Результаты поиска

Не обслуживаемая АКБ очень боится глубоких разрядов. Буквально 2-3 и можно выбрасывать. Зато при 15 В не кипит. Обычный АКБ тоже не желательно глубоко разряжать. Есть критерий 1,7 В на банку (10,2 на АКБ) и плотность электролита 1,1. А если разряжать более глубоко, то получается следующая...

ТЭН в поддон не есть хорошо. Там высокая температура и масло будет подгорать.У меня в гараже валяется электрический вулканизатор на 6/12в. (были раньше такие).Вот его можно прикрепить снизу к поддонну и через трансформатор подключить к 220.

Подключиться вольтметром непосредственно к эл/приводу. Если напруга мала - промежуточное реле. Замена проводов не эффективна. Падение может быть на переключателе.

Ходил сеодня в гараж и помотрел - эти тяги, благо сняты с авто. Они прямые. Но схождение можно сделать и на таких, ведь все равно длина до шарнира регулируется муфтой. Но я, все таки, со временем заменил бы их, экстрим и легче ее догнуть.

Ищущий да обрящет. Только может для начала провода на амперметре протянуть?

Ну не ужели никто не менял эти втулки? откликнитесь!!!!

В том то и дело, что производители думают только о том, что бы упростить, а продать подороже. О ВАС они точно не думают. Есть станции, диагностика, там все и определят и слупят по дороже. Есть указатель напряжения и достаточно, а дальше не Вашего ума дело. Губите АКБ - Вам же менять, что...

Ну во первых это т.н. беличье колесо и если мы его будем крутить наоборот эффекта не будет. Я установил доп. вентилятор от классики перед печкой - эффект есть, но не то что хотелось. Он хотябы компенсирует потери во входном желобе (если там стоит фильтр).

Я подсвечивал переноской и щупал воротком ( да и без воротка все видно). И по логике, какая резьбовая втулка свернулась, ту втулку и надо менять. И прессовать на горячую, милое дело, до внутренней втулки хоть слева, хоть справа ( это база). Тачка 94 года, может быть потом, что -то и изменилось...

Существуют графики зависимости регулировки зазора в клапанах от окружающей температуры. Чем выше температура окружающей среды, зазор меньше. Чем ниже температура - больше.Точка отсчета регулировки 20 град.

Все правильно, продавцам смешно, Юзерам все равно, по этому и не могу купить. Даже водилы проф. с волги говорят, что не нужны, х......

Господа, МЭТРЫ разведите нас, что это втулка с резьбой, которую разрезают болгаркой и меняют? или ось с двумя резьбами? Я не утвеждаю, может у Vovana и стоит особая втулка, но что у меня глаза, что ли повылазили. Там четко видно, что плоскость не одна и есть ступенька.

Как я рад, что езжу на 31029. А насчет жиги, я это рассказал как прикол, главное видел чертежи, как надо там сверлить. Видно человек работал на каком нибудь ящике военпрома.

И не отойдет, все сделано как надо.

Фарит, если заглушить шланг, который идет от печки к помпе, то из танчика попрет? Так вот, если снять шланг от танчика к крану и сразу надеть,точно показывает есть напор на печку или его нет.

Для наваротов можно было просто поставить доп. провод на гену, и запитать от него через предохранитель навароты.

Вам надо купить самую дешевую сигналку, у нас в Волгограде более менее накрученная стоит около 1000р. (Выход на Ц.З. и стеклоподъемник). У нее специальный выход на котором формируется импульс ~ 1 сек, достаточный для закрытия/открытия дверей. Можно покумекать и собрать схемку, которая работает...

Уважаемый Vovan1031, я сегодня специально сходил в гараж и посмотрел на конструкцию балки, благо правая сторона разобрана. Втулка запрессовывается в балку на заводе и менять ее не надо в период эксплуатации. Меняются втулки с резьбой (если сорвана) и прессуются они до этой самой оси (упор, о...

А где же его взять? Может у кого чертеж есть?

Немного не по теме, но продавцы магазина всегда делают большие глаза, когда я спрашиваю про сухарик в шарнире маятникого рычага. Кто знает - нужен он там или это блажь разработчиков? В продаже маятниковые рычаги без пластиковых вкладышей (сухариков).

Re: БСК на ДОТ-4 А вообщето, даже воду можно залить в тормозную систему и доехать до дома (при необходимости).Режим езды, конечно не экстримал. После этого нобходимо промыть систему. Тормозуха гигроскопична и влагу при промывке впитает.

Когда что-нибудь меняешь в коробке - бывает "стружка" от приработки. Лучше сменить масло, и не париться.

Кстати на классике крестовины вообще не смазываются и закладывается смазка ( синяя) помоему 157. И ходят ( я сам менял на классике крестовины после 80 тысяч. Потому, что щелкали, когда включаешь заднюю.) И встречал в литературе, как хорошо бы поставить тавотницы на жигу, как на Волге. Сейчас...

А зачем? в чем причина? Обычная смена масла на порядок меньше, чем описано в мурзилке я считаю промывкой. Раньше мешали трансмиссионку с солярой или заливали масло типа АС-8. Эффект промывки вообщем был.

Re: Активные внутрисалонные антенны. Активная антена (с усилителем намного хуже) чем выносная без усилителя. Может пробумать вариант установки антены сзади?