Результаты поиска

У меня было такое. Это попал воздух. И скорее всего от рабочего цилиндра сцепления ( он стал течь). Если покачать педаль раз 5-6 восстанавливается работа?

Минус ( масса ) идет через сигналку.

Да, от пыли на смазке образуется грязь, с ней тоже надо бороться. И все на круги свои.А причина не найдена.

Это рабочая схема стоит у меня. И противоугонка и кнопка. Выбирать тебе.

Ты сделал как тебе и надо.Все активаторы паралельно. Но помяни мое слово, со временем хочется чего то большего.

Для этого в схеме предусмотрена RC цепочка. Она определяет время заряда/разряда конденсатора. То есть реле К2 и К1 срабатывают на время около 1 сек. Время срабатывания реле регулируется подбором конденсатора.

Я об этом и писал. Но на на низших передачах оно не буксует, а этот эффект ( на нагрузке) начинается на высоких. Если буксует на первой, то сцепление уже "сгорело".

У меня течет тосол из под краника слив тосола с головки. Краник менял - течь осталась. Что делать? там какая то втулка. Кто нибудь ее откручивал? Течет по моему из под нее.

Графит обладает большим сопротивлением, зачем усугублять работу контакта. Вот на трамваях, там 600в Там контактные вставки мажут графиткой, но там переменный контакт (вставка скользит по проводу). Там смазка нужна. Я за рулем с 1976г. Никогда не мазал графиткой даже клемы АКБ. И все работало...

У меня потек рабочий цилиндр, так как надорвался пыльник. Попал песок - хана манжетам.

Сцепление начинает буксовать на высокой передаче, т.к. на нем при этом увеличивается крутящий момент. Это хорошо видно по тахометру. Обороты растут, а стрелка спидометра не поднимается.

Есть метод обратной промывки. Врезается тройник в шланг обратки печки. Я об этом уже писал. На него надевается шланг от крана ( на даче), Открывается крышка радиатора ( тосол естественно слит). Если педант - делается отводная трубка от открытой горловины радиатора. Открывается вода, а так как...

Там на ней под шлиц отвертку винтик, вокрук деления и написано "+" и "-". Ставишь на "-" это мин. чувствительность. Прибавляешь постукивая по корпусу рукой до срабатывания.

Land, можно в принципе и реле К2 и К3 не ставить, они определяют время срабатывания активаторов. Тогда схема вообще упростится.

Только контакт. Но мазать ничем не надо, смазка - изолятор.Если есть возможность лучше залудить. И проверь контакт плафона на корпус.

Вот схемка. Вместо К1 можно поставить диод. Это сделано, чтобы открывалась только водительская дверь от сигналки, а остальные от кнопки. Но закрываются все двери. Если диод перемкнуть доп. тумблером будут открт/закр все двери. С1иС2 к сигналке. Там стоят два переключающихся контакта двух реле...

Напруга в сети от плохого контакта не садится ( просто греется это место). А вот на нагрузке напряжение понижается ровно на столько, сколько теряется в контакте. Искать неисправность надо со стартера. Во первых зачистить контакры на самом АКБ и на перемычке с кузова на двигатель. Не просто...

Обманывает ваш сигнальщик - Н.О. Только что замерил.

Лучше мерить стрелочным прибором, но на этой шкале, если я не ошибаюсь 00,23 это 23 мА. Проверить можно на шкале 10а. Точность маленькая, зато виден прядок измерения.

Я как раз и ремонтируюсь с ноября по апрель, и руками перебираю всю машину, потому что до сих пор у меня были только жиги - Волгу знаю плоховато.

Давай считать 0.23Ах24час = 5,5А/ч Это ерунда для нормального АКБ за сутки. А у тебя на работе, или за ночь, еще меньше. Или малая зарядка - порядка 13В на борту, или АКБ пора на свалку. Попробуй его разряди током 6А и сразу увидишь как падает напруга хотябы за час.Есть еще - ты неправильно...

WOLF, ну ты попал прямо в яблочко. Это про меня.

Ну, тогда можно вытачить стакан и бить, пока он не упрется в балку.

Я себе поставил дополнительный вентилятор от жиги перед печкой и основной от 09. Крыльчатка старая, и как ты писал ШИМ регулятор на оба вентилятора. Я думаю с автоматикой замарачиваться не стоит. Регулировка плавная, можно подобрать любой режим для души.

Беру свои слова обратно, я все таки не менял. Тогда как ее прессовать? В смысле по обе стороны должно быть одинаково. Ведь забивают кувалдой? Нельзя же все время измерять?