколько можно дверь, Сверлом 2 - 2,5мм сверлишь петлю до упора в ось петли (когда это произойдёт, почувствуешь по ходу сверла). Рассверливаешь сверлом с диаметром под нужную резьбу. Метчиком №2 нарезаешь резьбу. Там достаточно пару витков.

Читай всю тему. Страшненько получается. ИМХО. Фото тут взятоhttp://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=20045&page=2

Если с порогами всё нормально, то прогниёт ещё лет 10. Но некрасивая при этом будет УЖАСНО!

Да, конечно. Помпу для тогои световал прикрутить, чтоб пользоваться отверстием в ней как кондуктором рассверлить сначала отверстие в блоке, затем помпу снять, нарезать в блоке новую резьбу, под эту резьбу рассверлить отверстие в помпе.

Это если ключ потерян или совсем не проворачивается. А так, в определённом положении ключа нормально вынимается. Поставить можно практически любой замок, в том числе от ОКИ. Разница в наличии-отсутствии реле зажигания и отдельного провода массы.

Который именно болт? Самое простое, по моему, прикрутить все, кроме этого болта, а отверстие под этот рассверлить под большую резьбу. Но, с другой стороны, почему она вдруг потекла. Не текла, не текла и вдруг! Впрочем, в любом случае, проще рассверлить.

Читай внимательней, я не писал что надо красить, я писал "доезживай так" По крышам. Если резать и менять по самому низу задней стойки, то всё подхотит. Незначительные остатки "округлостей" легко подгоняются, тем более, что по стыку стойки и заднего крыла прилично положено заводской шпаклёвки.

Если крышу срезать по стойкам, то всё подойдёт. Но если автору 1000р за фару кажется оч. дорого, то проще подогнать под стекло самому и так ездить до лучших времён. Вернее, доезживать.