Результаты поиска

Где то была тема, где подробно это всё описывалось. Суть проблемы - плохой контакт массы на одном из разъёмов приборки. Советовали поджать контакты разъёмов мамы, чтобы они плотно одевались на папу :)

Извините, что не в тему, но вот вчастности из-за таких казлофф, расписывающихся за проведение предпродажки, у людей портится впечатление об авто. Представте себе впечатления человека, который вообще не шарит в машинах....

Помнится когда мою с салона гнали - там тоже минусовая клемма неподтянута была (козлы!!!!). Разобрались достаточно быстро. Симптомы - на ходу дёргается, при этом тухнет приборка и вроде как вся иллюминация. Про звуки не скажу - на ходу всё таки было и в запарке.

Насчёт поломки ЭБН из-за низкого уровня топлива в баке - это не совсем так. Помнится тут дискуссия плодотворная была по поводу устройства разных модулей на донс: про противоотливные стаканы, струйные насосы и прочее...-пришли к выводу, что у любого типа ЭБН бенз в стакане всяко есть. Хотя по мне...

RustUZB, у меня БК 50GPL и чёт я не помню, что в архиве там это лежит. Так или иначе надо внимательно читать РЭ. Если оно потерялось, то вроде на сайте мультика есть РЭ в электронном виде.

Если на микасе смещена - то тоже. Интересно было бы посмотреть разгон только на 2-ой 0-100.:) По-моему у andrusha7 на микасе отсечка стоит на 7000.

Ну мож чем замерять секундомером - это да, только вот БК сам замеряет, если ты не знал, с точностью до 0.1 сек. Я именно это и имел ввиду - даже из названия темы, ну эт тем кто "в теме" :). А так твои графики замечательны - только клеточки в 500мс считать приходится :). + не ровно с клеточки...

Да больше, только всё таки не окружная, а линейная:). Я про другое - показания на спидометрах (хоть штатном, хоть БК) должны быть меньше - думаю не надо объяснять почему. Посему если на больших колёсах, да ещё на БК скорость была 94 км/ч, то реальная скорость была около сотки, что...

Скорость то по спидометру смотрел? А с бОльшими колёсами скорость на спидометре по идее ещё меньше должна быть...

Ну не фейк, а просто немного примерно и по спидометру!:) Сегодня смотрел (правда не шибко чётко, ибо на сотке всё таки на дорогу надо смотреть): 100 по БК - примерно 103 по спидометру.

Я кагбэ имею ввиду до скольких крутился двиг при разгоне до 100... Добавлено через 8 минут 27 секунд Ну состояния двс наверно боле менее одинаковое у всех. Ибо лезть туда особо не надо, да и убить наверное сложно. Ну а в остальном - как раз интересно сравнить. Хотя на газу имхо с донсом мало...

Да, ещё интересно бы знать до каких оборотов крутились передачи?

Ну собсно вопрос в названии темы. Интересны цифры!

Вряд ли. То или иное по силе цоконье гидриков при прогреве (где то на 60-ти градусах) есть у всех. В частности и на родных мопаровских фильтрах. Насчёт промывки. Промывка вовсе не означает, что её будут делать промывкой :). Короче говоря, по большому уму двс надо промывать не промывкой, а тем...

Dimon96, может быть в проводах дело?

Re: пробка картера. На сколько там ключ? Там ещё резиновое уплотнение есть... Добавлено через 3 минуты 53 секунды Если только так. По нормальному (головка с трещёткой) не подлезть. Лично я себе купил прикольный ключик 16-17, накидной, со встроенной трещёткой. Вещь.

Логично. Я так и думал.

Ну да, причём каждый раз после включения зажигания. А во время работы мотора не знаете как насос работает - с перерывами или без?

Ну и наверное от наличия какого нить датчика давления топлива в магистрали? Добавлено через 42 секунды Не понял вопроса. Что смущает?

Юзи, как уже 100 раз 100 лет назад писалось, можно сделать по другому: 1 - разобрать крышку, выкинув внутреннюю клапанообразующую требуху - дело 5-ти минут. 2 - купить крышку от таз-2108, просверлить донышко (2 мм) и наслаждаться наличием нормальной крышки с ключём.

РД с модуле насоса, однако насос качает всегда после включения зажигания. Давление сохраняется. Излишек срыгивается клапаном РД обратно в бак (стакан МЭБН). Всё просто.

Почему это после этого насос качать не должен?! Он всегда качает при включении зажигания!

Интересный способ. Но это как я понимаю для разгона примерно с 20 до максимума.

0-90. Вроде не так коротко:)

Немножко постукивают при прогреве - примерно на 60 град. Вроде как после того, как частенько стал крутить до 3-3.5 и это стук почти прошёл - маслом заполняются они. Кстати в камасутре так и написано их заполнять (только газуя на нейтралке :)).