Результаты поиска

Возникает может смешной, но вполне актуальный вопрос: а как правильно закрывать капот? Вот со мной сегодня это произошло. Сёдни закрываю — вдруг хлопок и капот наискосок, что по вертикали, что малость по горизонтали. Приподнимаю — у правой петли, которая с бачком омывателя рядом, рычаг лопнул...

Про Dafmi Intelli мало написано, противоречиво. И везде по инету отзывы 50 на 50, одни говорят «*****», другие — мол, всё ништяк. Правда, все отзывы, которые кроме здесь, не волговодские.

Поменял сегодня этот патрубок. Сложного ничего, кроме того что хомуты затягивать там не сильно удобно. Снаружи через тоннель не достать, из под машины в позе зю только. Хорошо хоть солнце сегодня и земля сухая. Как всегда выматерился, когда вопрос встал — сперва на наливную трубу его насаживать...

Это, конечно, интересно, но на вопрос не отвечает. Добавлено через 2 часа 13 минут 47 секунд Кстати, попутно вопрос: горловина просто на патрубке висит или ещё как-то к чему-то крепится?

Ну как трупы валом пойдут — на этом всё и закончится. А у нас в б. СССР это вообще малореально — у нас не дороги, у нас направления.

Народ, а какие размеры резинового патрубка от горловины до наливной трубы? Диаметр, длина? Сёдни поехал заправляться, вдруг под машину бензин потёк. Поглядел — этот самый патрубок трещинами пошёл и лопнул. Изматерился — всего два года как меняный. Видать, нашу видчязняную незалэжную резину...

Ага, понятно. Спасибо. Короче, проще приклеить.

Очень смешно. Мне вот как раз не видно, что-то чёрное на чём-то чёрном. :) Остальным — да, очень смешно. Крепления стёкол на манометрах — это конечно общеизвестная и всем очевидная тема, вместе с букварём изучается.

Уронил манометр и вылетело стекло. Никак не могу сообразить, как же оно крепится. Мысль крутится, что там какое-нить стопорное кольцо должно быть, но обшарил на стоянке всю траву — не нашёл ничего похожего. Либо укатилось, либо как-то по другому? А как? Манометр обычный, типа такого, только у...

Ой, умора. :blush2: Я столько промучался с винтом этой крутилки, уже плюнул, вытащил всю панель облицовки, чтобы лучше видеть, ещё ковырял — после чего оказалось, что за шлиц я принял царапину на оси переключателя, а сам винт давно выпал — наверное ещё у прошлого владельца машины — и болтался...

Это отсюда? А, тогда у меня такая картинка есть. Я просто не был уверен, что на схеме реальные цвета проводов, а не условные.

Да просто подумалось, что дёрни я так сразу, позавчера ещё, может и не было бы никаких приключений? А насчёт вэдэшки — ну это если заржавело у конца самого. Я так понимаю, тут гарантии никакой нет. Я посмотрел — в районе аккума, где тросик за его ребро цепляется, малость протёрлась оплётка. А у...

О блин, она оказывается на сиденье опускается? А я не знал, что так вообще можно. Насчёт горит — ну как, машина была нужна, что называется, вчера, родственники уже смотрят глазами больной собаки. Но если других вариантов нет — придётся ждать. Дык, я ж говорю: там расцветка проводов...

«Шарик, ты балбес!» — это про меня. Сёдни отсоединил тросик от замка, вытащил его из машины сколько смог — то есть из дырки и вывел из-за аккумулятора. Из оплётки ехидным языком торчал кончик проволоки. Я многозначительно посмотрел на него — ничего не изменилось. Тогда я подёргал сие...

Хочу всё-таки посмотреть что там с дёргалкой в салоне. Вот только как до неё добраться с меньшими потерями? Хватит ли снять облицовку комбинации приборов или надо снимать комбинацию целиком? Застрял на глупом моменте — не могу регулятор освещёния приборной доски снять. В камасутре сказано...

На 105-й капот приподнять и щель организовать не получится. Но за видео замка всё равно спасибо. Добавлено через 1 час 49 минут 33 секунды Таки получилось открыть. Через дырку фиксатора отвёрткой ковырял — толку было мало. Попробовал как в видео от @Pypec. На 105-й сложность отвёртку запихнуть...

Блин, мужики, а нет ли картинки на которой показано как именно защёлка там устроена? Я вот хоть убейте не пойму куда там отвёртку совать и в какую сторону двигать. Сёдня собрался ехать, бодро подхожу к снаряду, а аккум я отключаю, поэтому дёрг рычаг открывания капота — и хрен с маслом, он как...

А-а-а! А я чего-то подумал, что это как-то связано с защитой самого генератора. Теперь ясно.

Вообще, конечно, это по электрике и тут оффтоп, но чё-то не нашёл тут где именно про это прочитать. Тут вопрос возникает: так неспроста же они эту терморегуляцию всунули, какие резоны? Я, честно говоря, связи между нагревом и необходимостью регулирования выходного напряжения не улавливаю. Но...

Я обычным герметиком, которым помпу мазал, капаю, если сомневаюсь в резьбе. Держит как клей. А мучений со снятием особых не заметил, тут не дёргать надо, а молоточком по ключу потюкать — обычно хватает.

А точно именно шкив люфтит? А сама помпа? Болты сами выкручиваться не должны. Может резьба хреновая? Попробуй гровера поставить или на герметик. Чёрные шкивы — они типа пластиковые, у меня такой с завода стоял, рыжие — текстолитовые. По-моему, без особой разницы. Хотя текстолит попрочнее...

А у вас какая печка? Вспоминаю свою (у меня с крутилками на панели управления) — там из кабины не сильно-то к патрубку подберёшься. Там и кольца уплотнительного, по-моему, нет. Добавлено через 2 минуты 56 секунд Я тоже менял датчики, штуки три или четыре. Но после проварки оказалось что реально...

Ага. Стало доходить. Мне не вырезанную картинку надо было смотреть, а на полную в каталоге — действительно, там идёт с дыркой под шланг к резонатору. Это я довольно быстро осознал, поэтому и в задумчивости — коротких шлангов, газелевских я так понимаю, полно, а волговские ещё надо поискать. А...

Так, стоп. Что-то я запутался. Или я у себя маркировку неправльно прочитал или вы про другой шланг. У меня во всяком случае никаких дополнительных патрубков нет.

Интересно, а чем отличаются 3110-1109192-30 и 3110-1109192-20 ? Если верить картинке, он такой: Но мне кажется, 3110-1109192-30 длиннее. Или нет? Кто в руках оба номера держал, скажите чего-нибудь? Мне всё-таки чё-та вариант с гофрой не очень нравится, хочется поставить как можно ближе к...