Результаты поиска

К сожалению на схеме не цокалевки разьема. Сними панельку и по проводам, я думаю, найдешь самопал. Если нет, то прийдется прозвонить тестером.

Вместо зацепа за храповик можно просверлить отверстие Ф10 и вварить штифт. Его длину обрезать по месту. У меня еще сделана ручка из фторопласта Если есть желание возиться могу выложить чертежи. С начала загнуть пруток ( в месте загиба греть), а затем отрезать болгаркой.

Я так понял, что входной шланг был снят с печки на работающем двигателе? Тогда 1.Помпа слабо качает.2. Забита система охлаждения. 3.Забит танчик на блоке (куда подсоединяется шланг).

Обычно эту втулку не меняют, а меняют наружние,которые с резьбой. Ее смещение может произойти если перегреть балку при установке.

Вообще интересно, как она могла зайти так глубоко? Может левая какя? В балке должен быть упор до которого пресуется наружняя втулка.

Кашу маслом правда не испортишь, но критерием нормальной смазки является выход ее изпод уплотнений. Если мазать очень часто можно зарости грязью. Поэтому надо мазать, как написано в мурзилке, и после дождя.

Спасибо, сегодня пойду менять.

Прежде чем лезть в гену попробуйте перемкнуть реле зарядки ( дать весь возбуд ) Если пойдет большая зарядка ири перегазовке ( см. по амперметру), то это заниженное напряжение на реле регуляторе. А если зарядки нет и щетки нормальные, тогда только мост.

Кривой стартер нужен однозначно, не только чтобы завести машину при слабом АКБ в степи, но и для регулировки клапанов, а также кто не ездит зимой, для проворота коленвала (в цилиндры заливается моторное масло для смазки поверхности) От ГАЗона 51 ручка неподходит на 29, короткая. Если кому надо...

Занимаюсь переборкой передней подвески. Купил сегодня верхние рычаги в сборе, но когда принес их в гараж - чтото не то. Резиновый упор какойто асиметричный и главное длиней чем родной мм на 10. Резьбовая втулка однако входит нормально. Что это? может быть с 3110 и можно ли их ставить вместо старых?

Смотри больше не экспериментируй, электрика электрикой, но если долго не гаснет аварийная лампа давления это либо редукционный клапан открыт либо чтото с насосом. Так и заклинить недалеко. А насчет запредельного напряжение см. регулятор.

При установки активаторов при -5, работали с лампочками как часы. А механику можно смазать тормозухой. Когда активатор отработал лампочка зажигается в полный накал. Вот от такого тока и пригорают коллектора активаторов.

А реле регулятор выносной или таблетка внутри гены?

У меня тоже "пел" генератор, при снятии оказалось - лопнула задняя крышка. А насчет моргания. У сына на копейке два регулятора менял и вольтметром с растянутой шкалой четко виден автоколебательный процесс стрелка прыгает (до 0,8 вольт).Поставил свой.

Я вообщето говорил о центральном замке, а для стеклоподъемников, Вы совершенно правы - силенок не хватит. Да цена плевая, времени жалко возиться.

Re: Осторожно!!! Присадки У меня просто сосед переходил на 15 дюймовки и подарил задний мост.

Re: ГОРИТ ЛАМПА! И вообще для сигналки ставить еще 2шт ставить надо

Художника обидеть может каждый

Действительно трубка бензопровода берет бензин не с самого дна бензобака. (Но здессь нельзя перелить воды в бак. На воде машина точно не поедет.

А что их много? У меня от деда осталась жидкость написано: "Преобразователь ржавчины" я думаю, что это ортофосфорная кислота. До сихпор работает как надо.

Шпаклевка, грунт (сразу) не помогут. Все равно прийдется ставить заплаты, а потом уже . Если отверстия не большие может быть возможно запаять.

Работал я лет 8 назад в трамвайном депо, проблема таже (подогрев зеркал заднего вида). Мотали из нихрома подогреватель. Но один водитель поставил лампочку в зеркало ( см. выше). Ничего у него не поплавилось и зеркало большое от КАМАза, а вот наши нагреватели горели из за конденсата ( я уже...

На ВАЗ 2103 провода стояли лет 15, менял только свечи. Заменил просто слишком долго стоят. Я думаю эта проблема слишком надумана. Если после установки новых проводов километров более 100 провода ВВ работают, все о кей. После установки электронного зажигания (еще на ВАЗ 2103) видел как светятся...

Возможно воздушная пробка, которая вышла.

Это датчик аварийной температуры (перегрева), а датчик указателя температуры находится на блоке двигателя на корпусе термостата. Проверь массу общую под машиной и массу щитка приборов. Почитай раздел электрооборудования, помоему ты его знаешь слабовато.А для поиска неисправностей это обязательно.